Καταδίωξη για ηλεκτρικό πατίνι με 100χαω από δύο BMW 1250RT στην Αυστραλία – VIDEO
Έληξε με φυλάκιση ενός μήνα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/5/2023
Πλάνα από την κάμερα αστυνομικού δόθηκαν μόλις στην δημοσιότητα στα πλαίσια της δίκης του 38χρονου James Cole που τον περασμένο Δεκέμβριο προσπάθησε να διαφύγει, όταν του έγινε σήμα από αστυνομικούς να σταματήσει.
Αντί για αυτό τους οδήγησε σε μία καταδίωξη κατά μήκους του Majura Parkway στην Canberra με την καταδίωξη να καταγράφεται από τους αστυνομικούς και να έρχεται τώρα στην επιφάνεια ως αποδεικτικό στοιχείο στο δικαστήριο. Ο Cole έστριψε σε ποδηλατόδρομο και οδήγησε τους αστυνομικούς σε μία σχεδόν πεντάλεπτη καταδίωξη από όπου υπάρχουν τα τελευταία λεπτά.
«Θα χάσω την δουλειά μου, θέλω να πάω στην δουλειά μου» φώναξε ο Cole προσπαθώντας να ξεφύγει.
Σε άλλο σημείο ακούγεται να λέει πως είναι Χριστούγεννα και δεν θέλει να το κάνει αυτό / να συλληφθεί.
Μετά την σύλληψή του υποβλήθηκε σε τεστ στο οποίο βγήκε θετικός στην χρήση μεθαμφεταμίνης. Στην δίκη που έγινε την περασμένη εβδομάδα αντιμετωπίζοντας 7 κατηγορίες δήλωσε ένοχος και ο δικηγόρος του προσπάθησε να τον δικαιολογήσει κάνοντας λόγο για αληθινή βιασύνη να πάει στην δουλειά του.
Ο εισαγγελέας απάντησε πως είχε ξεκάθαρη πρόθεση να ξεφύγει των αστυνομικών και πως ήταν σε πολύ μεγαλύτερη ηλικία από αυτό που θα περίμενε κανείς να δει, για κάποιον που κάνει ανοησίες με ηλεκτρικό πατίνι. Πως έθεσε σε κίνδυνο άλλους 6 ποδηλάτες και τον εαυτό του και του καταλόγισε 4 μήνες φυλάκιση τους οποίους και θα εκτίσει, δεν είναι σαν την Ελλάδα. Σε περίπτωση άψογης συμπεριφοράς θα βγει σε ένα μήνα.
KTM 500 EXC-F "Καμήλα": Όταν ο Chris Birch σχεδιάζει την μοτοσυκλέτα των ονείρων του [VIDEO]
Με βάση μια ΚΤΜ enduro και άφθονο trail και rally εξοπλισμό
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/12/2025
Πανώ σε μία KTM 500 EXC-F στηρίχθηκε ο Chris Birch για να φτιάξει την απόλυτη off-road μοτοσυκλέτα που τα κάνει όλα, από εκδρομικό Enduro έως Hard Enduro.
Όλοι μας έχουμε κάποτε ονειρευτεί πως ακριβώς θα θέλαμε μια μοτοσυκλέτα, κομμένη και ραμμένη στις δικές μας ανάγκες αλλά στο κομμάτι του off road λίγοι άνθρωποι θα ήξεραν καλύτερα τι ζητάνε από μια μοτοσυκλέτα από ότι ο Chris Birch.
Με αφετηρία μια ΚΤΜ EXC-F 500 του 2025 ο Νεοζηλανδός αναβάτης προσπάθησε να δημιουργήσει την ιδανική εκτός δρόμου μοτοσυκλέτα ικανή να διαπραγματευτεί μεγάλες αποστάσεις και ταχύτητες με σχετική άνεση, χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις στις ικανότητες προσπέλασης και πιο τεχνικού τερέν.
“Αυτή είναι η δική μου εκδοχή μοτοσυκλέτας για όλα”, λέει ο Birch, “H απόλυτη all-rounder. Ξεκίνησα με την KTM 500 EXC, πρόσθεσα λίγη δόση Rally και μια πινελιά Hard Enduro. Ήθελα να είναι άνετη για οδήγηση όλη μέρα και να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις, χωρίς ποτέ να θυσιάζω την απόδοση.”
Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει στην όψη της μοτοσυκλέτας είναι τα μεγάλα δίδυμα ρεζερβουάρ καυσίμου που διατηρούν το βάρος χαμηλά και μπροστά στην μοτοσυκλέτα ενσωματώνοντας και την ποδιά αλουμινίου. Τα ρεζερβουάρ αυξάνουν σημαντικά την αυτονομία της μοτοσυκλέτας (το στάνταρ ντεπόζιτο των 8,5 λίτρων είναι αρκετά περιοριστικό) και προέρχονται από αντιγραφή του KTM 450 Rally Replica, με τις απαραίτητες προσαρμογές για την τοποθέτηση στην 500 EXC-F και τον Chris Birch να υπόσχεται ότι σύντομα θα είναι διαθέσιμα.
Ο πύργος είναι κατασκευή της ελληνικής εταιρείας Aurora, που παράγει σειρά εξοπλισμού Rally και προς το παρόν φιλοξενεί μια μονάδα GPS, με πλάνα για την τοποθέτηση ενός Rally Tablet στο μέλλον.
“Δεν είμαι σίγουρος αν μια κατασκευή σαν αυτή ολοκληρώνεται ποτέ πραγματικά, οπότε αυτό είναι το σημείο που βρίσκομαι τώρα. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα.”
Η αναρτήσεις είναι ενισχυμένες με εξαρτήματα της WP Pro και ρυθμισμένες στην Αμερική στις προτιμήσεις του Birch.
Η σέλα είναι αντιολισθητική για τα απαιτητικά σκέλη με ενισχυμένο υλικό, δίνοντας ύψος και στο πίσω μέρος της μόνο φάρδος, προσφέροντας άνεση χωρίς να αλλάζει σημαντικά την εργονομία στο μπροστινό μέρος.
Το τιμόνι είναι φορτωμένο με άφθονο εξοπλισμό, από aftermarket γκαζιέρα μανέτες, ενισχύσεις στα καβαλέτα τους, διακόπτες, ελαστικά καβαλέτα τιμονιού, αθραύστους καθρέπτες double take και δύο εντυπωσιακές συσκευές.
Η μία εξ αυτών ρυθμίζει την πίεση του πίσω ελαστικού εν κινήσει (!), ελέγχοντας ένα κομπρεσέρ που βρίσκεται προφυλαγμένο στο φιλτροκούτι και με μία παροχή αέρα που κινείται εσωτερικά του ψαλιδιού και μέσω ειδικών ρουλεμάν και τσιμουχών στον πίσω τροχό, στο κέντρο του. Από εκεί άλλη μια γραμμή οδηγεί τον αέρα στον θάλαμο χαμηλής πίεσης του tubeless ελαστικoύ που χρησιμοποιεί και mousse για την προστασία του τροχού στις χαμηλές πιέσεις.
Η άλλη συσκευή ελέγχει σε πραγματικό χρόνο την χαρτογράφηση του κινητήρα, του traction control και του quickshifter. Μέσω της οθόνης αφής επιτρέπει και το “πείραγμα” των χαρτογραφήσεων, ελέγχοντας χρονισμό ανάφλεξης, απόκριση γκαζιού και φρένο κινητήρα, ενώ διατηρεί δύο χαρτογραφήσεις αποθηκευμένες για άμεση αλλαγή και χρήση σε διαφορετικές συνθήκες.
Το "build" του πολυπρωταθλητή συμπληρώνουν ελαστικά Mitas Terra Force R και εξάτμιση της Akrapovic.
Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε μοτοσυκλέτα και αναβάτη σε δράση.
