Κατεστραμμένο Ducati Panigale V4 επέστρεψε στη ζωή ως adventure! [Video]

Και ανάβαση σε χιονισμένο βουνό με ασφάλτινο πίσω ελαστικό
Κατεστραμμένο Ducati Panigale επανέρχεται στη ζωή ως adventure 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/1/2025

Μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή είχε ένα κατεστραμμένο Ducati Panigale V4 με τον ιδιοκτήτη του να το επαναφέρει και να το μεταμορφώνει σε πανίσχυρο και πανάλαφρο adventure!

Πρόκειται για το τελευταίο μέχρι στιγμής project του Αμερικανού εντουρά και youtuber Matt Spears, ο οποίος έχει κάνει απίστευτα πράγματα τους τελευταίους μήνες πηγαίνοντας εκτός δρόμου με μοτοσυκλέτες που δεν θα τολμούσε κανείς, τουλάχιστον όχι τόσο συστηματικά όσο το κάνει αυτός.

Ο Spears αγόρασε σε δημοπρασία ένα κατεστραμμένο Panigale V4, που είχε βγει πέραν επισκευής από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του με σκοπό να το επισκευάσει όσο μπορούσε και να του αλλάξει αναρτήσεις ώστε να δημιουργήσει μία adventure που η ίδια η Ducati δεν θα σκεφτόταν ποτέ.

Κατεστραμμένο Ducati Panigale επανέρχεται στη ζωή ως adventure 2024

Μεταχειρισμένα ήταν και όλα τα ανταλλακτικά που πήρε για το Panigale V4 ο Spears, ο οποίος κατάφερε να επισκευάσει και το σπασμένο στις βάσεις του εμπρός υποπλαίσιο από μανγήσιο πάνω στο οποίο δένει το φαίρινγκ του ιταλικού superbike. Τροποποίησε επίσης την εργοστασιακή τιμονόπλακα ώστε να τοποθετήσει τιμόνι αλλά και για να χωρέσουν τα μεγαλύτερης διαμέτρου καλάμια του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού που προήρθε από MX.

Όλες οι αλλαγές και οι επισκευές που έκανε ο Αμερικανός είναι καταγεγραμμένες στο απολαυστικό video που ακολουθεί, ακόμη πιο σημαντικά όμως μετά τις επισκευές ακολουθεί και η απόπειρα του Spears να ανέβει στο βουνό που βρίσκεται κοντά στο σπίτι του, μέχρι και την κορυφή, χωρίς να αλλάξει το πίσω ασφάλτινο ελαστικό. 

 

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες