Keeway: Στην ελληνική αγορά το XDV 125 EVO PRO και το ανανεωμένο Vieste 125 [Τιμές]

Ενισχύει τη γκάμα σκούτερ της με δύο ακόμη προτάσεις στα 125 κ.εκ.
Keeway νέα σκούτερ τιμές στην Ελλάδα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/5/2025

Το νέο adventure σκούτερ XDV 125 EVO PRO έφτασε μόλις στην ελληνική αγορά, συμπληρώνοντας το XDV 125 EVO, ενώ το Vieste 125 επιστρέφει ανανεωμένο και με προδιαγραφές Euro 5+. 

XDV 125 EVO PRO
Το adventure σκούτερ φέρει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα που αποδίδει 12 ίππους στις 8.500 στροφές και 1,2 kgm ροπής στις 6.500 στροφές. Το Keeway XDV 125 EVO PRO είναι εξοπλισμένο με ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι 37 χιλιοστών, ενώ πίσω διαθέτει διπλά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση πέντε θέσεων, που απορροφούν αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης έχει μεγαλώσει στα 80 χιλιοστά, έναντι των 60 του XDV 125 EVO, ενώ η έκδοση PRO φέρει επίσης και ακτινωτές ζάντες τόσο εμπρός όσο και πίσω. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 870 χιλιοστά, με το βάρος του σκούτερ να είναι 130 κιλά χωρίς υγρά.

Keeway scooter τιμή στην Ελλάδα νέα μοντέλα 2025

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, αυτό αποτελείται από μία δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 240 χιλιοστών μπροστά και δαγκάνα ενός εμβόλου με δίσκο διάστασης 220 χιλιοστών πίσω. Ο εξοπλισμός του είναι αρκετά πλούσιος για την κατηγορία, καθώς διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, δικάναλο ABS της Bosch με δυνατότητα απενεργοποίησης για τις διελεύσεις στο χώμα, Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS), δύο riding modes, φώτα ημέρας DRL και φωτιστικά σώματα LED, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, σχάρα τοποθέτησης βαλίτσας, θύρα USB και διακόπτες με φωτισμό.

Η τιμή του XDV 125 EVO PRO βρίσκεται στα 3.200 ευρώ, ενώ η τιμή του XDV 125 EVO βρίσκεται στα 2.930 ευρώ με τις δύο εκδόσεις να προσφέρονται σε δύο χρωματισμούς, λευκό και γκρι.

Vieste 125
Το Vieste 125 φέρει έναν μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα με προδιαγραφές Euro 5+ που αποδίδει 9,8 ίππους στις 8.000 στροφές και 0,98 kgm ροπής στις 6.500 στροφές. Το πιρούνι του Vieste 125 είναι συμβατικό με διαδρομή ανάρτησης στα 75 χιλιοστά, ενώ πίσω βρίσκουμε διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ με διαδρομή 50 χιλιοστών. 
Όσον αφορά τα φρένα, το σκούτερ φέρει μπροστά δαγκάνα 2 εμβόλων και CBS, ενώ οι δισκόπλακες είναι τύπου μαργαρίτας 240 χιλιοστών εμπρός και 215 χιλιοστών πίσω. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει φώτα LED, τεχνολογία keyless, θύρα USB και οθόνη LCD.

Keeway νέα σκούτερ τιμές στην Ελλάδα 2025

Το Vieste 125 διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, ματ μπλε, ματ μαύρο και λευκό και η τιμή του είναι 2.250 ευρώ.

Τα νέα XDV 125 EVO PRO, XDV 125 EVO και Vieste 125 Euro 5+ είναι άμεσα διαθέσιμα στο δίκτυο συνεργατών της Motoway σε όλη την Ελλάδα.

Ανάκληση ελαστικών Sumitomo με το όνομα της Dunlop – Κίνδυνος τραυματισμών

Τα ελαστικά PRO Medium 120/80-12 55J TT93GP της Dunlop ανακαλούνται λόγω κατασκευαστικού σφάλματος
Dunlop Recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ανάκληση προϊόντων από την Dunlop Ιαπωνίας που δεν έχει καμία σχέση (ακόμη) με την Dunlop που υπάρχει εδώ, σε ελαστικό λόγω ελαττωματικής επιφάνειας πέλματος που μπορεί να μειώσει την πρόσφυση και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος

Η Sumitomo ανακοινώνει την ανάκληση των ελαστικών Dunlop PRO Medium 120/80-12 55J TT93GP, που παρήχθησαν μεταξύ 30.12.2024 και 06.07.2025, με χώρα προέλευσης την Ιαπωνία και πωλήθηκαν on-line.

Τα Dunlop Made in Japan ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να πωλούνται στην Ευρώπη, μπορούν να έρθουν είτε φορεμένα σε Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες ως ελαστικό πρώτης τοποθέτησης (OEM) ή από ανεξάρτητες εισαγωγές. Το όνομα της Dunlop στις μοτοσυκλέτες το διαχειρίζεται η Goodyear στην Ευρώπη, και στον υπόλοιπο κόσμο η Sumitomo μέχρι να έρθει η ώρα να εξαγοραστεί πλήρως από την Sumitomo. 

Το πρόβλημα είναι πως η Dunlop στην Ευρώπη και συγκεκριμένα το εργοστάσιο στην Γαλλία, κάνουν σοβαρή εξέλιξη για τις μοτοσυκλέτες και έχουν προηγμένα μηχανήματα βουλκανισμού γιατί υποστηρίζουν και την αγωνιστική σειρά που μέχρι πριν τρία χρόνια κατασκευαζόταν στην Αγγλία. Η Sumitomo δεν έχει την ίδια τεχνογνωσία στα ελαστικά μοτοσυκλέτας. Για αυτό και στο MOTO επαναλαμβάνουμε συνέχεια να προσέχετε όταν αγοράζετε Dunlop να γράφουν "Made in France" και όχι "Made in Japan".

Δυστυχώς αρκετός κόσμος δεν το αντιλαμβάνεται αυτό, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν αρκετοί εισαγωγείς που αγοράζουν από την ασιατική αγορά και τα πουλούν εδώ κανονικά, παρότι οι δύο εταιρείες έχουν απαγορεύσει η μία στην άλλη να ανακατεύεται στην αγορά της. Υπάρχει επίσης και μία σημαντική διαφορά σε κόστος καθώς τα Dunlop Ιαπωνίας έχουν λιγότερη εξέλιξη από τα Dunlop Γαλλίας.

Αυτό ακριβώς εκμεταλλεύονται ορισμένοι, μαζί με την άγνοια όσων δεν διαβάζουν MOTO, και τους δίνουν Dunlop Ιαπωνίας χρεώνοντάς τους όπως τα σαφώς ανώτερα γαλλικά Dunlop.

Με την πλήρη εξαγορά της Dunlop στις μοτοσυκλέτες από την Sumitomo, όπως έγινε στα αυτοκίνητα, οι διαφορές αυτές θα εξαφανιστούν και το στοίχημα είνα να γίνει αυτό προς τα πάνω σε ποιότητα και όχι προς τα κάτω.

Μέχρι τότε, ένα από αυτά που ήρθαν εδώ από την Ιαπωνία, πρέπει τώρα να γίνει ανάκληση:

Κίνδυνος

Το ελαστικό ενδέχεται να έχει λεπτό στρώμα υλικού εξωτερικά, που καλύπτει την επιφάνεια πέλματος. Αυτή η συνθήκη μειώνει την πρόσφυση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ολίσθησης και ατυχημάτων.

Μέτρα

Η εταιρεία θα προχωρήσει σε ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες, καθώς το προϊόν δεν συμμορφώνεται με τον Κανονισμό έγκρισης της ΕΕ.