Από τον

Κώστα Γκαζή

3/1/2025

Σε περίπτωση που δείτε εκεί έξω το όνομα της Kawasaki να εμπλέκεται σε ταμειακές ατασθαλίες και σκάνδαλο ρύπων, αυτό αφορά μόνο τον ναυπηγικό τομέα του τεράστιου ομίλου, στον οποίο μάλιστα, όπως έχουμε πει εδώ και πολύ καιρό, η Kawasaki Motors, οι μοτοσυκλέτες δηλαδή, έχει πλήρως ανεξαρτοποιηθεί όχι μόνο διοικητικά αλλά και με φυσική μετακόμιση σε ξεχωριστό κτήριο. Ας δούμε τι έχει συμβεί: Μετά από καταγγελίες του Υπουργείου Αμύνης της Ιαπωνίας, και κατόπιν εσωτερικής έρευνας της ίδιας της Kawasaki Heavy Industries που ολοκληρώθηκε το περασμένο καλοκαίρι, διαπιστώνεται πως ο όμιλος βαριάς βιομηχανίας του Akashi διατηρούσε “μαύρα ταμεία” τα τελευταία 40 χρόνια, με πλασματικές συναλλαγές για επισκευές υποβρυχίων, με τα χρηματικά κεφάλαια που προέκυπταν να καταλήγουν στις τσέπες στελεχών των ιαπωνικών ενόπλων δυνάμεων. Σημειώστε πως η KHI είναι ο νούμερο ένα προμηθευτής υποβρυχίων του ιαπωνικού ναυτικού.

Όπως ανακοινώνει η ίδια η KHI, από την εσωτερική έρευνα προέκυψαν:

α) Πλασματικές συναλλαγές μεταξύ του Τμήματος Επισκευής Πλοίων του Ναυπηγείου Kobe της Εταιρείας και επιχειρηματικών εταίρων.

(β) Χρήση των κεφαλαίων που προέκυψαν από τις εν λόγω εικονικές συναλλαγές για την αγορά αγαθών και παραστατικών μετρητών, καθώς και για δαπάνες φαγητού και ποτών.

(γ) Συμμετοχή των υπαλλήλων της Εταιρείας και μελών του πληρώματος των υποβρυχίων στη χρήση αυτών των κεφαλαίων.

Στη ρίζα αυτού του παραπτώματος βρίσκεται το γεγονός ότι υπάλληλοι του Τμήματος Επισκευής Πλοίων του Ναυπηγείου Kobe, οι οποίοι απολάμβαναν φιλικές σχέσεις με τα μέλη του πληρώματος του υποβρυχίου που υπερέβαιναν τα συνήθη για τους συνεργάτες των επιχειρήσεων, λάμβαναν αιτήματα από τα εν λόγω μέλη του πληρώματος για την προμήθεια αγαθών όπως τεχνικού ρουχισμού, που στη συνέχεια αγοράζονταν και παραχωρούνταν στα παραπάνω μέλη του πληρώματος.

Τα κεφάλαια που χρησιμοποιήθηκαν για το σκοπό αυτό προέκυψαν από εικονικές συναλλαγές με επιχειρηματικούς εταίρους. Τα κεφάλαια αυτά χρησιμοποιήθηκαν επίσης για την αγορά παιχνιδοκονσολών, ψαροκάλαμων, και διαφόρων άλλων αγαθών.

Επιπλέον, τα slush funds (μαύρα ταμεία) που δημιουργήθηκαν μέσω των εικονικών παραγγελιών που υποτίθεται ότι έδιναν οι επιχειρηματικοί εταίροι χρησιμοποιήθηκαν για την πληρωμή φαγητού και ποτού σε κοινωνικές συγκεντρώσεις και για την αγορά κουπονιών μετρητών, όπως κουπόνια μπύρας, καθώς και για την αγορά προσωπικών αντικειμένων για ορισμένα μέλη του πληρώματος του υποβρυχίου και υπαλλήλους του Τμήματος Επισκευών.

Η επιτροπή διαπίστωσε ότι η αγορά αγαθών που σχετίζονταν με τη συντήρηση που πραγματοποιούσαν τα μέλη του πληρώματος υποβρυχίων συνεχίστηκε για τουλάχιστον 40 χρόνια, ενώ άλλες πράξεις λάμβαναν χώρα για τουλάχιστον 20 χρόνια. Μόνο στα τελευταία 6 χρόνια, υπολογίζεται πως οι συγκεκριμένες παράνομες τακτικές δημιούργησαν κεφάλαια 10+ εκατομμυρίων ευρώ!

Δεδομένης της σοβαρότητας του περιστατικού, ο επιχειρηματικός τομέας Ship & Offshore Structure Business Division της Kawasaki ανακοίνωσε πως θα διαμορφώσει και θα εφαρμόσει τα κατάλληλα μέτρα σύμφωνα με τις συστάσεις της Ειδικής Ερευνητικής Επιτροπής για τις επισκευές υποβρυχίων ώστε να διασφαλίσει ότι δεν θα επαναληφθούν παρόμοιες παράνομες πρακτικές στο μέλλον.

Σημειώστε πως αυτή δεν είναι η μόνη υπόθεση διαφθοράς που βαραίνει την KHI την τρέχουσα περίοδο.

Μία ακόμα υπόθεση που “τρέχει” αυτό τον καιρό αφορά ένα σκάνδαλο που θυμίζει το γνωστό dieselgate με τη Volkswagen, αφού η KHI ελέγχεται (μαζί και με άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές κινητήρων όπως οι IHI Power Systems και Hitachi Zosen) σχετικά με παρατυπίες κατά τη δοκιμή ναυτικών κινητήρων ντίζελ.

Μετά από μία ακόμα εσωτερική έρευνα, η εταιρεία επιθεώρησε 674 ναυτικούς κινητήρες που υπόκεινται στους κανονισμούς για τις εκπομπές NOx σε πλοία, οι οποίοι κατασκευάστηκαν από την Energy Solution & Marine Engineering Company (εσωτερική εταιρεία) και οι οποίοι εγκαταστάθηκαν σε πλοία που κατασκευάστηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2000.

Διαπιστώθηκε ότι τα δεδομένα είχαν παραποιηθεί για 673 δίχρονους κινητήρες diesel, από το σύνολο των 674 κινητήρων που επιθεωρήθηκαν, με τις παραποιήσεις κατά τις δοκιμές να αποσκοπούν κυρίως στην ικανοποίηση των απαιτούμενων προδιαγραφών του πελάτη.

Η Kawasaki Heavy Industries εξετάζει επί του παρόντος το αν τα παραπάνω θέματα θα επηρεάσουν τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, και αναμένουμε στη συνέχεια ανάλογο ανακοινωθέν.