Κλήσεις Δεκεμβρίου στην Αττική - Για πρώτη φορά περισσότερες κλήσεις για ζώνη παρά για κράνος!

Θα μπορούσε να σηματοδοτεί αλλαγή τακτικής από την ΕΛ.ΑΣ., με περισσότερους ελέγχους στα αυτοκίνητα
Κλήσεις για ζώνη και κράνος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2025

Εδώ και αρκετά χρόνια, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοινώνει σε μηνιαία βάση στατιστικά στοιχεία για τις βεβαιωμένες παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. στην Αττική, και 10 στις 10 φορές οι κλήσεις για κράνος ξεπερνούν εκείνες για ζώνη ασφαλείας, πολλές φορές ακόμα και σε αναλογία 3 προς 1! Κι όμως, τον Δεκέμβριο του 2024 για πρώτη φορά όσο θυμόμαστε, οι κλήσεις για ζώνη ήταν διπλάσιες από εκείνες για κράνος…

Σημειώστε πως ακόμα δεν γνωρίζουμε τις αιτίες της πολύ μεγάλης μεταστροφή στους αριθμούς των κλήσεων, όμως θα θέλαμε να πιστεύουμε πως η αστυνομία αποφάσισε να δώσει περισσότερο βάρος και στους ελέγχους τετράτροχων. Μια ακόμη πιθανότητα για την πρωτόγνωρη αναλογία κλήσεων θα μπορούσε να αφορά στις κρύες ημέρες του Δεκεμβρίου, που όμως δεν ήταν πολλές.

Αν δούμε τις ανακοινώσεις των τελευταίων τριών μηνών πριν τον Δεκέμβριο από την ΕΛ.ΑΣ., οι κλήσεις για ζώνη και κράνος είχαν ως εξής:

Μήνας Κράνος Ζώνη
Σεπτέμβριος 2.919 1.037
Οκτώβριος 921 896
Νοέμβριος 3.247 1.537
Δεκέμβριος 482 983

Μεγάλη η μεταστροφή, και εμείς παραθέτουμε μόνο 3 μήνες για σύγκριση, με την αναλογία των κλήσεων να ήταν πάντα υπέρ του κράνους μέχρι σήμερα.

Όπως έχουν τα πράγματα, κατά τον Δεκέμβριο του 2024 βεβαιώθηκαν από την ΕΛ.ΑΣ. στην Αττική 29.109 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. από τις οποίες 1.201 σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:

•              70 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 79 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,

•              364 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,

•              350 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

•              315 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,

•              983 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

•              432 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,

•              108 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Το ίδιο χρονικό διάστημα στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 410 τροχαία ατυχήματα με 475 παθόντες και ειδικότερα:

•              12 θανατηφόρα με 12 νεκρούς,

•              10 σοβαρά με 10 σοβαρά τραυματίες,

•              388 ελαφρά με 453 ελαφρά τραυματίες.

 

Τελωνειακοί έκαναν φύλλο και φτερό συμμετέχοντες εντουροβόλτας στην Θάσο

Σε μία κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση με πάνω από 400 συμμετοχές
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Η ομάδα Enduro Squad Thassos πραγματοποίησε το περασμένο Σαββατοκύριακο μία διήμερη εντουροβόλτα που δυστυχώς έκλεισε με ένα απρόσμενο γεγονός που δεν αφορούσε την διοργάνωση.

Αυτή ήταν συνολικά η τρίτη εκδήλωση της ομάδας, που εκκινούσε από την παραλία Αγίου Αντωνίου και περνούσε από επιβλητικά παλιά λατομεία και ιστορικά μεταλλεία της Θάσου. Οι συμμετέχοντες έμειναν έκπληκτοι από τα φυσικά τοπία, τα μονοπάτια τόσο σε βουνό, όσο και σε θάλασσα αλλά και από το υψηλό επίπεδο οργάνωσης.

3

Βέβαια, αυτό που σίγουρα δεν περίμεναν ήταν τα τρία συνεργία της τελωνειακής υπηρεσίας που περίμεναν τους συμμετέχοντες στην έξοδο της Κεραμωτής και έκαναν φύλλο και φτερό κυριολεκτικά για να βρουν έστω και την παραμικρή παρατυπία, με αποτέλεσμα να κόψουν πολλά και ιδιαίτερα υψηλά πρόστιμα σε ορισμένους αναβάτες.

Ο λόγος που έπεσαν βροχή τα πρόστιμα ήταν η μεταφορά των μοτοσυκλετών που έγινε σε αγροτικά και επαγγελματικά οχήματα, όπως και σε κάποιες περιπτώσεις για την έλλειψη των εγγράφων των μοτοσυκλετών αλλά και των εγγράφων εισαγωγής, αφού αρκετοί συμμετέχοντες ήρθαν από άλλες χώρες για να λάβουν μέρος.

Σίγουρα κάτι τέτοιο δεν είναι τυχαίο και θα πρέπει να έχει γίνει καταγγελία για να βρεθούν εκεί όχι ένα, αλλά τρία κλιμάκια για έρευνες και προσωπικά θα ήθελα να δω τις υπηρεσίες αυτές (η Τελωνειακή Υπηρεσία υπάγεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων) να είναι το ίδιο σχολαστικές με τα δημόσια πρόσωπα που αποδεδειγμένα έχουν πιαστεί με την γίδα στην πλάτη (βλέπε ΟΠΕΚΕΠΕ) και κυκλοφορούν ελεύθεροι και ωραίοι, χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Για να προλάβουμε όσους πουν το συνηθισμένο "ας πρόσεχαν, να ήταν νόμιμοι κτλ" το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό και οι έλεγχοι αυτοί απλά είναι σπάνιοι, ακόμη και στην βασική Εθνική Οδό της χώρας που η παρουσία των Αρχών είναι καθημερινή όλο το χρόνο. Αυτό άλλωστε συμβαίνει σε κάθε περίπτωση που το γράμμα του νόμου είναι πολύ κοντά στην υπερβολή και λιγότερο στην πραγματικότητα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η διήθηση των μοτοσυκλετών που μόλις πρόσφατα ξεκίνησε να προβλέπεται από τον ΚΟΚ όχι όμως με τον τρόπο που εδώ και δεκαετίες λαμβάνει χώρα καθημερινά στην ζωή όλων των πολιτών. Δεν διώκεται καθημερινά η πρακτική αυτή και όπως έχουμε εξηγήσει με σχετική αρθρογραφία, είναι από τις περιπτώσεις που λέμε πως ο νόμος είναι λάθος.
Το να μην μπορείς να μεταφέρεις την δική σου μοτοσυκλέτα με το δικό σου όχημα οπουδήποτε θέλεις, είναι άλλο ένα τέτοιο παράδειγμα.
Στην προκειμένη περίπτωση εξαντλήθηκαν τα περιθώρια από τις Αρχές, ενώ ήταν ξεκάθαρο πως πρόκειται για ιδιώτες που κάνουν το χόμπι τους με τις μοτοσυκλέτες τους.

2

Είναι απίστευτο το γεγονός πως βλέπουμε μία τέτοια αντιμετώπιση σε μία εκδήλωση που η συμμετοχή είναι δωρεάν, η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για μειωμένες τιμές σε ακτοπλοϊκά και διαμονή και με πάνω από 400 συμμετέχοντες που έδωσαν εμπορικά – και όχι μόνο - μία πνοή στην τοπική κοινωνία σε μία περίοδο εκτός της κύριας σεζόν.