Krämer & Bagoros Performance SUPER HOOLIGAN Concept - Γυμνή υπερβολή 128 ίππων και 140 κιλών!

Βασισμένο στο GP2-890R για… γυμνασμένο αυχένα
motomagKrämer & Bagoros Performance SUPER HOOLIGAN Concept – Γυμνή υπερβολή 128 ίππων για 140 κιλά!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

18/12/2023

Η Krämer Motorcycles , που γνωρίζουμε από την συνεργασία της με την KTM, συνεργάστηκε με την σλοβένικη Bagoros Performance για να δημιουργήσει ένα concept με επιρροή από την κατηγορία Superhooligan του AMA.

Την Krämer Motorcycles, που ξεκίνησε σαν hobby ο Markus Krämer που δούλευε ως μηχανικός στην ΚΤΜ, τη γνωρίσαμε από την εμπλοκή της με το αυστριακό εργοστάσιο για τη δημιουργία των δύο εκδόσεων του supersport περιορισμένης παραγωγής των “πορτοκαλί”, RC 8C, που βασίστηκε στη σειρά GP2-890R του Markus (εκείνος ήταν που σκέφτηκε στην αρχή να βάλει μοτέρ από 690 σε supersport μοτοσυκλέτα, μοτέρ που αργότερα εξελίχθηκε σε εκείνο του 890), στην οποία ανήκει και το GP2-890RR του 2024.

Krämer & Bagoros Performance SUPER HOOLIGAN Concept – Γυμνή υπερβολή 128 ίππων για 140 κιλά!

Από την άλλη η Bagoros Performance είναι μία εταιρεία κατασκευής aftermarket αξεσουάρ, κυρίως για αισθητικές παρεμβάσεις και προστατευτικών για τις μοτοσυκλέτες. Ιδρυτής είναι ο Σλοβένος Rok Bagoros, επαγγελματίας stunt-rider αναβάτης της KTM, ο οποίος αξιοποιεί τις γνώσεις του για να δημιουργήσει εξιδικευμένα aftermarket αξεσουάρ με έμφαση στο stunt-riding.

Τώρα οι δύο αυτές εταιρείες με στενούς δεσμούς με το Pierer Group, άντλησαν έμπνευση από την Αμερική και πιο συγκεκριμένα την κατηγορία Superhooligan του AMA. Σε αυτή μπορούν να συμμετάσχουν αποκλειστικά γυμνές μοτοσυκλέτες με υγρόψυκτο κινητήρα, με τους δικύλινδρους να έχουν κατώτατο όριο τα 750 κυβικά, ενώ όσοι έχουν πάνω από τρεις κυλίνδρους θα πρέπει να είναι από 900 κυβικά και πάνω. Πατώντας λοιπόν πάνω σε αυτή την σειρά του αμερικανικού εθνικού πρωταθλήματος, οι δύο εταιρείες δημιούργησαν το SUPER HOOLIGAN, ένα concept το οποίο ανήκει αποκλειστικά και μόνο στις πίστες, καθώς δεν φέρει τίποτα από εξοπλισμό δρόμου.

Krämer & Bagoros Performance SUPER HOOLIGAN Concept – Γυμνή υπερβολή 128 ίππων για 140 κιλά!

Στο μπροστινά και τα πλαϊνά number plates βλέπουμε τον αριθμό 99 γραμμένο με τεράστια γραμματοσειρά που καλύπτει όλο το λευκό φόντο, ακολουθώντας τα πρότυπα της κατηγορίας του AMA. Τα μηχανικά μέρη του SUPER HOOLIGAN έρχονται από το GP2-890R, που σημαίνει ότι η ψυχή του concept είναι μία δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα 890 κυβικών με την μέγιστη απόδοση να φτάνει τους 128 ίππους και με το βάρος να σταματάει στα 140 κιλά!

Το ατσάλινο χρωμιομολυβδαινιούχο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα με τον κινητήρα ως φέρων τμήμα του, κάνει αισθητή την παρουσία του βαμμένο σε κίτρινο χρώμα, για να ταιριάζει με τη χρυσή αλυσίδα. Τα ελάχιστα πλαστικά που έχουν μείνει πάνω στη μοτοσυκλέτα είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα, με την πληροφόρηση του αναβάτη να αναλαμβάνει μία έγχρωμη TFT οθόνη. Το σήμα της Bagoros Performance βρίσκεται τόσο πάνω στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα και της εισαγωγής (στη θέση που παραδοσιακά μπαίνει το ρεζερβουάρ, με το τελευταίο να βρίσκεται κάτω από την σέλα εδώ), στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, στα αντίβαρα των grip και στα προστατευτικά μανιτάρια του πλαισίου. Ολοκληρώνοντας το σύνολο, τα ελαστικά που τυλίγουν τους τροχούς 17 ιντσών είναι σλικ, δηλώνοντας ξεκάθαρα τον προορισμό της μοτοσυκλέτας.

Krämer & Bagoros Performance SUPER HOOLIGAN Concept – Γυμνή υπερβολή 128 ίππων για 140 κιλά!

Αυτή την στιγμή μιλάμε για ένα concept, που όμως κρίνοντας από τα υπόλοιπα δημιουργήματα της Krämer Motorcycles , δεν φαίνεται να χρειάζεται και πολλά ακόμα για να μπει στην παραγωγή, πιθανότατα περιορισμένων τεμαχίων. Πάντως αν γίνει αυτό, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να έχουν γερό αυχένα, ειδικά σε πίστες με μεγάλες ευθείες, γιατί άλλο το ταξίδι, η βόλτα ή η καθημερινή μετακίνηση κι άλλο οι ρυθμοί όταν οδηγείς στο όριο.

Ετικέτες

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες