Το KSR Group ανέλαβε την εισαγωγή QJMotor και Segway Powersports για βασικές αγορές της Ευρώπης!

Μαζί τους και η Access Motor ενώ σύντομα αναμένονται και άλλα βήματα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/8/2024

Μετά την επιτυχημένη αναδιάρθρωση το KSR Group που είχε φτάσει να έχει το μεγαλύτερο δίκτυο διανομής στην Ευρώπη, με τα περισσότερα καταστήματα λιανικής, υπέγραψε δύο πολύ σημαντικά συμβόλαια που στο μέλλον θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό τις εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Θυμίζουμε πως στην Ελλάδα το KSR Group έχει παρουσία με την KSR Hellas υπεύθυνος της οποίας αλλά και βασικός μέτοχος, είναι ο κος Άκης Στυλιανίδης. Υπήρξε επί δεκαετίες ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας που εισήγαγε την Kawasaki στην Ελλάδα και αποχώρησε μόνο μετά από διαφωνία για την διαχείριση της με τον Όμιλο, που τότε αντιμετώπιζε οικονομικά ζητήματα. Εν τη απουσία του η Kawasaki είχε αυτομάτως πτωτική πορεία, με τους Ιάπωνες να εξαντλούν κάθε περιθώριο πριν στραφούν στον κο Στυλιανίδη για να την αναλάβει ο ίδιος, ξεκινώντας έτσι μία νέα εποχή για την Kawasaki στην Ελλάδα την οποία και διανύουμε. Στο μεσοδιάστημα όμως ο κος Στυλιανίδης είχε ήδη φύγει εκτός Ελλάδας με ταχεία άνοδο σε θέση συμβούλου μέσα στο KSR Group, οπότε η πρόταση των Ιαπώνων συνέπεσε με την προτροπή των Αυστριακών ιδρυτών, Michael και Christian Kirschenhofer, Managing Directors του KSR Group για την δημιουργία μίας εταιρείας στην ελληνική αγορά, ώστε ο κος Στυλιανίδης να έχει το έναυσμα να παραμείνει ταυτόχρονα και στους κόλπους του αυστριακού γκρουπ.

Αυτή η ανεξαρτησία της KSR Hellas από το KSR Group ήταν και ο λόγος που δεν κλυδωνίστηκε στο παραμικρό από την πρόσφατη περιπέτεια του ομίλου που με τη νέα συμφωνία περνά και επίσημα στο παρελθόν. Τα προβλήματα για τους Αυστριακούς που εκτός των άλλων είχαν αναλάβει την διακίνηση της CFMOTO σε βασικές αγορές της Ευρώπης, ξεκίνησαν με την άσκηση πίεσης από την πλευρά της KTM, να αναλάβει εκείνη την διακίνηση σε ορισμένες αγορές της Ευρώπης ως ασφαλές αντίβαρο καθώς στην πολύ σημαντική (πλέον τώρα) αγορά της Κίνας, οι KTM μοτοσυκλέτες διακινούνται από την CFMOTO. Το KSR Group έχασε έτσι έναν βασικό προμηθευτή αλλά κίνησε γρήγορα τις διαδικασίες αναδιάρθρωσης και περνώντας το σκόπελο θα καλύψει πλέον το κενό με τις νέες σημαντικές συνεργασίες, που μάλιστα αναμένεται να συνεχίσουν να επεκτείνονται.

Το KSR Group αναλαμβάνει άμεσα την εισαγωγή και διάθεση των μοτοσυκλετών και ATV/UTV της QJ Motor σε Γερμανία και Αυστρία που έως τώρα γινόταν από την εταιρεία Hans Leeb GmbH. Το πλάνο για την πρώτη τριετία της συνεργασίας τους, είναι να εισάγουν μία γκάμα 25 νέων μοντέλων διατηρώντας πλήρη υποστήριξη ανταλλακτικών με υψηλή διαθεσιμότητα. Η QJMotor αναγνωρίζει στο KSR Group την δομή και τις προηγμένες εγκαταστάσεις που διαθέτουν, επιλέγοντας τους αυστριακούς για την διείσδυσή τους σε μία από τις μεγαλύτερες και πιο σημαντικές αγορές της Ευρώπης.

Ταυτόχρονα με την QJMotor το KSR Group αναλαμβάνει την εισαγωγή και διάθεση των μοντέλων της Segway που έως τώρα είχε για Γερμανία και Αυστρία, η Herkules Motor GmbH & Co. Το αρχικό πλάνο για την Segway αφορά τρία μοντέλα, δύο UTV και ένα SSV από 500 έως 1.000 κυβικά. Στις αρχές του 2025, πέντε ακόμη νέα μοντέλα της Segway θα εισαχθούν από το KSR Group, που μέσα στον Ιούλιο ξεκίνησε την διάθεση και των ATV της Access Motor σε Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία και Ουγγαρία, με 6 διαφορετικά μοντέλα.

Michael (left) and Christian Kirschenhofer, Managing Directors of the KSR Group,

Μέσα στο Σεπτέμβριο το KSR Group θα ξεκινήσει μία περιοδεία με μοντέλα test ride στα καταστήματα του δικτύου του ενώ ήδη ταυτόχρονα ολοκληρώνεται η πλήρωση του κέντρου Logistics με ανταλλακτικά. Θυμίζουμε, από την τελευταία επίσκεψη στις εγκαταστάσεις τους, πως έχουν ένα υπερσύχρονο ρομποτικό κέντρο αποθήκευσης με ταχεία αποστολή προς τα καταστήματά τους.

Οι εξελίξεις αυτές δεν επηρεάζουν φυσικά τις αντιπροσωπείες στην Ελλάδα που λειτουργούν αυτόνομα, έχοντας το προνόμιο της απευθείας συνεργασίας με τα εργοστάσια, ούτε όμως και η KSR Hellas έχει την διάθεση οποιασδήποτε ανάμειξης στις συγκεκριμένες συνεργασίες του Group, θέλοντας να επικεντρώσει της δυνάμεις της στην περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου της Kawasaki στην Ελλάδα, τιμώντας και την επιλογή των Ιαπώνων με την απευθείας ανάθεση της αντιπροσώπευσης.

Η ενδυνάμωση ωστόσο του KSR Group και η σταδιακή επάνοδός του στο πρότερο επίπεδο ευρωστίας είναι κάτι που πρέπει να παρακολουθεί κανείς, καθώς είναι σε θέση να επηρεάσουν την αγορά της Ευρώπης συνολικά, ενώ αποτελούν και πύλη εισόδου στην Γηραιά ήπειρο, για πολλές ασιατικές μάρκες. Επίσης το KSR Group συνεχίζει την ανάπτυξη της γκάμας της Malaguti και Brixton όπου είναι οι βασικοί ιδιοκτήτες τους. Αρχές του 2025 θα παρουσιαστούν στην ευρωπαϊκή αγορά, το νέο μεσαίο Adventure της Brixton το Storr 500 που έχουμε ήδη δει από κοντά στην EICMA, ενώ τέσσερα νέα μοντέλα σκούτερ έρχονται και από την Malaguti. Οπότε γίνεται κατανοητό πως οι εξελίξεις του KSR Group είναι ιδιαίτερα σημαντικές και για την ελληνική αγορά.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Η Harley-Davidson του εμπνευστή του Sons of Anarchy στο σφυρί

H FXRT του Sonny Barger, ιδρυτικού μέλους των Hells Angels πωλήθηκε σε δημοπρασία

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/2/2026

Η προσωπική μοτοσυκλέτα του ανθρώπου που ταύτισε το όνομά του με το club των Hells Angels, την κουλτούρα των συμμοριών μοτοσυκλέτας και ενέπνευσε την σειρά Sons of Anarchy δημοπρατήθηκε από τον οίκο Mecum.

Στο πλαίσιο της δημοπρασίας Mecum Las Vegas Motorcycles 2026, ένα κομμάτι της σύγχρονης αμερικανικής ιστορίας βγήκε στο σφυρί. Δεν πρόκειται για μια ακόμα custom κατασκευή με υπερβολική δόση χρωμίου, αλλά για την προσωπική Harley-Davidson FXRT Sport Glide του 1992 που ανήκε στον Ralph "Sonny" Barger Jr., τον ιδρυτή του παραρτήματος των Hells Angels στο Oakland.

Γεννημένος το 1938 στο Modesto της Καλιφόρνια, ο Barger μεγάλωσε στις γειτονιές του Oakland. Aποβλήθηκε αρχικά από το σχολείο και αργότερα από τον στρατό όταν ανακαλύφθηκε ότι είχε πλαστογραφήσει το πιστοποιητικό γέννησής του για να καταταγεί στα 16 του. Το 1957 ίδρυσε το παράρτημα των Hells Angels στο Oakland, και σύντομα έγινε κεντρική φυσιογνωμία της λέσχης, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος αρνιόταν τον τίτλο του παγκόσμιου προέδρου. Η ζωή του ήταν γεμάτη αντιφάσεις. Ήταν παρών στη συναυλία του Altamont στην California το 1969, όπου οι Hells Angels εκτέλεσαν χρέη security και ένας νεαρός μαχαιρώθηκε από μέλος τους, μετά από διαπληκτισμό. H ρήξη του με τον νόμο είχε διάρκεια δεκαετιών με σειρά κατηγοριών και καταδικών, με ποικίλη θεματολογία, εκβιασμούς, εμπορία ναρκωτικών, ξυλοδαρμούς, απόπειρες δολοφονίας, παράνομη οπλοκατοχή και άλλα, που τον οδήγησαν πολλές φορές στη φυλακή, όπου πέρασε συνολικά 13 χρόνια της ζωής του. Στα τελευταία χρόνια της ζωής του, ασχολήθηκε με τη συγγραφή, αντλώντας έμπνευση από τα βιώματα του, δραστηριοποιήθηκε και ως σύμβουλος ασφαλούς οδήγησης (!), ενώ το ευρύ κοινό τον γνώρισε μέσα από τον ρόλο του "Lenny the Pimp" στη σειρά Sons of Anarchy. Ο ίδιος συνέχιζε να καβαλάει μοτοσυκλέτες μέχρι το τέλος και ακόμα και οι περιπέτειες υγείας που οδήγησαν σε τραχειοτομή δεν κατάφεραν να τον κρατήσουν μακριά από τους δύο τροχούς. Ο Barger έφυγε από τη ζωή το 2022.

H σειρά FXR ήταν επιτυχημένη λόγω της οδικής συμπεριφοράς της σχεδιασμένη στις αρχές της δεκαετίας του '80 (με τη συμβολή και του Erik Buell), διέθετε ένα πλαίσιο με αυξημένη ακαμψία και ελαστικές βάσεις κινητήρα, προσφέροντας μια οδηγική εμπειρία που πλησίαζε τα ευρωπαϊκά δεδομένα, χωρίς να θυσιάζει τον παραδοσιακό αμερικάνικο χαρακτήρα των V-Twin κινητήρων, με τη συγκεκριμένη FXRT του 1992 να φέρει τον Evolution 82 CI (1.340cc), συνδυασμένο με πεντατάχυτο κιβώτιο.

Η μοτοσυκλέτα με το μεγάλο φαίρινγκ και τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα κοσμεί το εξώφυλλο της βιογραφίας του Barger, “The Life and Times of Ralph ‘Sonny’ Barger Jr.” και παρά τα 33.638 μίλια στο κοντέρ, η κατάστασή της παραμένει εξαιρετική, σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, διατηρώντας τις προσωπικές παρεμβάσεις του ιδιοκτήτη της, με την χαρακτηριστική μαύρη custom βαφή με κόκκινο-πορτοκαλί λεπτομέρειες και το όνομα του Sonny Barger γραμμένο στις δύο πλευρές του ρεζερβουάρ. Ξεχωριστή είναι και η σέλα αναβάτη με ελατήρια και η συνοδηγού με πλάτη. Τον εξοπλισμό της συμπληρώνει ένα ζεύγος σκληρές βαλίτσες στον ίδιο χρωματικό συνδυασμό.

Το ενδιαφέρον ήταν τεράστιο ήδη πριν χτυπήσει το σφυρί καθώς η μοτοσυκλέτα, η οποία συνοδευόταν από έγγραφα που πιστοποιούν την ιδιοκτησία του Barger, θεωρήθηκε από τους συλλέκτες ως ένα κειμήλιο της αμερικανικής ιστορίας του περιθωρίου.

H τιμή πώλησης που έκανε την “ιστορική” μοτοσυκλέτα να αλλάξει χέρια δεν ανακοινώνεται επισημά από τον οίκο Mecum, πάρα μόνο σε εγγεγραμμένα μέλη αλλά σύμφωνα με πληροφορίες, πλησίασε το ποσό των 125.000 δολαρίων. Η τιμή αυτή θα αποτελούσε ρεκόρ για το συγκεκριμένο μοντέλο, αν επιβεβαιωνόταν, καθώς μια αντίστοιχή FXRT της ίδιας περιόδου τιμολογείται πολύ χαμηλότερα στην αγορά μεταχειρισμένων.