KTM 1290 Super Adventure - Γενναία μείωση τιμών και με επέκταση εγγύησης

Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων, ενώ αφορά τόσο την έκδοση S όσο και την R

KTM 1290 Super Adventure - Νέες μειωμένες τιμές

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2024

Η επίσημη αντιπροσωπεία της ΚΤΜ στην Ελλάδα ανακοινώνει γενναία μείωση τιμών για τις 1290 Super Adventure, τόσο για την έκδοση S όσο και για την R.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΚΤΜ.

“Αναμφισβήτητα η οικογένεια των SUPER ADVENTURE μοντέλων της KTM είναι από τις ικανότερες και πιο εξοπλισμένες μοτοσυκλέτες στις κατηγορίες τους. Η ασφάλτινη έκδοση 1290 SUPER ADVENTURE S αποτελεί την sport επιλογή με βασικά χαρακτηριστικά την ευελιξία και την μοναδική οδηγική συμπεριφορά, την πιο πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών της κατηγορίας και τις κορυφαίες επιδόσεις. Εξοπλισμένη με ημι-ενεργητικές αναρτήσεις και ένα δικύλινδρο σε διάταξη V κινητήρα που παράγει 160Hp αποτελεί την best-seller επιλογή στην ADVENTURE γκάμα. Η έκδοση S αντιπροσωπεύει την κορυφή της τεχνολογικής προόδου με αποκορύφωμα το Adaptice Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό. Αντίθετα η KTM 1290 SUPER ADVENTURE R είναι ο πραγματικός ήρωας της ADVENTURE γκάμας της KTM. Αποτελεί το σημείο αναφοράς των χωμάτινων δυνατοτήτων της κατηγορίας με το γράμμα R να τιμά την Rally κληρονομιά των Αυστριακών. Οι κορυφαίες αναρτήσεις της WP και οι τροχοί με ακτίνες 21/18” τονίζουν ακόμα περισσότερο των προσανατολισμό της και νιώθει άνετα ακόμα και όταν η άσφαλτος τελειώσει.

Όποια και αν είναι η επιλογή σας τώρα η απόκτηση μιας KTM SUPER ADVENTURE μπορεί να γίνει πραγματικότητα με την νέα προωθητική ενέργεια και μαζί να αποκτήσετε δωρεάν οδική βοήθεια και δωρεάν επέκταση εργοστασιακής εγγύησης στα 3 έτη. Αποκτήστε από τώρα ένα από τα δυο άμεσα διαθέσιμα μοντέλα και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων μπορείτε να επωφεληθείτε των νέων μειωμένων τιμών.”

Οι νέες τιμές λιανικής θα είναι:

ΚΤΜ 1290 SUPER ADVENTURE S 21.940 ευρώ - από 23.940 ευρώ
ΚΤΜ 1290 SUPER ADVENTURE R 22.430 ευρώ - από 24.430 ευρώ

Περισσότερες πληροφορίες για την προωθητική ενέργεια αλλά και τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω της Santander Consumer Finance στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ.

Σημειώστε πως τα επερχόμενα 1390 Super Adventure αναμένεται να ανεβάσουν επίπεδο πέρα από τα κυβικά, τις επιδόσεις και τον εξοπλισμό και -φυσικό επακόλουθο- στις τιμές τους που αναμένονται αρκετά ψηλότερες από των 1290

Ετικέτες

super adventure

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.