KTM Europe Adventure Rally 2023 - Οι εγγραφές ανοίγουν στις 28/2 το απόγευμα

Οργανωμένη Off-Road περιπέτεια στη Νορβηγία το καλοκαίρι
KTM European Rally 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/2/2023

Σήμερα 28/2, στις 18.00 ώρα Ελλάδας ανοίγουν οι διαδικτυακές εγγραφές για το Ευρωπαϊκό KTM Adventure Rally του 2023, που θα γίνει στη γνωστή από τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες πόλη Lillehammer της Νορβηγίας, στις 24-28 Ιουλίου.

Το Ευρωπαϊκό ράλι της ΚΤΜ στοχεύει να αποτελέσει μια μοναδική εμπειρία για όλους τους λάτρεις της Off-Road οδήγησης που θέλουν να ζήσουν ένα άρτια οργανωμένο Off-Road event από τους “πορτοκαλί”.

Οι συμμετέχοντες μπορούν να λάβουν μέρος είτε σε γκρουπ με πλοηγό, είτε μόνοι τους με τη συνδρομή GPS, για να διανύσουν περισσότερα από 180 χωμάτινα χιλιόμετρα σε καθημερινή βάση. Η KTM έχει φροντίσει να υπάρχει και τεχνική υποστήριξη για οτιδήποτε απρόβλεπτο, ενώ στη διοργάνωση θα λάβουν μέρος και διάσημοι πρεσβευτές της εταιρείας που θα οδηγήσουν με τους συμμετέχοντες.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε συμμετοχή, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.