KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2025 - Τριήμερη ονειρική εκδρομή στο Sibiu της Ρουμανίας [VIDEO]

Η δήλωση συμμετοχών ξεκινά στις 5 Δεκεμβρίου - Οι λεπτομέρειες και τα κόστη συμμετοχής

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Μετά την Πορτογαλία το 2024, το KTM EUROPE ADVENTURE RALLY θα λάβει χώρα στο Sibiu της Ρουμανίας το 2025, 26-28 Αυγούστου, με 250 συμμετέχοντες, ιδιοκτήτες Travel μοτοσυκλετών KTM.

Οι συμμετέχοντες θα εξερευνήσουν τις μαγικές Off-Road διαδρομές της περιοχής, μέσα από πυκνά δάση σε κατάφυτα βουνά.

Την πρώτη βραδιά οι 250 αναβάτες θα κινηθούν γύρω από το Sibiu, ενώ τη δεύτερη μέρα θα κατευθυνθούν νότια, σκαρφαλώνοντας ψηλά σε ένα θέρετρο σκι, το οποίο θα φτάσουν μέσω του διάσημου δρόμου Transalpina. Και την τρίτη ημέρα θα ανέβουν στις κορυφές των βουνών γύρω από το Sibiu, καταλήγοντας σε διαδρομή που διεξάγεται μια ειδική του διάσημου Hard Enduro αγώνα Red Bull Romaniacs. Σημειώστε πως οι συμμετέχοντες δηλώνουν στην αρχή το επίπεδο οδήγησής τους, για να μπορέσουν οι οργανωτές να τους βάλουν στα κατάλληλα γκρουπ ή να τους κατευθύνουν στις αντίστοιχες διαδρομές.

Οι συμμετέχοντες μπορούν να πλοηγηθούν είτε με τη βοήθεια πλοηγού σε γκρουπ, είτε μόνοι τους, με την KTM να τους δίνει τη διαδρομή με συντεταγμένες GPS.

Στο τέλος κάθε ημέρα θα υπάρχουν διαγωνισμοί, κουβεντούλα με αστέρες της KTM, και στο τέλος του τριημέρου είναι ώρα για πάρτι στο Bivouac.

Στην τιμή περιλαμβάνεται διαμονή τεσσάρων νυκτών σε δίκλινο δωμάτιο, πρωινό, τρία γεύματα, τέσσερα δείπνα, νερά και αναψυκτικά.

Μηχανικοί της ΚΤΜ θα βρίσκονται στο ράλι για να βοηθήσουν σε οποιοδήποτε μηχανικό πρόβλημα, ή σε περίπτωση πτώσης, ενώ θα υπάρχει και ιατρικό προσωπικό για τα χειρότερα, αλλά και φωτογράφοι για να απαθανατίσουν τους αναβάτες σε θεαματικά στιγμιότυπα.

Τέλος κάθε συμμετέχοντας θα λάβει μια τσάντα από την ΚΤΜ με διάφορα καλούδια -casual ρουχισμό, μπρελόκ, κ.α.

Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να φέρουν τη δική τους μοτοσυκλέτα, να έχουν ισχύουσα άδεια οδήγησης, αλλά και διεθνή ασφάλεια για εκείνους και για τη μοτοσυκλέτα τους. Για τις συντεταγμένες του GPS, το καλύτερο θα είναι να έχουν σύστημα GPS αλλά μπορούν να τις χρησιμοποιήσουν και με Smartphone.

Το κόστος συμμετοχής φτάνει τα 1.390 ευρώ για ένα άτομο, με τον συνεπιβάτη να πρέπει να πληρώσει 600 επιπλέον, ενώ η ξενάγηση σε γκρουπ με πλοηγό κοστίζει 390 ευρώ ανά άτομο έξτρα.

Δηλώστε συμμετοχή από τις 6 Δεκεμβρίου ΕΔΩ.

Παρακάτω πάρτε μια εικόνα του event, από τα δρώμενα της Πορτογαλίας το 2024, και κατόπιν δείτε το trailer του ράλι της Ρουμανίας για το 2025.

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.