KTM Europe - Αναλαμβάνει τη διανομή των μοτοσυκλετών CFMOTO σε Βρετανία & Ιρλανδία

Οι δεσμοί συσφίγγονται ακόμα περισσότερο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Η KTM Europe αναλαμβάνει την επίβλεψη της διανομής των μοτοσυκλετών της CFMOTO σε Βρετανία και Ιρλανδία, από 1ης Ιανουαρίου 2023, με τις σχέσεις των δυο εταιρειών να γίνονται ακόμα πιο στενές.

Ο προηγούμενος αντιπρόσωπος, Quadzilla Ltd, θα συνεχίσει να αντιπροσωπεύει τα ATV / SSV της CFMOTO, όμως οι μοτοσυκλέτες θα περάσουν στην ΚΤΜ Ευρώπης.

Όπως φαίνεται η συνεργασία KTM - CFMOTO συνεχώς και επεκτείνεται, μια συνεργασία που ξεκίνησε με τη CFMOTO να επιβλέπει τη διανομή των μικρών μοτοσυκλετών της ΚΤΜ στην Κίνα, και συνεχίστηκε με τη συνεργασία των δύο, αλλά και του KISKA στο design, στην ανάπτυξη μοτοσυκλετών όπως το CFMOTO 800ΜΤ, χρησιμοποιώντας κινητήρα των Αυστριακών.

Στην περίοδο της μετάβασης της διανομής από την Quadzilla στην KTM Europe, η πρώτη θα συνεχίσει να τιμά τις εγγυήσεις των μοτοσυκλετών που έχουν πουληθεί από το δίκτυο της, ενώ μετά την 1η Ιανουαρίου 2023, οι εγγυήσεις θα μεταβιβαστούν στην KTM Europe.

Για την ώρα, η Quadzilla παραμένει υπεύθυνη για τα ανταλλακτικά των οχημάτων της CFMOTO.

Ο Paul Miller της Quadzilla Ltd, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Μέσα από το δίκτυο των dealer μας, και μέσα από το αγωνιστικό μας τμήμα, είχαμε τη χαρά να υποστηρίξουμε τη CFMOTO, στην ανάπτυξη του τμήματος μοτοσυκλετών της για μια περίοδο δέκα ετών. Όχι μόνο ανεβάσαμε το προφίλ της εταιρείας στην αγορά μοτοσυκλέτας στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά είχαμε και αγωνιστικές επιτυχίες στο Isle of Man TT και στις κατηγορίες No Limits twins. Αναλογιζόμενη την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ATV / UTV, η Quadzilla Ltd αποφάσισε πως αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή να αφήσει τη διανομή των μοτοσυκλετών της CFMOTO σε Βρετανία και Ιρλανδία, για να επικεντρωθεί στα ATV / UTV / SSV της CFMOTO. Θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε το δίκτυο των dealer μας, όπως και την KTM Europe στην Αυστρία με τη μετάβαση, και ανυπομονούμε να δούμε τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη των μοτοσυκλετών της CFMOTO.”

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.