ΚΤΜ: Μετονομάζεται από Pierer Mobility AG σε Bajaj Mobility AG! Κρατάνε CEO τoν Neumeister έως το 2028

Στρατηγική ανεξαρτησία για την KTM με διατήρηση του διευθύνοντος συμβούλου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/12/2025

Ο Gottfried Neumeister θα ηγηθεί της μελλοντικής Bajaj Mobility AG και της KTM AG μέχρι το τέλος του 2028, σηματοδοτώντας σταθερότητα και συνέχεια στη νέα εποχή της εταιρείας.

Η διοικητική θέση του Gottfried Neumeister ως διευθύνοντα συμβούλου της Pierer Mobility (και της KTM AG) που θα μετονομαστεί σε Bajaj Mobility AG επεκτάθηκε μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2028, δίνοντας ένα σαφές μήνυμα ανεξαρτησίας υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Η διαδικασία της μετονομασίας ήταν κάτι αναμενόμενο από όλους, ωστόσο περιμέναμε να δούμε αν οι Ινδοί θα κάνουν πράγματι το βήμα, αφαιρώντας και το τελευταίο κομμάτι από το κεφάλαιο Pierer στην μεγάλη ιστορία της KTM και αυτή την στιγμή το σημαντικότερο κεφάλαιο που έχει να δείξει. Ασχέτως με το πώς γράφτηκαν οι τελευταίες του σελίδες, παραμένει το πλέον σημαντικό κομμάτι της KTM και εκείνο που την διαμόρφωσε πλήρως σε κάτι νέο.

Μετά το πέρας της διαδικασίας μεταβίβασης του πλειοψηφικού πακέτου στις 18 Νοεμβρίου 2025, η ένδειξη εμπιστοσύνης στο πρόσωπο του τρέχοντος CEO αποτελεί σαφή ένδειξη στρατηγικής ανεξαρτησίας του ομίλου και αναγνώρισης της δέσμευσής του, τους τελευταίους μήνες.

“Εκτιμώ ιδιαίτερα την εμπιστοσύνη προς το πρόσωπό μου. Μαζί με τους νέους συναδέλφους στο Εκτελεστικό Συμβούλιο, θέλω να επαναφέρω την KTM σε μια σαφή τροχιά ανάπτυξης και να ενισχύσω μακροπρόθεσμα την εμπιστοσύνη των συνεργατών, πελατών, αντιπροσώπων και προμηθευτών μας”, δήλωσε ο Neumeister προσθέτοντας, ”Η τρέχουσα πρόκληση είναι η επιτυχημένη υλοποίηση της στρατηγικής απλοποίησης διαδικασιών και εστίασης στην αγορά μοτοσυκλετών. Για να μπορώ να αφιερωθώ πλήρως σε αυτό το έργο και στη αναδιάρθρωση του Ομίλου KTM, συμφώνησα με τον νέο κύριο μέτοχο ότι θα παραιτηθώ από όλες τις άλλες θέσεις εκτός του Ομίλου Bajaj στο άμεσο μέλλον”.

Ο Srinivasan Ravikumar, Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της PIERER Mobility AG, δήλωσε, “Ο Gottfried Neumeister ανέλαβε την ευθύνη σε μια πολύ δύσκολη στιγμή, αντιμετώπισε με αποφασιστικότητα τις προκλήσεις και πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα. Με τον τρόπο αυτό, συνέβαλε σημαντικά στη σταθεροποίηση της KTM και στη χάραξη της πορείας για το μέλλον”.

Ο Gottfried Neumeister τελεί Co-CEO μαζί με τον Stefan Pierer από την 1η Σεπτεμβρίου 2024 και ως αποκλειστικός CEO της PIERER Mobility AG από τις 23 Ιανουαρίου 2025.

Ετικέτες

KTM

bajaj

Pierer

pierer ag

pierer mobility

pierer mobility AG

Pierer mobility group

Gottfried Neumeister

bajaj mobility

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.