KTM Offroad Days 2018: Το φινάλε [Δελτίο τύπου]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/11/2018

Με ένα δελτίο τύπου, η ΚΤΜ S.E.E. ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των "ΚΤΜ Offroad Days 2018", το πρόγραμμα των test rides για τα χωματερά νέα μοντέλα της που έτρεξε σε όλη την Ελλάδα:

Δελτίο τύπου
"Ένα μεγαλειώδες φινάλε στην "πίστα" της Πεντέλης είχε προγραμματιστεί για τα test ride των "χωμάτινων" νέων μοντέλων της ΚΤΜ
Οι ημέρες που περιμένουν όλοι οι "χωματεροί" της χώρας μας είναι αναμφίβολα τα KTM OFFROAD DAYS, όπου τους δίνεται η σπάνια ευκαιρία να οδηγήσουν ό,τι πιο νέο σε enduro και motocross μοτοσυκλέτες. Τα test ride διεξάγονται σε επιλεγμένα μέρη και διαδρομές προκειμένου να κατανοήσουν όλοι οι εμπλεκόμενοι τις δυνατότητες των offroad μοντέλων της "πορτοκαλί" εταιρείας.
To φετινό ταξίδι άρχισε στις 22 Σεπτεμβρίου από τα Γρεβενά και ολοκληρώθηκε στις 27 Οκτωβρίου στην Αθήνα και την "πίστα" της Πεντέλης. Προτού καταλήξει στην πρωτεύουσα πέρασε από Σέρρες, Θεσσαλονίκη, Ξάνθη, Καβάλα, Τρίκαλα και Κατερίνη. Πάνω από 200 αναβάτες οδήγησαν τα enduro KTM 300 EXC TPI και 350 EX-F και τα motocross ΚΤΜ 250 και 450 SX-F.

Στην Αθήνα, μετά τη δημοσιογραφική παρουσίαση των μοντέλων την Παρασκευή 26 Οκτωβρίου, σχεδόν 60 αναβάτες οδήγησαν τα τέσσερα μοντέλα και απόλαυσαν τη φιλοξενία της KTM SOUTH EAST EUROPE και των εξουσιοδοτημένων συνεργατών της στην Αθήνα. Η διαδρομή ήταν διαμορφωμένη ειδικά για τις motocross μοτοσυκλέτες. Όσοι οδήγησαν τα KTM 250 και 450 SX-F επιβεβαίωσαν πως και τα δύο μοντέλα είναι τα κορυφαία στο είδος τους. Όσο για τα enduro ΚΤΜ 300 EXC-TPI και 350 EXC-F, απέδειξαν την ευχρηστία και τη φιλικότητά τους ανεξαρτήτως τερέν.

Τα KTM OFFROAD DAYS 2018 ανανεώνουν το ραντεβού για το 2019. Πριν από αυτά όμως, έρχονται σε όλη την Ελλάδα τα KTM ORANGE DAYS, με test ride όλων των νέων μοντέλων. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους συμμετέχοντες και να υποσχεθούμε πως θα παραμείνουμε κοντά τους με πολλές και ενδιαφέρουσες εκδηλώσεις. Μείνετε συντονισμένοι…"

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες! Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.