KTM Orange Days 2019: Ξεκινά η δράση!

Test rides σε άσφαλτο και χώμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/4/2019

Ο θεσμός –γιατί περί θεσμού πρόκειται πλέον- των Orange Days, επιστρέφει δυναμικά για το 2019, όπως μπορείτε να διαβάσετε και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί από την ΚΤΜ S.E.E., με τις ημερομηνίες, τις πόλεις, αλλά και την διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθήσει όποιος ενδιαφέρεται να συμμετάσχει:

Δελτίο τύπου


ΚΤΜ Orange Days 2019: Κατακτήστε άσφαλτο και χώμα!
Από τις 13 Απριλίου έως τις 5 Ιουνίου οι άνθρωποι και οι συνεργάτες της KTM διοργανώνουν τα πιο ονειρεμένα test rides σε όλη την χώρα!!!
Για περισσότερο από ένα μήνα ο στόλος των φετινών ORANGE DAYS θα οργώνει όλη την Ελλάδα. Όποιο και αν είναι το τερέν που θα κινηθείτε θα το κάνετε με τις πιο συναρπαστικές μοτοσυκλέτες της KTM. Θα έχετε την ευκαιρία να τις οδηγήσετε στην πόλη σας, σε δρόμους που γνωρίζετε. Εκεί θα ξεδιπλώσουν τις αρετές τους, θα σας κλέψουν την καρδιά και μία από αυτές θα μπορούσε να αποτελέσει την επόμενη KTM σας.


Μπορεί να είναι on-off, roadster ακόμη και supersport. Να διαθέτει 250, 390, 790 μέχρι και 1.290 κυβικά. Μαύρη, λευκή, πορτοκαλί. Εσείς διαλέξτε απλά, ποια ή ποιες θα οδηγήσετε και ένας ειδικός της KTM θα σας λύσει κάθε απορία, θα σας πει με ποιους τρόπους μπορείτε να αποκτήσετε εύκολα την ΚΤΜ των ονείρων σας και θα σας συνοδεύσει σε μια απολαυστική βόλτα.


Φέτος είναι χρονιά ADVENTURE. Στα ORANGE DAYS 2019 θα είναι διαθέσιμα οι ολοκαίνουργιες 790 ADVENTURE και 790 ADVENTURE R, που έχουν ήδη κλέψει τις εντυπώσεις χάρη στην πρωτότυπη σχεδίαση, την οδική συμπεριφορά σε άσφαλτο και χώμα και την μαγική απόδοση του δικύλινδρου σε σειρά κινητήρα.
Μαζί με τις 790 ADVENTURE θα είναι και η κορυφαία 1290 SUPER ADVENTURE S. H ναυαρχίδα της εταιρείας είναι η πιο πλήρης μεγάλη on-off της αγοράς και είναι έτοιμη να σας κάνει να αναθεωρήσετε όσα ξέρατε ως τώρα για την κατηγορία των μεγάλων ADVENTURE μοτοσυκλετών.
Η KTM φέτος σας δίνει επίσης την δυνατότητα να οδηγήσετε μια ειδική έκδοση της 790 DUKE, που αποτελεί επινόηση και δημιουργία της ελληνικής αντιπροσωπείας. Η έκδοση S είναι διαθέσιμη μόνο για την εγχώρια αγορά και ο εξοπλισμός που έχει προστεθεί, απογειώνει τις δυνατότητες του μεσαίου roadster, γεγονός που θα έχετε την ευκαιρία να διαπιστώσετε οδηγώντας το.


Η διαθέσιμη γκάμα των KTM ORANGE DAYS περιλαμβάνει τις KTM 250 DUKE και KTM 390 DUKE καθώς και το supersport ΚΤΜ RC390.
Η εκκίνηση των ORANGE DAYS θα δοθεί στη Ρόδο στις 13 και 14 Απριλίου και μετά από μια στάση στην Αθήνα στις 21 Απριλίου, θα βρεθούμε για ακόμα μια φορά στην πίστα των Σερρών για ένα χορταστικό track day στις 4 και 5 Μαΐου. Μέχρι τις 16 Μαΐου, τα ORANGE DAYS θα βρίσκονται σε πόλεις της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας. Στις 22 του ίδιου μήνα θα επιστρέψουν στην Αθήνα για ένα ακόμη μονοήμερο test ride, πριν μπουν στο πλοίο να ταξιδέψουν για την όμορφη Κρήτη, όπου θα βρεθούν στις 25 & 26  Μαΐου στην πόλη του Ηρακλείου. Ο φετινός κύκλος θα τελειώσει με ORANGE DAYS σε συνεργάτες της KTM στην πρωτεύουσα.
 

Πιο αναλυτικά το πρόγραμμα των ORANGE DAYS 2019 έχει ως εξής:
13.04 & 14.04 ΡΟΔΟΣ, RACING DESIGN, 22410 92100
21.04 ΑΘΗΝΑ, MOTION 'N STYLE, 210 68 55 441
04.05 & 05.05 ΣΕΡΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας συνεργάτη ΚΤΜ
07.05 ΔΡΑΜΑ, ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, 25410 84555
08.05 ΞΑΝΘΗ, ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, 25410 84555
10.05 & 11.05 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, DELTA MOTORCYCLES, 2311 824700
12.05 ΚΑΤΕΡΙΝΗ, BOB'S MOTOR GARAGE, 23510 79157
14.05 ΛΑΡΙΣΑ, N.R.G. MOTO ACTION, 2410 555232
15.05 ΤΡΙΚΑΛΑ, ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ, 24310 35045
22.05 ΑΘΗΝΑ, DELTA MOTORCYCLES, 210 92 48 996
25.05 & 26.05 ΗΡΑΚΛΕΙΟ, Η&Κ Α.Ε.Β.Ε., 2810 330870
29.05 ΑΘΗΝΑ, ΜΟΤΟΜ, 210 28 48 978
01.06 ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, 210 99 55 451
02.06 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, 210 59 10 568
05.06 ΑΘΗΝΑ, KTM CENTRAL STORE, 210 55 40 640

Απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι). Επίσης, βεβαιωμένη κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 600cc για τη δοκιμή των 790, & 1290.
Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα

Ετικέτες

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA