KTM Off-Road Days 2019: Επόμενη στάση Καστοριά

Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία στην Θεσσαλονίκη
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/10/2019

Με τις καλύτερες καιρικές συνθήκες υποδέχτηκε η Θεσσαλονίκη τα KTM Off-Road Days 2019 και όσοι βρέθηκαν εκεί, είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες της αυστριακής εταιρείας σε εξαιρετικές διαδρομές. Η διοργάνωση στέφθηκε με επιτυχία, καθώς 60 αναβάτες έλαβαν μέρος στα test rides, ενώ στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν στην Σκύδρα. Το σαββατοκύριακο που έρχεται, τα KTM Off-Road Days θα βρεθούν στην Καστοριά. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

KTM OFF ROAD DAYS 2019: Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΥΠΟΔΕΧΘΗΚΕ ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ENDURO & MX

ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΗΚΕ ΤΟ OFF ROAD DAYS ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ. ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 60 ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΟΔΗΓΗΣΑΝ ΤΑ ΝΕΑ ENDURO ΚΑΙ MOTOCROSS ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΚΤΜ

Η Θεσσαλονίκη αποτέλεσε το δεύτερο φετινό σταθμό των OFFROAD DAYS και μάλιστα όσοι ήρθαν να οδηγήσουν τα EXC, EXC-F και SX-F 2020 είχαν την ευκαιρία να το κάνουν σε εξαιρετικές διαδρομές. Ο εξουσιοδοτημένος συνεργάτης της KTM SOUTH EAST EUROPE, η έμπειρη ομάδα του καταστήματος MAKINA, ήταν υπεύθυνη για την μοναδική εμπειρία που βίωσαν όσοι βρέθηκαν στo test ride. Οι γνώμες για τα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα του 2020, που είχαν στη διάθεσή τους οι λάτρεις της off road οδήγησης ήταν πολύ θετικές.

Μια ημέρα μετά, στη Σκύδρα, το τερέν που διαμορφώθηκε ήταν ιδανικό ώστε όλοι όσοι οδήγησαν να κατανοήσουν τις δυνατότητες του επαναστατικών «ψεκαστών» δίχρονων endurο 150 και 300 EXC TPI αλλά και του best seller της KTM στην ελληνική αγορά 350 EXC-F και να γευτούν την «ωμή» αλλά πλήρως εκμεταλλεύσιμη δύναμη του «απόλυτου» motocross μοντέλου 450 SX-F.

Το ταξίδι των OFFROAD DAYS 2019 συνεχίζεται στην Μακεδονία και στην πόλη της Καστοριάς στις 12 και 13 Οκτωβρίου. Οι άνθρωποι της εταιρείας ΔΕΛΤΑ Μοτοσυκλέτες αποτελούν την εγγύηση για ένα ακόμη επιτυχημένο test ride των μοντέλων 2020, Endurο και Motocross.

Μοντέλα διαθέσιμα για Test Ride

KTM 150 EXC TPI

KTM 300 EXC TPI

KTM 350 EXC-F

KTM 450 SX-F

HUSQVARNA FC250*

HUSQVARNA TE300i*

*Τα μοντέλα της HUSQVARNA θα είναι διαθέσιμα για test ride σε επιλεγμένα OFFROAD DAYS σε συνεργασία με επίσημους συνεργάτες της HUSQVARNA

Ημερομηνίες & Τόποι Διεξαγωγής:

21 Σεπτεμβρίου Δράμα – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
22 Σεπτεμβρίου Αλεξανδρούπολη – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
28-29 Σεπτεμβρίου Ξάνθη - ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
5-6 Οκτωβρίου Θεσσαλονίκη & Σκύδρα - ΜΑΚΙΝΑ (2310 553035)

12-13 Οκτωβρίου Καστοριά – ΔΕΛΤΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ* (2311 824700)
19-20 Οκτωβρίου Τρίκαλα - ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ (24310 35045)
26-27 Οκτωβρίου Κατερίνη – BOB’S MOTOR GARAGE (23510 79157)
9-10 Νοεμβρίου Χαλκίδα – ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP (22210 60438)
16-17 Νοεμβρίου Κρήτη - Η&Κ ΑΕΒΕ (2810 330870)

Ετικέτες

ΕΛ.ΑΣ.: 2.952 κλήσεις για οδήγηση χωρίς κράνος τον Σεπτέμβριο

34.216 παραβάσεις βεβαιώθηκαν συνολικά στην Αττική - 520 για χρήση κινητού τηλεφώνου
Τροχαία Αττικής Στατιστικά Σεπτεμβρίου 2025, κλήσεις και πρόστιμα
Από το

motomag

2/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε τις συνολικές παραβάσεις που βεβαιώθηκαν στην Αττική τον Σεπτέμβριο με τη μη χρήση κράνους να βρίσκεται στην κορυφή.

Στις 34.316 έφτασαν οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν κατά τους ελέγχους της Τροχαίας τον προηγούμενο μήνα στην Αττική και σχεδόν μία στις δέκα από αυτές αφορούσε τη μη χρήση κράνους από τον αναβάτη, τον συνεπιβάτη ή τον χρήστη ΕΠΗΟ.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση οι σημαντικότερες παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

-814 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι -29- ήταν σε βαθμό πλημμελήματος
-2.918 για παραβίαση ορίου ταχύτητας
-356 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
-520 για χρήση κινητού τηλεφώνου
-1.380 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
-2.952 για μη χρήση προστατευτικού κράνους
-77 για επικίνδυνους ελιγμούς

Παράλληλα, το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν 559 τροχαία ατυχήματα με 669 παθόντες. Από αυτά τα έξι (6) ήταν θανατηφόρα με έξι (6) συνολικά νεκρούς και:

- 6 σοβαρά τροχαία με οχτώ (8) σοβαρά τραυματίες
- 547 ελαφρά τροχαία με 655 ελαφρά τραυματίες


Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους αναβάτες και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.