KTM Off-Road Days 2019: Συνεχίζουν δυναμικά για Ξάνθη

Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι δύο πρώτες εκδηλώσεις

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/9/2019

Μπόλικες συμμετοχές και αρκετή οδήγηση στο χώμα ήταν τα στοιχεία που χαρακτήρισαν τα δύο πρώτα KTM Off-Road Days, που πραγματοποιήθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα. Τώρα η διοργάνωση χαράζει πορεία για Ξάνθη, συνεχίζοντας ακάθεκτη την πορεία της με τελικό προορισμό την Κρήτη. Παρακάτω μπορείτε να βρείτε όλες τις ημερομηνίες διεξαγωγής των KTM Off-Road Days αλλά και τα μοντέλα που είναι διαθέσιμα για test ride.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η αρχή της γνωριμίας με τα off road μοντέλα της KTM έγινε με δύο εξαιρετικά οργανωμένα event σε Δράμα και Αλεξανδρούπολη.

Ο επίσημος συνεργάτης της KTM SOUTH EAST EUROPE, ΔΡΑΜΟΝ, φιλοξένησε τα δύο πρώτα φετινά OFFROAD DAYS. Σχεδόν 40 αναβάτες, λάτρεις της οδήγησης στο χώμα, πήραν μέρος οδηγώντας τα μοντέλα 2020 σε ονειρεμένες διαδρομές.

Όλοι όσοι βρέθηκαν στη Δράμα και την Αλεξανδρούπολη οδήγησαν το ολοκαίνουργιο KTM 150 EXC TPI και το αναβαθμισμένο KTM 300 EXC TPI. To best seller ΚΤΜ 350 EXC-F απέδειξε με την ευκολία που προσφέρει σε χειρισμό πως είναι ιδανική μοτοσυκλέτα για αρχάριους και έμπειρους. Εντυπωσίασε το KTM 450 SX-F με την «απόλυτη» συμπεριφορά του στις χωμάτινες διαδρομές.

Στη διοργάνωση του OFFROAD DAYS στη Δράμα προσέφεραν πολύτιμη βοήθεια το πρατήριο καυσίμων "Ο θείος" (Εθνικής Αμύνης 61, Δράμα) και η πίστα kart & supermoto στην Καλλίφυτο Δράμας ιδιοκτησίας Αντώνη Γκοράκη και Χρήστου Παπαδόπουλου. Στην Αλεξανδρούπολη πολύτιμη ήταν η συμβολή του Σίμου Μακαρόνη ενώ θα πρέπει να ευχαριστήσουμε και τον Σάκη Κουτρούβη για την προσφορά του.

To επόμενο ραντεβού είναι προγραμματισμένο για την Ξάνθη στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου.

Μοντέλα διαθέσιμα για Test Ride
KTM 150 EXC TPI
KTM 300 EXC TPI
KTM 350 EXC-F
KTM 450 SX-F
HUSQVARNA FC250*
HUSQVARNA TE300i*

*Τα μοντέλα της HUSQVARNA θα είναι διαθέσιμα για test ride σε επιλεγμένα OFFROAD DAYS σε συνεργασία με επίσημους συνεργάτες της HUSQVARNA

Ημερομηνίες & Τόποι Διεξαγωγής:
21 Σεπτεμβρίου Δράμα – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
22 Σεπτεμβρίου Αλεξανδρούπολη – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
28-29 Σεπτεμβρίου Ξάνθη - ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)
5-6 Οκτωβρίου Θεσσαλονίκη & Σκύδρα - ΜΑΚΙΝΑ (2310 553035)
12-13 Οκτωβρίου Καστοριά – ΔΕΛΤΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ* (2311 824700)
19-20 Οκτωβρίου Τρίκαλα - ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ (24310 35045)
26-27 Οκτωβρίου Κατερίνη – BOB’S MOTOR GARAGE (23510 79157)
9-10 Νοεμβρίου Χαλκίδα – ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP (22210 60438)
16-17 Νοεμβρίου Κρήτη - Η&Κ ΑΕΒΕ (2810 330870)

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.