KTM: Τρεις θυγατρικές της Αυστριακής παραγωγής σε διαδικασία πτώχευσης - Μαζί και το χυτήριο!

Χυτήριο, εταιρεία IT και εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου
KTM
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/1/2025

Ένα χυτήριο (Vöcklabrucker Metallgießerei), μια εταιρεία Information Techology (Avocodo GmbH) και μια εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου (Pierer E-Commerce GmbH) που ανήκουν στην KTM ξεκίνησαν διαδικασίες πτώχευσης σε τρία περιφερειακά δικαστήρια της Αυστρίας -στο Wels, στο Linz και στο Ried αντίστοιχα.

Στο χυτήριο Vöcklabrucker Metallgießerei εργάζονται 134 άτομα, εκ των οποίων 103 εργάτες, 23 υπάλληλοι και 8 μαθητευόμενοι, οι θιγόμενοι πιστωτές είναι 79 τον αριθμό και οι υποχρεώσεις του φτάνουν περίπου τα 3,5 εκατομμύρια ευρώ.

Η εταιρεία, η οποία εξαγοράστηκε από την KTM Components GmbH μόλις την 1η Σεπτεμβρίου 2024, παρήγαγε χυτά μέρη και μοντέλα για τη βιομηχανία. Σύμφωνα με τη δική της αίτηση αφερεγγυότητας, οι πωλήσεις μοιράζονταν κατά 50% μεταξύ της KTM AG και κατά 50% μεταξύ τρίτων πελατών.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του οφειλέτη, η παρούσα αίτηση πτώχευσης έπρεπε να κατατεθεί εντός πολύ σύντομου χρονικού διαστήματος, διότι οι μισθοί των 103 εργαζομένων που οφείλονταν στις 15 Δεκεμβρίου 2024 δεν μπορούσαν πλέον να καταβληθούν.

Στο μεταξύ το γεγονός πως η εξαγορά έγινε την 1η Σεπτεμβρίου, ημέρα που ανέλαβε ο Gottfried Neumeister, σημαίνει για όσους έχουν παρακολουθήσει τις εξελίξεις στην ΚΤΜ από εμάς, πως ήταν κομμάτι του αρχικού σχεδίου που τελικά αποκάλυψε ο ίδιος ο Pierer στα τέλη Νοεμβρίου. Κι άρα οι συγκεκριμένες πτωχεύσεις θα πρέπει να θεωρούνται συνέχεια του ίδιου σχεδίου και όχι μία νέα παράπλευρη απώλεια. Εννοείται βέβαια πως από την στιγμή που απελευθέρωσαν το φράγμα, δεν σημαίνει πως όλα τα κυλίσουν βάση σχεδίου από εδώ και πέρα...

Οι λόγοι για την υποβολή της αίτησης πτώχευσης είναι οι εξής:

vmg

Σύμφωνα με τη διακοπή της παραγωγής που είχε προγραμματίσει η μητρική εταιρεία (KTM Components GmbH, η οποία βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση από τις 29 Νοεμβρίου 2024) όταν κατέθεσε αίτηση αφερεγγυότητας από τις 15 Δεκεμβρίου 2024 έως τις 3 Μαρτίου 2025, ο οφειλέτης θα πρέπει επίσης να διακόψει την παραγωγή του από τις 13 Δεκεμβρίου 2024 έως τις 13 Ιανουαρίου 2025 και το γενικό σχέδιο παραγωγής του θα πρέπει να μειωθεί κατά 50%.

Χυτήριο ΚΤΜ

Ωστόσο, λόγω της προβλεπόμενης μαζικής πτώσης των πωλήσεων και του γεγονότος ότι η δομή του κόστους της αιτούσας δεν επιτρέπει μια αρκετά γρήγορη προσαρμογή σε αυτή την κατάσταση, δεν μπορεί να παρουσιαστεί κανένα θετικό αποτέλεσμα για το 2025. Η αύξηση των πωλήσεων μεταξύ τρίτων πελατών δεν είναι επίσης προβλέψιμη ή εφικτή. Μέχρι πρόσφατα, η διοίκηση του οφειλέτη υπέθετε ότι η KTM AG θα της παρείχε την απαραίτητη ρευστότητα μέσω κατάλληλων προκαταβολών για τη γεφύρωση των τρεχουσών δαπανών κατά τη φάση της προγραμματισμένης διακοπής της παραγωγής. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του οφειλέτη, αυτό είχε αρχικά υποσχεθεί το διοικητικό συμβούλιο της KTM AG πριν από την έναρξη της διαδικασίας αφερεγγυότητας, αλλά δεν μπορούσε πλέον να πραγματοποιηθεί. Δεδομένου ότι τα αποθέματα ρευστότητας του οφειλέτη εξαντλήθηκαν ως εκ τούτου, έπρεπε να υποβληθεί η εν λόγω αίτηση πτώχευσης.

KTM

Δεν υπάρχουν σχέδια αναδιάρθρωσης της εταιρείας λόγω έλλειψης χρηματοδότησης. “Υποθέτουμε ότι η οφειλέτρια εταιρεία θα κλείσει στο πτωχευτικό δικαστήριο το συντομότερο δυνατό μετά από προηγούμενη εξέταση από τον διαχειριστή αφερεγγυότητας και ότι τα εναπομείναντα περιουσιακά στοιχεία θα αξιοποιηθούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο”, λέει ο Alexander Meinschad από την KSV1870, ο οποίος εκπροσωπεί τους πιστωτές.

Η πρώτη συνέλευση των πιστωτών και η ακρόαση της εξέτασης θα πραγματοποιηθεί στις 13 Μαρτίου 2025 στο περιφερειακό δικαστήριο του Wels.

ktm.com

H δεύτερη διαδικασία πτώχευσης αφορά στην εταιρεία ΙΤ Avocodo GmbH η οποία αναπτύσσει λογισμικό και παρέχει υπηρεσίες πληροφορικής για τον όμιλο KTM, όντας μεταξύ άλλων υπεύθυνη και για την ιστοσελίδα KTM.com.

Οι επηρεαζόμενοι εργαζόμενοι είναι 126 (εκ των οποίων 2 μαθητευόμενοι) και οι επηρεαζόμενοι πιστωτές περίπου 85. Οι υποχρεώσεις της εταιρείας ανέρχονται περίπου στα 6,812 εκατ. Ευρώ.

Η Avocodo GmbH είναι ένας οίκος λογισμικού με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας και αποτελεί μέρος της PIERER Mobility AG. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στο Linz με μια άλλη τοποθεσία στο Hagenberg. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στους τομείς του ηλεκτρονικού εμπορίου, της τεχνολογίας του διαδικτύου και του mobile computing για τον όμιλο KTM. Το λογισμικό αναπτύσσεται και παρέχεται στους αντιπροσώπους για όλες τις εταιρείες του ομίλου. Επιπλέον, αναπτύσσονται ρομπότ λογισμικού για την αυτοματοποίηση επιχειρηματικών διαδικασιών.

Η προσφεύγουσα είναι ανάδοχος για την παροχή εκτεταμένων υπηρεσιών λογισμικού στην KTM AG, την KTM Forschungs- & Entwicklungs GmbH και την Pierer E-Commerce GmbH. Λόγω των διαδικασιών αναδιάρθρωσης που κινήθηκαν κατά των εν λόγω εταιρειών, η Avocodo GmbH είναι πλέον επίσης αφερέγγυα.

Κεντρικό στοιχείο των υπηρεσιών είναι η λειτουργία και η περαιτέρω ανάπτυξη του παγκόσμιου συστήματος αντιπροσώπων (DealerNet και DealerHub), μέσω του οποίου διεκπεραιώνεται η πώληση μοτοσυκλετών, ανταλλακτικών και αξεσουάρ. Εάν αυτό το σύστημα αποτύχει, δεν μπορούν να πωληθούν άλλες μοτοσυκλέτες και οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται ήδη στην κατοχή του αντιπροσώπου δεν μπορούν πλέον να “ενεργοποιηθούν” (σσ. πιθανώς εδώ εννοεί την ταξινόμησή τους). Η συνέχιση αυτών των εξελίξεων αποτελεί επομένως βασική προϋπόθεση για τη συνέχιση της ύπαρξης του ομίλου.

Εδώ προβλέπεται η συνέχιση και η αναδιάρθρωση της εταιρείας. Ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης 20% προσφέρεται στους πιστωτές (αρχικά υποβάλλεται με ελάχιστη απαίτηση 20% πληρωτέο εντός 24 μηνών). Σύμφωνα με τον οφειλέτη, το σχέδιο αναδιάρθρωσης θα χρηματοδοτηθεί μέσω της συνέχισης και των επιχορηγήσεων από τρίτους.

Η πρώτη συνέλευση των πιστωτών, η έκθεση και η ελεγκτική συνάντηση θα πραγματοποιηθούν στις 11 Μαρτίου 2025 στο περιφερειακό δικαστήριο του Linz.

KTM E-commerce

Η τρίτη διαδικασία πτώχευσης αφορά στην εταιρεία Pierer E-Commerce GmbH, όπου κατόπιν αιτήματός της, κινήθηκε στο περιφερειακό δικαστήριο του Ried.

Οι επηρεαζόμενοι εργαζόμενοι εδώ είναι 25 και οι επηρεαζόμενοι πιστωτές περίπου 45, ενώ οι υποχρεώσεις της εταιρείας φτάνουν περίπου τα 4 εκατ. Ευρώ.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2001, είναι υπεύθυνη για τις διαδικτυακές πωλήσεις και το ψηφιακό μάρκετινγκ των προϊόντων και υπηρεσιών του ομίλου Pierer και διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ψηφιακή στρατηγική του ομίλου Pierer, ιδίως όσον αφορά την αναπτυσσόμενη διαδικτυακή αγορά μηχανοκίνητων δικύκλων. Παρέχει στις εταιρείες του ομίλου KTM διάφορες υπηρεσίες έναντι αμοιβής, όπως η λειτουργία και συντήρηση των ιστοσελίδων του ίδιου του ομίλου για τους τελικούς πελάτες (περίπου 50 εκατομμύρια αιτήματα χρηστών ετησίως) και η επεξεργασία και υποστήριξη των διαδικτυακών πωλήσεων για τους αντιπροσώπους παγκοσμίως.

Η αιτούσα είναι κατά κύριο λόγο γενικός εργολάβος της KTM AG και πραγματοποιεί το 96% των εσόδων της μέσω αυτής της εταιρείας. Οι λόγοι της αφερεγγυότητας εντοπίζονται επομένως κυρίως στο άνοιγμα της διαδικασίας αφερεγγυότητας κατά της KTM AG, δεδομένου ότι οι παρεχόμενες υπηρεσίες δεν μπορούσαν να πληρωθούν ή μπορούσαν να πληρωθούν μόνο σε περιορισμένο βαθμό τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2024.

Προβλέπεται η συνέχιση και η αναδιάρθρωση της εταιρείας. Στους πιστωτές προσφέρεται ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης 20% (αρχικά υποβάλλεται με ελάχιστη απαίτηση 20% πληρωτέο εντός 24 μηνών). Το ποσοστό πρόκειται να χρηματοδοτηθεί μέσω της συνέχισης και μέσω επιχορηγήσεων από τρίτους..

Η πρώτη συνέλευση των πιστωτών, η έκθεση και η ελεγκτική συνέλευση θα πραγματοποιηθούν στις 5 Μαρτίου 2025. Στις 9 Απριλίου 2025, οι πιστωτές θα διαπραγματευτούν και θα ψηφίσουν επί του προτεινόμενου σχεδίου αναδιάρθρωσης.

Ετικέτες

Η BSA έρχεται Ελλάδα! Το KSR Group γίνεται ο διανομέας του ιστορικού ονόματος σε 3 χώρες!

Το όνομα πήρε ζωή μέσα από την Mahindra
Το KSR Group γίνεται ο διανομέας της BSA σε Γερμανία, Αυστρία και Ελλάδα! Το όνομα πήρε ζωή μέσα από την Mahindra  Πριν από λίγο καιρό είχαμε αποκαλύψει πως η BSA θα έρθει στην Ελλάδα καθώς υπάρχει ήδη συμφωνία. Σήμερα αυτή αποκαλύπτεται επίσημα μέσα από δελτίο τύπου που απέστειλε το KSR Group, ενημερώνοντας πως από 1η Νοεμβρίου αναλαμβάνει την BSA σε Γερμανία, Αυστρία και Ελλάδα. Δεν είναι η πρώτη φορά που στέλεχος της Mahindra προσεγγίζει την Ελληνική αγορά, αυτή το φορά όμως γίνεται συντεταγμένα μέσα από
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2025

Πριν από λίγο καιρό είχαμε αποκαλύψει πως η BSA θα έρθει στην Ελλάδα καθώς υπάρχει ήδη συμφωνία. Σήμερα αυτή αποκαλύπτεται επίσημα μέσα από δελτίο τύπου που απέστειλε το KSR Group, ενημερώνοντας πως από 1η Νοεμβρίου αναλαμβάνει την BSA σε Γερμανία, Αυστρία και Ελλάδα.

Δεν είναι η πρώτη φορά που στέλεχος της Mahindra προσεγγίζει την Ελληνική αγορά, αυτή το φορά όμως γίνεται συντεταγμένα μέσα από το KSR Group που θα αναλάβει να δημιουργήσει και στοκ ανταλλακτικών στο σύγχρονο, ιδιόκτητο κέντρο διανομής.

Δεν είναι τυχαία η φιλοξενία της συνέντευξης του CEO της BSA πριν από λίγο καιρό, καθώς βλέπαμε πως το ελληνικό κοινό θα έχει περισσότερους λόγους να μάθει για τους στόχους της εταιρείας αυτής μιας και εισέρχεται πλέον στην ελληνική αγορά.

Κάποτε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, η BSA ανήκει σήμερα στον ινδικό κολοσσό Mahindra Group και βρίσκεται στη διαδικασία ενός εκτεταμένου σχεδίου αναγέννησης. Ήδη παράγεται η σύγχρονη εκδοχή της θρυλικής BSA Gold Star, ενώ από τις αρχές Σεπτεμβρίου διατίθενται δύο ακόμη μοντέλα: η BSA Bantam 350 - που υπήρξε το πιο εμπορικό μοντέλο όλων των εποχών - και η Scrambler 650, που αναβιώνει το αυθεντικό στυλ των scrambler της δεκαετίας του ’60.

Ο στόχος της συνεργασίας είναι η ταχεία ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου αντιπροσώπων και τεχνικής υποστήριξης, ώστε να εξασφαλιστεί πλήρης κάλυψη για μοτοσυκλέτες, αξεσουάρ και ανταλλακτικά. Το KSR Group φέρνει μαζί της όχι μόνο τη μακροχρόνια εμπειρία της στη διανομή δίκυκλων στην Ευρώπη, αλλά και ένα ισχυρό και συνεχώς αναπτυσσόμενο δίκτυο συνεργατών στις επιλεγμένες αγορές.

Ο Michael Kirschenhofer, Διευθύνων Σύμβουλος της KSR Group, δήλωσε με αυτοπεποίθηση:

«Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τη μακροπρόθεσμη στρατηγική ανάπτυξης της BSA και η πρόοδος είναι εντυπωσιακή – η Mahindra προσφέρει στη μάρκα σχεδόν απεριόριστους πόρους. Η BSA είναι έτοιμη να ανοίξει το επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας της και είμαστε περήφανοι που συμμετέχουμε ενεργά σ’ αυτό το ταξίδι. Θέλουμε επίσης να ευχαριστήσουμε την Peugeot Motorcycles, που ανήκει επίσης στον όμιλο Mahindra, για το θεμέλιο έργο της στην περιοχή DACH. Για τη BSA ήρθε η ώρα να αναπτυχθεί αυτόνομα, ανεξάρτητα από την Peugeot Motorcycles. Οι δύο εταιρείες έχουν συμφωνήσει μια ομαλή μεταβίβαση των δραστηριοτήτων διανομής και εργάζονται ήδη στην υλοποίησή της.»

Για την Mahindra η απόκτηση της BSA δεν είναι απλά ένα ευέλικτο όχημα για να μπει στην Ευρωπαϊκή αγορά με γνωστό όνομα, όπως κάνουν σωρηδόν οι Κινέζοι. Έτσι και αλλιώς το όνομα αυτό έχει σβήσει τόσο παλιά που πλέον δεν υπάρχει καμία σύνδεση για τους νεότερους αναβάτες. Όπως ακριβώς συνέβη και με την Royal Enfield, η απόκτηση της BSA από τους Ινδούς, του μεγάλου Αγγλικού ονόματος, είναι συμβολικής σημασίας και δείχνει στο εσωτερικό της Ινδίας, την ευρωστία της Mahindra. Όταν θα έρθει η Hero στην Ελλάδα, γιατί θυμηθείτε το και αυτό θα γίνει, θα είναι μία κίνηση marketing για την Ινδία, τόσος είναι ο πλούτος τους που μπορούν να κάνουν κάτι τέτοιο!

Η BSA (Birmingham Small Arms Company Ltd) ιδρύθηκε το 1861 για την κατασκευή όπλων και το εργοστάσιό της ολοκληρώθηκε το 1863 στο Small Heath. Το 1903 δημιουργήθηκε το τμήμα μοτοσυκλετών και το 1910 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το πρώτο της μοντέλο.
Σήμερα, η BSA Motorcycles ανήκει στην Classic Legends Pvt. Ltd, θυγατρική της Mahindra Group, που εξαγόρασε τη μάρκα τον Οκτώβριο του 2016. Όραμά της είναι να κατασκευάζει μοτοσυκλέτες που διατηρούν την αυθεντική DNA της ιστορικής BSA του Birmingham.

 

Στο μεταξύ η στόχευση της BSA είναι απευθείας απέναντι στην Royal Enfield κάτι που αποδεικνύουν με την πρώτη ματιά τα μοντέλα της:

BSA Gold Star 650

Η BSA Gold Star 650 είναι ένας μοντέρνος κλασικός που συνδυάζει το βρετανικό DNA με σύγχρονη τεχνολογία. Τροφοδοτείται από έναν υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 652 κ.εκ. με δύο εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες, 55 Nm στις 4.000 σ.α.λ. και 45 ίππους στις 6.500 σ.α.λ.. Με ύψος σέλας 782 mm, βάρος 201 κιλά και ρεζερβουάρ 12 λίτρων, προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και ευελιξία. Ο σχεδιασμός της παραπέμπει απευθείας στην παράδοση της Gold Star – στρογγυλός προβολέας, κλασικό ρεζερβουάρ, φρένα Brembo και ελαστικά Pirelli – ενώ παραμένει απόλυτα χρηστική για καθημερινή χρήση.
Στην Γερμανία από 6.999 ευρώ σε τρία χρώματα: Shadow Black, Highland Green και Silver Sheen Legacy.

Η BSA έρχεται Ελλάδα! Το KSR Group γίνεται ο διανομέας του ιστορικού ονόματος σε 3 χώρες!

BSA Scrambler 650

Η νέα BSA Scrambler 650 φέρνει στον δρόμο μια ανθεκτική και πολυχρηστική μοτοσυκλέτα, που ενώνει την κλασική εμφάνιση των scrambler με σύγχρονη τεχνολογία. Ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος 652 κ.εκ. αποδίδει 45 ίππους, πληροί τα πρότυπα Euro 5+ και προσφέρει σιγουριά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Φρένα Brembo, ABS δύο καναλιών και ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR εξασφαλίζουν έλεγχο σε κάθε συνθήκη. Με τον ξεχωριστό της σχεδιασμό, την υψηλή θέση οδήγησης και τα χρώματα κίτρινο, γκρι και μαύρο, η Scrambler 650 εκφράζει καθαρή οδηγική απόλαυση και τον αυθεντικό περιπετειώδη χαρακτήρα της BSA.

Η BSA έρχεται Ελλάδα! Το KSR Group γίνεται ο διανομέας του ιστορικού ονόματος σε 3 χώρες!

BSA Bantam 350

Η BSA Bantam 350 είναι μια σύγχρονη ερμηνεία ενός αυθεντικού κλασικού – μικρών διαστάσεων, προσιτή και φτιαγμένη για καθαρή οδηγική ευχαρίστηση. Ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος DOHC κινητήρας 334 κ.εκ. αποδίδει 29 ίππους, πληροί το Euro 5+, και προσφέρει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Με στρογγυλό προβολέα, ρεζερβουάρ τύπου “δάκρυ” και επιλογή ανάμεσα σε αναλογικά ή ψηφιακά όργανα, συνδέει το παρελθόν με το παρόν. Πρόκειται για μια A2-συμβατή μοτοσυκλέτα που καλεί μια νέα γενιά να ανακαλύψει το πάθος για οδήγηση – σε πολύ προσιτή τιμή.
Διατίθεται σε Black UJ Theme, Grey & White και Red & Grey.

 

Ετικέτες