Kymco Xciting-S 400i ABS CBS

Το πιο δυνατό, το πιο προηγμένο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/8/2018

Νέο sport μοντέλο από την Kymco, που κάνει την κατηγορία των Luxury GT ακόμα πιο ενδιαφέρουσα.

Στο video που μόλις κυκλοφόρησε η Kymco στο διαδίκτυο μας ρωτάει “πως είναι η ζωή μας” και απαντώντας από μόνη της στο ερώτημα δηλώνει ...συναρπαστική. Γιατί με τον ερχομό του νέου 400 στα τέλη Αυγούστου προβλέπεται να ταράξει για τα καλά τα νερά της κατηγορίας και με τον πιο δυνατό κινητήρα να κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων όσων ψάχνουν πρωτίστως δυναμικά χαρακτηριστικά από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Το νέο Xciting-S 400 με το σύγχρονο δυναμικό σχεδιασμό θέλει να αποτελέσει τον ιδανικό συνδυασμό σπορ, στυλ, άνεσης και υψηλής απόδοσης. Βελτιωμένο παντού, με νέο πλαίσιο και βάσεις κινητήρα, αναβαθμισμένο G5-SC κινητήρα, με την υψηλότερη ισχύ στην κατηγορία (36Hp), προοδευτική μετάδοση και πλήρη εξοπλισμό.

Με στόχο να βελτιωθεί η οδική συμπεριφορά ακόμα περισσότερο χρησιμοποιήθηκε μια νέα βάση κινητήρα που αυξάνει την ακαμψία του πλαισίου και κατά συνέπεια τη συμπεριφορά του S 400 στις υψηλές ταχύτητες. Επίσης, με στόχο τη συνολική ακαμψία και τη σταθερότητα/ακρίβεια του μπροστινού τροχού, το πιρούνι διαθέτει πλέον δύο πλάκες (όπως οι μοτοσυκλέτες).

Το νέο Xciting διαθέτει και νέο ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα σε 5 θέσεις, εύκολα χωρίς τη χρήση εργαλείων, ώστε να προσαρμόζεται εύκολα στο ύψος του κάθε αναβάτη και να προσφέρει τη μέγιστη προστασία σε κάθε συνθήκη. Νέο τιμόνι σχήματος “V” βελτιώνει την ακρίβεια οδήγησης και βελτιστοποιεί την ορατότητα του πίνακα των οργάνων, ενώ οι προβολείς LED με τα φώτα ημέρας (DRL) αποτελούν την αισθητική υπογραφή του νέου Xciting-S, θυμίζοντας μοτοσυκλέτα supersport και τονίζοντας έναν απόλυτα δυναμικό σχεδιασμό. Τεχνολογικά προηγμένο με την πλατφόρμα διασύνδεσης Noodoe, που εκτός των άλλων διαθέτει πλέον και πλοηγό GPS ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε δίκυκλα.

Στάνταρ εξοπλισμός

  • Σύστημα Kymco Noodoe για ηλεκτρονική διασύνδεση με smartphone
  • Προβολείς και φωτιστικά σώματα full LED
  • Φώτα ημέρας DRL
  • Πλήρης ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών ενδείξεων με οθόνη TFT και δυνατότητα προσωπικής προσαρμογής των ενδείξεων\
  • Smart Lock κεντρικός διακόπτης πολλαπλών χρήσεων (άνοιγμα σέλας/τεπόζιτου βενζίνης) με αντικλεπτική προστασία
  • GPS Navigator
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας σε 5 θέσεις χωρίς εργαλεία
  • Αποθηκευτικοί χώροι κάτω από το τιμόνι που κλειδώνουν
  • Φωτιζόμενος χώρος αποθήκευσης για Full Face κράνος
  • Διακόπτης αλάρμ
  • Παροχή ρεύματος 12V στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το τιμόνι
  • Διπλό δισκόφρενο μπροστά με πλευστές δισκόπλακες τύπου μαργαρίτα και ακτινικές δαγκάνες, δισκόφρενο μαργαρίτα πίσω, συνδυαστική λειτουργία (CBS) και σύστημα ABS 9.1 Bosch
  • Χειρόφρενο
  • Ένδειξη service

Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου: 4 Δεκεμβρίου δίνεται στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα

Επιβεβαίωση για τα 10 εναπομείναντα χιλιόμετρα μεταξύ της κωμόπολης Μιντιλόγλι και των Καμινιών Αχαΐας
Patra Pirgos Complete
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Ολοκληρώνεται επιτέλους ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, με τα τελευταία 10 χιλιόμετρα να παραδίδονται στην κυκλοφορία την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, κλείνοντας έναν πολυετή κύκλο έργων σε έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας.

Με τα νέα τμήματα να ανοίγουν, ολόκληρος ο άξονας Αθήνα - Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος λειτουργεί πλέον ενιαία, προσφέροντας σύγχρονες, ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει:

  • 74,8 χλμ. συνολικού μήκους
  • 13 χλμ. διαπλάτυνσης της παλιάς Εθνικής Οδού
  • 61,5 χλμ. νέας χάραξης
  • 9 ανισόπεδους κόμβους
  • 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση + ΛΕΑ
  • 120 χλμ./ώρα σχεδιαστική ταχύτητα
  • Μεσαίο στηθαίο σκυροδέματος για μέγιστη ασφάλεια

Το μεγαλύτερο μέρος του έργου παραδόθηκε ήδη από τον Ιούλιο (Πύργος – Αλισσός), με την τελική πινελιά να ολοκληρώνεται τώρα στο τελευταίο τμήμα Μιντιλόγλι – Καμίνια.

Ο Χρίστος Δήμας τόνισε ότι το έργο παραδίδεται εντός χρονοδιαγράμματος, χαρακτηρίζοντάς το βασικό αίτημα δεκαετιών για τη Δυτική Ελλάδα.  “Ο παλιός δρόμος ήταν ένας από τους πιο επικίνδυνους στη χώρα. Στόχος μας ήταν να προστατεύσουμε ζωές μέχρι την ολοκλήρωση του νέου άξονα και τον πετύχαμε”, σημείωσε.

Στο κομμάτι Μιντιλόγλι - Καμίνια ολοκληρώνονται:

  • 2 κόμβοι (Μιντιλόγλι & ΒΙ.ΠΕ.)
  • 1 κάτω διάβαση (Βραχναίικα)
  • 2 μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης (Τσουκαλαίικα)
  • Κτήρια διοίκησης & διοδίων (Καμίνια)

Παράλληλα συνεχίζεται το παράπλευρο δίκτυο με στόχο την ολοκλήρωση στις αρχές του 2026, ενώ οι συνδετήριες οδοί Αμαλιάδας και Κυλλήνης αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025.

Η Ολυμπία Οδός αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας που συνδέει Αττική, Πελοπόννησο & Δυτική Ελλάδα εξυπηρετώντας το λιμάνι της Πάτρας, τη μεγαλύτερη πύλη προς την Ευρώπη, ενώ παράλληλα ενισχύει τον τουρισμό, το εμπόριο και την τοπική οικονομία.