Κυνηγούν τις μοτοσυκλέτες στην Αφρική! – Πρόβλημα για την Bajaj στο Λάγος! [video]

Ζήτημα νοοτροπίας…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/2/2020

Πέρσι το καλοκαίρι η πρωτεύουσα της Αιθιοπίας, Αddis Αbaba, αποφάσισε να απαγορεύσει την κίνηση των μοτοσυκλετών σε ολόκληρη την μητροπολιτική περιοχή για να περιορίσει το έγκλημα καθώς στις ληστείες χρησιμοποιούνταν μοτοσυκλέτες ως μέσο διαφυγής. Αυτό δεν είναι νέα είδηση, το μέτρο μπήκε σε ισχύ στις 7 Ιουλίου 2019 και ενώ αρχικά προέβλεπε να αφήσει εκτός τους ντελιβεράδες, τελικά αυτοί ήταν οι πρώτοι που επηρεάστηκαν χάνοντας τις δουλείες τους. Οι αρχές στην Αιθιοπία σκέφτηκαν πως το τεράστιο πρόβλημα κίνησης που αντιμετωπίζουν θα ήταν το καλύτερο αποτρεπτικό μέτρο. Ο μόνος τρόπος να ξεφύγεις θα ήταν πλέον με τα πόδια, αν δεν είχες μοτοσυκλέτα για να περάσεις ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Θυμίζει λίγο την απαγόρευση όλων των ηλεκτρονικών παιχνιδιών στην Ελλάδα, ακόμη και των φλίπερ, γιατί δεν μπορούσαν να σταματήσουν τον ηλεκτρονικό τζόγο, και ακριβώς αυτό ήταν το μόνο δεν σταμάτησαν…

Η αναφορά λοιπόν στην Αddis Αbaba γίνεται γιατί τώρα στο Λάγος στην μεγαλύτερη πόλη της Αφρικής, που αντιμετωπίζει το μεγαλύτερο πρόβλημα κίνησης παγκοσμίως, αποφασίστηκε να απαγορευτούν τα μοτο-ταξί! Την μόνη λύση που είχε ο κόσμος για να φτάσει στο κέντρο. Μένει το περπάτημα, καθώς οι δρόμοι είναι μονίμως καλυμμένοι από σταματημένα αυτοκίνητα.

Το 2006 το Λάγος είχε επτά εκατομμύρια κατοίκους, το 2011 ήταν κιόλας η μεγαλύτερη πόλη της Υποσαχάριας Αφρικής και πλέον η μεγαλύτερη πόλη της Αφρικής με την ανεπίσημη καταμέτρηση να φτάνει τα 22 εκατομμύρια. Επίσημη καταμέτρηση είναι δύσκολο να υπάρχει, όταν δημιουργούνται ολόκληροι οικισμοί με παραγκουπόλεις και μεγαλώνουν μήνα με τον μήνα…

Η ανακοίνωση της απόφασης για την απαγόρευση στο Λάγος...

 

 

Το Λάγος, η παλιά πρωτεύουσα της Νιγηρίας και το τωρινό οικονομικό κέντρο για ολόκληρη την δυτική Αφρική, ήταν κάποτε το κέντρο του δουλεμπορίου, τώρα ακμάζει από την εξαγωγή πετρελαίου… Η ραγδαία αυτή πληθυσμιακή αύξηση, που ενέχει χαρακτήρα βιαιότητας καθώς προσθέτει πλέον ένα εκατομμύριο κατοίκους τον χρόνο, στηρίζει την μετακίνησή της στην μοτοσυκλέτα. Και συγκεκριμένα στους Οκάντα και στους Κέκε.

Οι Οκάντα πήραν το όνομά τους από μία πολύ δημοφιλή και σε εμάς έκφραση, καθώς πήγαιναν «αεροπορία ανάμεσα στα αυτοκίνητα»! Η λέξη αεροπορία οδήγησε τους αναβάτες να λέγονται πιλότοι και μετά από λίγο έμεινε το «Οκάντα» γιατί έτσι λεγόταν ο εθνικός αερομεταφορέας πριν πτωχεύσει… Όλοι αυτοί κινούνταν αποκλειστικά σχεδόν με Bajaj! Φοιτητές και νέοι κυρίως, αγόραζαν ή χρεωνόντουσαν με ενοίκιο τις μοτοσυκλέτες και πάντα τις ίδιες, με βάση «αυτό που έχει και ο δίπλα». Το αποτέλεσμα ήταν να φτάσει το Λάγος να γίνει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας της Bajaj, πράγμα ασύλληπτο γιατί μιλάμε για μία εταιρεία που παράγει εκατομμύρια μοτοσυκλέτες.

Σε αυτό το χάος της Αφρικανικής πόλης, εκατοντάδες Bajaj εμπλέκονταν σε ατυχήματα καθημερινά. Εκατοντάδες καθημερινά. Με μηδενική πιθανότητα για τα θύματα των τροχαίων να μεταφερθούν εγκαίρως σε νοσοκομείο σε δρόμους γεμάτους με αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα υπήρχε και εδώ το ίδιο πρόβλημα με την πρωτεύουσα της Αιθιοπίας, όπως και με άλλες αφρικανικές πόλεις, οι ληστές κινούνταν αποκλειστικά με μοτοσυκλέτες…

Η ξαφνική αυτή απαγόρευση που μπήκε σε ισχύ την 1η Φεβρουαρίου 2020, οδήγησε σε ξαφνική τεράστια μείωση των εξαγωγών της Bajaj και την μετοχή της να χάνει 5% αξίας… Όλα αυτά γιατί απαγορεύονται οι Οκάντα, το μοτο-ταξί στο κέντρο του Λάγος…

Στην Αφρική δεν υπάρχει μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, παρά μονάχα στην Νότιο Αφρική κι αυτό σε συγκεκριμένες πόλεις της μεγάλης αυτής χώρας. Στην ενδοχώρα οι μοτοσυκλέτες καλύπτουν μεταφορικές ανάγκες σε οικογένειες που ξεφεύγουν από τον μέσο όρο, και φυσικά μέχρι την στιγμή που μπορούν να αποκτήσουν αυτοκίνητο. Ο μοτοσυκλετισμός υπάρχει μονάχα στις μεγάλες πόλεις και για την ευκολία μετακίνησης ανάμεσα στα αυτοκίνητα που προσφέρει. Όταν τον σταματούν και από εκεί, καταδικάζουν την ανάπτυξή του…

Στην Αddis Αbaba το ντελίβερι φαγητού επιτράπηκε τελικά, αλλά μονάχα με ειδικές πινακίδες και με εγκατάσταση GPS που σημαίνει πως δεν γινόταν πλέον καθένας να κάνει αυτή την δουλειά, παρά μόνο μεγάλες εταιρείες με δικά τους οχήματα… Τουλάχιστον μία ώρα πρέπει πλέον να περιμένει κανείς για την παραγγελία του, στην κατά τ’ άλλα καλπάζουσα σε ρυθμό ανάπτυξης αφρικανική πόλη…

 

Creators Custom Clash: Οι έξι Harley-Davidson που θα διαγωνιστούν για το ευρωπαϊκό στέμμα

Με τον νικητή να παίρνει ως έπαθλο τη μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/6/2026

Σας είχαμε ενημερώσει και εδώ για τον νέο διαγωνισμό κατασκευής Creators Custom Clash στο πλαίσιο του οποίου δημιουργοί από όλη την Ευρώπη μεταμορφώνουν Harley-Davidson μοτοσυκλέτες σε μοναδικά custom μοντέλα , όμως πλέον αποκαλυφθήκαν οι έξι μοτοσυκλέτες που θα διαγωνιστούν.

Η Harley-Davidson παρουσίασε τις έξι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στον νέο διαγωνισμό «Creators Custom Clash», ένα πανευρωπαϊκό πρόγραμμα κατασκευής custom μοτοσυκλετών, στο πλαίσιο του οποίου δημιουργοί περιεχομένου συνεργάζονται με εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους για να αποτυπώσουν τη δική τους σφραγίδα στις μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Ο διαγωνισμός συγκεντρώνει δημιουργούς από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και τις Κάτω Χώρες, με κάθε συμμετέχοντα να ξεκινά με μια τυποποιημένη Harley-Davidson πριν τη μετατρέψει σε ένα μοναδικό δημιούργημα. Η διαδικασία κατασκευής έχει καταγραφεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης καθ’ όλη τη διάρκειά της, προσφέροντας στους ακόλουθους μια ματιά πίσω από τα παρασκήνια στα στάδια του σχεδιασμού και της κατασκευής.

Η δημόσια ψηφοφορία έχει πλέον ξεκινήσει και θα διαρκέσει έως τις 10 Σεπτεμβρίου 2026. Στη συνέχεια, οι έξι μοτοσυκλέτες θα εκτεθούν μαζί για πρώτη φορά στη European Bike Week στο Faaker See της Αυστρίας, όπου ο τελικός νικητής θα αναδειχθεί με βάση τη συνδυασμένη αξιολόγηση των ψήφων του κοινού και της κριτικής επιτροπής εμπειρογνωμόνων.

Ο νικητής θα πάρει ως έπαθλο τη μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε. Ας δούμε και τις υποψηφιότητες:

Γαλλία – Eskyas x Macadam Moto | Street Bob

Ο Γάλλος δημιουργός Eskyas υιοθέτησε μια σχετικά συγκρατημένη προσέγγιση για τη Street Bob του, εστιάζοντας σε πινελιές πάνω στο βασικό μοντέλο αντί να το αλλάξει ριζικά.

Harley

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει διαφορετική ανάρτηση, ένα φαρδύτερο πίσω ελαστικό και πιο χαμηλό τιμόνι. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν φλας Kellerman ATTO, φίλτρο αέρα Screamin' Eagle Extreme Circle και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde. Η τελική μορφή της μοτοσυκλέτας συμπληρώνεται με χειροποίητα διακοσμητικά στοιχεία

Ιταλία – Jack NBC | Breakout

Ο Ιταλός δημιουργός Jack NBC βασίστηκε στην Harley-Davidson Breakout για τη δημιουργία του μοντέλου του, προσδίδοντας στη cruiser μια πιο επιθετική ταυτότητα με έμφαση στις επιδόσεις.

Harley

Αντλώντας έμπνευση από προηγούμενα έργα custom της Harley, η μοτοσυκλέτα συνδυάζει αλλαγές στο στυλ με αναβαθμισμένα εξαρτήματα που αποσκοπούν στην ενίσχυση τόσο της οπτικής της επίδρασης όσο και της δυναμικής οδήγησης. Η Harley την περιγράφει ως το πιο φιλόδοξο έργο custom που έχει αναλάβει ο δημιουργός μέχρι σήμερα.

Ισπανία – Javier Gallardo | Low Rider

Με την ονομασία «Nómada», η Low Rider του Javier Gallardo αντλεί έμπνευση από την παραδοσιακή κουλτούρα των chopper, διατηρώντας παράλληλα σύγχρονο κόσμο στο εσωτερικό της.

Harley

Οι μεγάλοι τροχοί με πολλές ακτίνες χαρακτηρίζουν την μοτοσυκλέτα, ενώ η βαφή, εμπνευσμένη από τις custom μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1970, συνδυάζει κλασικά χρώματα με μεταλλικά φινιρίσματα. Έχει τοποθετηθεί σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde, με τη συνολική ιδέα να βασίζεται σε θέματα όπως το ταξίδι, η ελευθερία και η αυτοέκφραση.

Ηνωμένο Βασίλειο – Miles Langford | Street Bob

Ο Βρετανός tattoo artist Miles Langford δημιούργησε μια Street Bob εμπνευσμένη από το μοντέλο Clubsport, δίνοντας έμφαση στη βελτίωση των επιδόσεων.

Harley

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει εξαρτήματα των Screamin' Eagle και Öhlins, φαρδύτερα ελαστικά, σύστημα φρένων Arlen Ness και ένα πρωτότυπο σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde. Το τιμόνι Kraus και το φέρινγκ της Harley-Davidson συμπληρώνουν το σύνολο, ενώ η ειδικά σχεδιασμένη βαφή με μεταλλικά σωματίδια και οι λεπτομέρειες με φύλλα χρυσού αποτίουν φόρο τιμής στον αείμνηστο τραγουδιστή των Linkin Park, Chester Bennington.

Ολλανδία – Arjan van den Boom | Street Bob

Ο ιδρυτής της Ironwood Custom Motorcycles, Arjan van den Boom, μετέτρεψε τη Street Bob του σε scrambler.

Harley

Οι αναρτήσεις έχουν αλλαχτεί και η κίνηση γίνεται με αλυσίδα, ενώ τα ελαστικά Pirelli MT60 RS αλλάζουν και την προβλεπόμενη χρήση της μοτοσυκλέτας. Οι βελτιώσεις στις επιδόσεις περιλαμβάνουν ένα σύστημα εισαγωγής Screamin' Eagle Vortex και εξάτμιση Vance & Hines Upsweep, ενώ το εντυπωσιακό φινίρισμα Ruby Stone Red έχει χαρίσει στη μοτοσυκλέτα το παρατσούκλι «Pink Savage».

Γερμανία – Pia Tillmann, Zicco Banach & Angelo Carlucci | Breakout

Η συμμετοχή της Γερμανίας είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των δημιουργών Pia Tillmann, Zicco Banach και Angelo Carlucci, οι οποίοι συνεργάστηκαν για τη δημιουργία μιας Breakout.

Harley

Η custom μοτοσυκλέτα διαθέτει γραφικά με μοτίβο μωβ φλόγας, πλούσιες χρωμιωμένες λεπτομέρειες και γκρι σέλα σε μοτίβο λεοπάρδαλης, με μωβ ραφές. Ένα ψηλό τιμόνι και μία εξάτμιση Jekill & Hyde συμπληρώνουν το σύνολο που συνδυάζει παραδοσιακά στοιχεία στυλ custom μοτοσυκλετών με μια πιο σύγχρονη οπτική προσέγγιση.

Η ψηφοφορία για το διαγωνισμό «Creators Custom Clash» έχει πλέον ξεκινήσει, ενώ ο νικητής θα ανακοινωθεί κατά τη διάρκεια της European Bike Week τον Σεπτέμβριο.