Λαϊκός αναβρασμός στην Γαλλία - Διαδηλώσεις κατά των “πράσινων” μέτρων - Δυναμικά η ομοσπονδία μοτοσυκλέτας

Υπερψηφίστηκε κατάργηση των Ζωνών Χαμηλών Εκπομπών στο γαλλικό κοινοβούλιο
Λαϊκός αναβρασμός στην Γαλλία - Διαδηλώσεις κατά των “πράσινων” μέτρων
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) αποτελούν αυτή τη στιγμή επίκαιρο και φλέγον ζήτημα στη Γαλλία, προφασιζόμενες την προστασία του περιβάλλοντος εντείνουν ακόμα περισσότερο τις κοινωνικές ανισότητες στα γαλλικά αστικά κέντρα οδηγώντας το κοινοβούλιο σε υπερψήφιση της κατάργησής τους, αν και η απόφαση αυτή αναμένει ακόμα την έγκριση του Συνταγματικού Συμβουλίου.

Η ευρωπαϊκή οδηγία 2008/50 θέσπισε τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών με στόχο τη μείωση της ρύπανσης σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές, αλλά η γαλλική κυβέρνηση προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, απαγορεύοντας την κυκλοφορία οχημάτων προ του 2000 στα κέντρα των πόλεων. Oι νομοθέτες προκάλεσαν την οργή των κατοίκων των προαστίων, των ανθρώπων που είχαν ήδη εξαναγκαστεί να μετακομίσουν εκτός πόλης λόγω του αυξημένου κόστους στέγασης και τώρα πλέον τους απαγορεύεται να χρησιμοποιούν και τα οχήματά τους εκεί.

Όταν οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ ή στα γαλλικά: ZFE – Zone à Faibles Emissions) ανακοινώθηκαν στη Γαλλία, η γαλλική ομοσπονδία μοτοσικλετιστών FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) – μέλος της FEMA – κατήγγειλε αμέσως τις διακρίσεις που θα επέβαλαν σε όσους δεν είχαν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν καινούργιο όχημα.

Οι γαλλικές ZFE σταδιακά απαγόρευσαν τη χρήση παλαιότερων οχημάτων στις μεγάλες πόλεις. Η FFMC είχε προειδοποιήσει ήδη από το 2012 τις τοπικές αρχές για τις δυσκολίες προσαρμογής και εφαρμογής των νέων αυτών μέτρων και ξεκίνησε εκστρατεία κατά της εφαρμογής τους.

France Low Emission Zones

Η FFMC σημειώνει ότι οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών κατακρίνωνται από το 78% των Γάλλων πολιτών. Επίσης, υποστηρίζει ότι οι γαλλικές ZFE είναι οι πιο αυστηρές σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, ειδικά καθώς στοχεύουν και τα δίκυκλα. Από τότε, οι σπόροι της αγανάκτησης καρποφόρησαν και οι σημερινές εκτεταμένες διαμαρτυρίες θυμίζουν την κινητοποίηση των “Κίτρινων Γιλέκων”.

Οι πολιτικοί ανησυχούν ολοένα και περισσότερο από αυτές τις αυξανόμενες εντάσεις στον πληθυσμό, καθώς το ακροδεξιό κόμμα Rassemblement National κερδίζει έδαφος, έχοντας οικοδομήσει την εκστρατεία του γύρω από την αντίθεση σε “μία ακόμα επιβολή από τις Βρυξέλλες”.

Ένας ετερόκλητος συνδιασμός βουλευτών από τα κόμματα LFI (αριστερά), LR (κεντροδεξιά) και RN (άκρα δεξιά) έθεσαν τέλος στις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών με ψήφο στο κοινοβούλιο την προηγούμενη εβδομάδα. Ωστόσο, η ψήφος αυτή χρειάζεται ακόμα επικύρωση από το Συνταγματικό Συμβούλιο, ενώ η κατάργηση των γαλλικών ZFE θα μπορούσε να προκαλέσει επιπλέον προστριβές με την Ε.Ε.

Ο επικεφαλής του Γαλλικού Πράσινου Κόμματος, Μαρί Τοντελιέ, δήλωσε “Η προστασία του περιβάλλοντος χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη είναι απλώς κηπουρική για πλούσιους.”

Zontes G368, SYM και Daytona οδηγούν την πρωτιά της Γκοργκόλης Α.Ε. στις ταξινομήσεις Μαΐου

Η SYM διατηρεί την πρωτιά στις ελληνικές ταξινομήσεις των σκούτερ επί 14 έτη και τον Μάιο 2026 κατέκτησε την πρώτη θέση και στη γενική κατάταξη ταξινομήσεων δικύκλων
zontes g368
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/6/2026

Όντας ένα από τα πιο διαχρονικά best sellers των σκούτερ στην Ελλάδα, το Symphony στις διάφορες εκδόσεις του έχει συμβάλλει ώστε η SYM να διατηρείται μονίμως στην κορυφή της κατηγορίας και οι επιδόσεις του Μαΐου 2026 επιβεβαιώνουν πως αυτή η τάση επιμένει, καθώς τρεις διαφορετικές εκδόσεις Symphony βρίσκονται στην πρώτη πεντάδα των δημοφιλέστερων σκούτερ της χώρας μας:

  • Symphony ST 200 με 296 ταξινομήσεις στη 2η θέση,
  • Symphony ST 125 με 248 ταξινομήσεις στην 4η θέση,
  • Symphony SR 125 με 229 ταξινομήσεις στην 5η θέση.

Ακόμη και η απώλεια της πρωτιάς στα σκούτερ για τη SYM πάντως αναδεικνύεται σε κέρδος για τη Γκοργκόλης ΑΕ, καθώς εδώ και τρεις συναπτούς μήνες η πρώτη θέση των ταξινομήσεων σκούτερ έχει καπαρωθεί από το Zontes G368.

Όσον αφορά στα παπιά, η Daytona είναι η σταθερή αξία της εγχώριας αγοράς επί εννιά χρόνια και αυτό δεν αλλάζει μετά τη δημοσιοποίηση των ταξινομήσεων Μαΐου 2026, όπου η εταιρεία της Γκοργκόλης ΑΕ παραμένει πρώτη στα παπιά τόσο στον μήνα, όσο και αθροιστικά στο πρώτο πεντάμηνο της χρονιάς. Αιχμή του δόρατος της Daytona είναι το αειθαλές DY 125RS με 105 ταξινομήσεις.

Τα παραπάνω αποτελέσματα συμβάλλουν αθροιστικά σε μερίδιο αγοράς 29,53% για τη Γκοργκόλης ΑΕ τον Μάιο 2026 και πρωτιά στην ελληνική αγορά δικύκλων για 17η συνεχόμενη χρονιά.