Λαοθάλασσα στην κηδεία του Nicky Hayden

Αθάνατος παραμένει, στην μνήμη όλων μας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2017

Συνοδεία εκατοντάδων μοτοσυκλετών και χιλιάδων κόσμου, κηδεύτηκε ο Nicky Hayden με την οικογένειά του να έχει φροντίσει ώστε η νεκρώσιμη τελετή να μεταδοθεί ζωντανά μέσα από την σελίδα του στο Facebook, ξεπερνώντας κάποια στιγμή το ένα εκατομμύριο ταυτόχρονα συνδεδεμένων θεατών. Αυτό απλώς είναι άλλη μία ένδειξη της δημοτικότητας του Nicky Hayden και της αποδοχής του από τον κόσμο, όπου κανείς δεν είχε παρά μονάχα τα καλύτερα λόγια να τονίσει και το «παιδί από το Κεντάκι». Στα social media φίλαθλοι, φίλοι και γείτονες μοιράζονταν ιστορίες, που φανέρωναν την απλότητα του χαρακτήρα του Nicky, κάτι που κι εμείς στο MOTO, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε και τονίζαμε πάντα.

Ο Nicky Hayden που υπέκυψε στα τραύματά του μετά από τον σοβαρότατο τραυματισμό του σε τροχαίο ατύχημα ενώ κινούταν με ποδήλατο, είχε πάντα στο μυαλό του, ότι οι πιθανότητες ενός ατυχήματος είναι μεγαλύτερες στο επάγγελμα που έκανε, κι έτσι είχε –χρόνια τώρα- δώσει οδηγίες για να δωριστούν τα όργανά του στην περίπτωση που συνέβαινε το ακραίο. Η τελευταία μεγάλη πράξη του Nicky ήταν να δώσει ζωή σε άλλους ανθρώπους που ζούσαν το δικό τους μαρτύριο. Ο Nicky Hayden θα συνεχίσει να ζει μέσα από τις αναμνήσεις και τα συναισθήματα όλου αυτού του κόσμου, που από την πρώτη στιγμή της τραγικής είδησης, έδειξε πόσο μεγάλη απήχηση είχε η χαρισματική του προσωπικότητα.

Στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την πόλη Owensboro της πολιτείας του Kentucky, ο Nicky Hayden κηδεύτηκε μόλις η σωρός του έφτασε στις ΗΠΑ, και παραμένει αθάνατος στην σκέψη όλων μας.

 

 

Το video της νεκρώσιμης τελετής του Nicky Hayden

 

Δείτε το ντοκυμαντέρ The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid

Η κόντρα των Rossi, Colin και Hayden στο MotoGP World Championship το 2006, όπως καταγράφηκε από τον Mark Neale με αφήγηση του Ewan McGregor

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες