Λάθος τοποθέτηση Ohlins αμορτισέρ σε Yamaha Crypton-X 135

Τεχνική οδηγία από την Extra Products
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/12/2018

Η extra products αντιπρόσωπος της Ohlins στην Ελλάδα, μετά το πέρας του σεμιναρίου που πραγματοποίησε στη Χαλκίδα για την ενημέρωση των αναβατών σχετικά με τις αναρτήσεις τις Öhlins, συνεχίζει ενεργά το ρόλο της στην ενημέρωση των αναβατών που χρησιμοποιούν τις αναρτήσεις της. Ειδικότερα, μετά από αρκετές περιπτώσεις που παρατηρήθηκε η λανθασμένη τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ της Σουηδικής εταιρείας στα Yamaha Crypton-X 135, η extra products προχώρησε στην ακόλουθη τεχνική οδηγία:

Τεχνική Οδηγία προς:     
• Τα Συνεργεία Μοτοσυκλετών
• Τους Αναβάτες Yamaha Crypton-X 135

Παρατηρήθηκαν αρκετές περιπτώσεις λανθασμένης τοποθέτησης αμορτισέρ Öhlins σε Yamaha Crypton-X 135. Αυτό έχει επιπτώσεις στη λειτουργία του αμορτισέρ και δημιουργεί κινδύνους για την ασφάλεια του αναβάτη. Το συγκεκριμένο αμορτισέρ είναι τύπου EMULSION και πρέπει να τοποθετείται με το βιδάκι του αζώτου προς την πάνω πλευρά, όπως δείχνει η φωτογραφία:

Παρακαλούνται οι τεχνικοί των συνεργείων και οι αναβάτες μοτοσυκλετών Yamaha Crypton με αμορτισέρ Öhlins να ελέγξουν ότι, είναι τοποθετημένο σωστά και σε αντίθετη περίπτωση να το αλλάξουν άμεσα, καθώς είναι ακατάλληλο για οδήγηση.

Επισημαίνουμε ότι, στην περίπτωση που το αμορτισέρ έχει ξεχωριστό ρεζερβουάρ αζώτου με ρύθμιση συμπίεσης δηλ. δεν είναι τύπου EMULSION (S46EMU), αλλά S46CC, μπορεί να τοποθετηθεί και προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τα Τεχνικά Κέντρα της ÖHLINS στην Ελλάδα ή το Τεχνικό Τμήμα της extra products.
 

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.