M. Βρετανία: Νωρίτερα η απαγόρευση των συμβατικών κινητήρων

Το 2035 η τελευταία χρονιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2020

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι κυβερνήσεις των περισσότερων ευρωπαϊκών κρατών έχουν ήδη αποφασίσει την απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα επόμενα 10 το πολύ 20 χρόνια. Χώρες όπως η Ιρλανδία και η Σουηδία έχουν θέσει ως όριο το 2030, ενώ η Νορβηγία έχει ανακοινώσει πως το 2025 θα απαγορεύσει τη πώληση οποιουδήποτε βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου οχήματος. Θυμίζουμε πως η Νορβηγία είναι από τους μεγάλους πετρελαιοπαραγωγούς στον κόσμο, όμως η ίδια κάνει πολύ περιορισμένη χρήση του πετρελαίου, το οποίο το προορίζει μόνο ως εξαγωγή και τα έσοδα από την πώλησή του πάνε σε ένα ειδικό ταμείο που προορίζεται για τις μελλοντικές ανάγκες των επόμενων γενεών! Το 93% της ενέργειας που καταναλώνει η Νορβηγία προέρχεται από υδροηλεκτρικά εργοστάσια. Την ίδια ώρα όμως το ατομικό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα κάθε Νορβηγού ήταν 9,4t το 2014, όταν ο μέσος όρος στις ευρωπαϊκές χώρες είναι 6,38t κατ’ άτομο. Κι αυτό είναι απόδειξη πως δεν έχει σχεδόν καμία σημασία τι είδους ενέργεια χρησιμοποιείς, αλλά αυτό που μετράει είναι ο τρόπος ζωής και οι απαιτήσεις που έχει σε ενέργεια. Αν το καλοκαίρι κάνεις διακοπές στα νησιά με κότερο 45 μέτρα που θέλει 5 τόνους πετρέλαιο την ώρα, δεν έχει καμία σημασία αν τις υπόλοιπες ημέρες του χρόνου πας στη δουλειά με το ποδήλατο ή οδηγe;iς ηλεκτρικό Tesla… Τα λέμε όλα αυτά διότι οι αποφάσεις των κυβερνήσεων και τα χρονοδιαγράμματα που έχουν ανακοινώσει για την απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου (δήθεν για την μείωση εκπομπής CO2) μοιάζουν αντιφατικά ως προς τις υπόλοιπες συνθήκες που απαιτούνται για να γίνουν πράξη.

Όπως ας πούμε η πρόσφατη απόφαση του βρετανού πρωθυπουργού Boris Johhson να εφαρμόσει την απαγόρευση στη Βρετανία πέντε χρόνια νωρίτερα, δηλαδή από το 2035 αντί για το 2040. Η αντίφαση έχει να κάνει με το γεγονός πως όλα βασίζονται στην ελπίδα πως έως τότε θα είναι έτοιμο ένα ολοκληρωμένο δίκτυο επαναφόρτισης οχημάτων σε όλη τη χώρα και πως τα ηλεκτρικά οχήματα θα έχουν μια στοιχειώδη αυτονομία για να εξυπηρετήσουν τις βασικές ανάγκες ατομικής μετακίνησης των Βρετανών. Προς το παρόν φαίνεται πως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών έχουν άλλη εικόνα για το τι πραγματικά θα γίνει τα επόμενα δέκα χρόνια. Παρά το γεγονός πως η αυτοκινητόβιομηχανία δείχνει να κινείται προς την εξέλιξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραγωγής, εν τούτοις ο ρυθμός και η τεχνολογική πρόοδος είναι αστεία. Στις μοτοσυκλέτες τα πράγματα είναι ακόμα πιο… χαλαρά, κι όπως δήλωσε η BMW (που διαθέτει κορυφαία τεχνολογία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραγωγής αυτή τη στιγμή) πιστεύει πως θα περάσουν πάρα πολλά χρόνια μέχρι να γίνει όλη η γκάμα μοντέλων της ηλεκτρική. Μόνο η Harley Davidson από τους γνωστούς κατασκευαστές έχει παρουσιάσει ηλεκτρική μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, αλλά και αυτή προχωρά με πολύ αργούς ρυθμούς την εμπορική πορεία της Livewire. Αν θέλαμε να δώσουμε για γενική εικόνα για το τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή, θα λέγαμε πως οι κατασκευαστές περιμένουν σιωπηρά η πραγματικότητα να διαψεύσει για άλλη μια φορά τα παχιά λόγια των πολιτικών. Και η πραγματικότητα στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι μία: Αν κρατήσουμε τον ίδιο τρόπο ζωής και την αστικοποίηση, καμία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ή αυτοκίνητο δεν πρόκειται να αλλάξει τη σκουπιδοποίηση της ατμόσφαιρας των πόλεων της Ευρώπης. Κι όπως είδαμε με τα πυρηνικά ατυχήματα και τις μεγάλες πυρκαγιές, πρέπει να είσαι βλάκας αν νομίζεις πως μεταφέροντας την ρύπανση στην Κίνα δεν θα επιστρέψει κάποια στιγμή πίσω σε εσένα. Ο αέρας δεν έχει φράχτες…           


 

Χιονισμένο τώρα το Passo dello Stelvio [LIVE VIDEO]: Δεν είναι σπάνιο αλλά η αντίθεση είναι μεγάλη

Φυσιολογικό, αλλά πιάνει πολλούς στον ύπνο
Stelvio_Xioni
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2025

Από Νοέμβριο μέχρι Μάιο κλείνει κάθε χρόνο ένα από τα πιο φημισμένα ορεινά περάσματα στις Άλπεις, το στριφτερό Stelvio.

Ωστόσο έχουν υπάρξει πολλές φορές που μέσα στο κατακαλόκαιρο χιονίζει αν και σπανίως κλείνει τελείως το καλοκαίρι, δημιουργούνται όμως αφιλόξενες συνθήκες για μία μεγάλη μερίδα αναβατών που δεν είναι συνηθισμένοι στις έντονες καιρικές συνθήκες, πολλοί δε από αυτούς ακόμη και στις φουρκέτες του με καλό καιρό και μπόλικη πρόσφυση.

Το πότε θα ανοίξει την Άνοιξη το πέρασμα δεν είναι πάντα ξεκάθαρο, ιδιαίτερα τα τελευταία δύο χρόνια, όπως επίσης και ο Σεπτέμβριος είναι πλέον ένας μήνας με υψηλό ρίσκο. Στο ενδιάμεσο το βρίσκεις σχεδόν πάντα γεμάτο από κάθε είδους οχήματα οπότε σπάνια μπορεί πλέον να οδηγήσει σβέλτα εκεί, όπως γινόταν παλιά.

Έχουμε οδηγήσει στο Stelvio με όλες σχεδόν τις συνθήκες, ακόμη και με χιονόπτωση και η αλήθεια είναι πως αν το πετύχεις με καλό καιρό και χωρίς πολύ κίνηση, θέλεις να ξανά ανέβεις, μόλις κατέβεις και το ανάποδο.

Είμασταν στο Μιλάνο μόλις το περασμένο Σάββατο, καλεσμένοι της Yamaha για την πρώτη επίσκεψη που γίνεται σε δημοσιογράφους στις εγκαταστάσεις εκεί και ο καύσωνας που τώρα έχει έρθει σε εμάς, ταλαιπωρούσε την μεγάλη πόλη κάτω από τις Άλπεις, με τους Ιταλούς να σχολιάζουν πως το φυσιολογικό είναι να καταλήξει όλο αυτό στα βουνά, όπως και έγινε. Για όλους εκείνους που προγραμμάτιζαν ή ονειρεύονται κάποτε μία επίσκεψη στα ορεινά περάσματα των Άλπεων, ας θυμούνται πως μπορεί να χιονίσει ακόμη και τον Ιούλιο και συνήθως μετά από μερικές ημέρες καύσωνα, ώστε να προγραμματίσουν αντίστοιχη ελαστικότητα στο ταξίδι τους.

Οι διαδρομές στα βουνά είναι μία φανταστική απάντηση στον καύσωνα, για όσους τυχερούς μπορούν να πάρουν τον χρόνο που χρειάζεται.

 

Passo dello Stelvio LIVE Daily morning informal live from the top of the Pass. Learn about the actual weather and the road conditions and all the important news first hand! Look for the Curvafoto signs in 3 different curves!

Posted by Kanyarfotó on Tuesday, July 8, 2025

 

 

Ετικέτες