Maestro 4.0 Ducati 30° Anniversario 916 - Συλλεκτικό ρολόι με αύρα Borgo Panigale [VIDEO]

Ο θησαυρός 916 συνεχίζει να δίνει καρπούς 30 χρόνια μετά τη γέννησή του
Gerald Charles Ducati
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2024

Το Ducati 916 του Μέγιστου (προφητικό όνομα) Tamburini, είναι για τους Ιταλούς “the gift that keeps on giving”, ένα δώρο που δεν τελειώνει ποτέ. Στα τελευταία νέα της κληρονομιάς του 916, το 2023 το Borgo Panigale παρουσίασε το Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916, ενώ το 2024 η Ducati κέρδισε αγώνα στο Isle of Man μετά από 29 χρόνια, με ένα 916, και τώρα παρουσιάστηκε συλλεκτικό ρολόι - φόρος τιμής στη μοτοσυκλέτα του Tamburini, από την εταιρεία του εκλιπόντα μέγιστου ωρολογοποιού Gerald Charles Genta.

Αν το 916 αποτελεί έμβλημα του κόσμου της μοτοσυκλέτας για τον 20ο αιώνα, το ίδιο συμβαίνει και με τα ρολόγια του Gerald Genta. Ο Ελβετός ωρολογοποιός (1931-2011) θεωρείται ως ένας από τους σημαντικότερους ωρολογοποιούς της ιστορίας, έχοντας κατασκευάσει ρολόγια για τις δικές του εταιρείες Gerald Genta -την οποία κατόπιν αγόρασε η Bulgari-, και Gerald Charles, αλλά και για διάσημους άλλους οίκους όπως τους IWC, Omega, Universal Genève, Patek Philippe και Audemars Piguet. Στη συνέχεια, ο Genta πούλησε και την Gerald Charles στην οικογένεια Ziviani (που έχει και σήμερα τον έλεγχό της), ενώ παρέμεινε στη θέση του αρχισχεδιαστή της εταιρείας μέχρι τον θάνατό του.

Gerald Charles Ducati

Τώρα, η Ducati, μέσα στους εορτασμούς για τα 30 χρόνια από τη γέννηση του 916, παρουσιάζει το Maestro 4.0 Ducati 30° Anniversario 916, από την Gerald Charles. Ένα ρολόι που κατά μια ερμηνεία γιορτάζει δυο μέγιστους δημιουργούς, έκαστος στο είδος του, του Massimo Tamburini και του Gerald Charles Genta.

Gerald Charles Ducati

Παράλληλα, το επετειακό ρολόι γιορτάζει την εξεζητημένη τεχνολογία που χρησιμοποιούσε τόσο η 916 με το δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της, όσο και τα ρολόγια του Genta των οποίων ο μηχανισμός ήταν από τους πιο περίπλοκους στον χώρο.

Μόνο 250 αντίτυπα από το συγκεκριμένο ρολόι θα βγουν στην παραγωγή, στην τιμή των 38.250 ευρώ.

Gerald Charles Ducati

To οκτάγωνο ρολόι αναπαράγει στο κέντρο του το σχήμα της χρυσής τριγωνικής ζάντας του 916, με τα νούμερα σε κόκκινο χρώμα (με SuperLuminova βαφή από μη-ραδιενεργό και μη-τοξικό Στρόντιο, που λάμπει στο σκοτάδι) να περιστρέφονται, ώστε η τρέχουσα ώρα να είναι πάντα στην κορυφή, όπως μπορείτε να δείτε και στο ακόλουθο βίντεο!

Το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό ονομάζεται “complication” από τους Ελβετούς, ενώ είναι ένα αντισυμβατικό στοιχείο που επανέρχεται στα ρολόγια της Gerald Charles μετά από 13 χρόνια απουσίας από αυτά.

Gerald Charles Ducati

Όπως αναφέρει ο Federico Ziviani, CEO της Gerald Charles: “Χρειάστηκε ενάμισης χρόνος έρευνας για να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε την περιστρεφόμενη ‘ζάντα’ ώστε να γίνει το ρολόι πραγματικά ξεχωριστό.”

Η στεφάνη του ρολογιού είναι μαύρη κεραμική, με κάσα από σφυρήλατο ανθρακόνημα, και κορώνα, πλάτη και πόρπη τιτανίου. Το ρολόι αντέχει σε πίεση 10 ατμοσφαιρών ή 100 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας ενώ είναι ανθεκτικό σε κρούσεις 5G.

Ετικέτες

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Yamaha auto downshifting patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

yamaha auto downshifting patent

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.