Malaguti: Νέος τιμοκατάλογος λιανικής 2024

Μοτοσυκλέτες, παπιά και scooter για την Α1 κατηγορία
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2024

Με την άφιξη του ολοκαίνουριου Madison 125 η Malaguti διαθέτει πλέον μια από τις πιο πλούσιες γκάμες μοντέλων στην Α1 κατηγορία, που περιλαμβάνει από το σπορ παπί Spectre GP 125 έως και τρία διαφορετικά μοντέλα μοτοσυκλετών. Ο νέος τιμοκατάλογος της ελληνικής αντιπροσωπεία που έχει ισχύ από την 1 Φεβρουαρίου του 2024 ξεκινά από τα μόλις €2.395 και δεν ξεπερνά τα €3.395 στις κορυφαίες εκδόσεις των μοτοσυκλετών της.

Ακολουθεί ο πλήρης κατάλογος και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Madison 125:

2

 

 

TIMOKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ από 1 Φεβρουαρίου 2024                         

SPORT CUB                        

SPECTRE GP 125 €2.395                                 

SCOOTER                                            

NEW MADISON 125 LC ABS €2.895

MISSION 200 LC ABS €3.495                                               

MOTORCYCLES                 

DUNE X Black Edition LC 125 CBS €3.295

DUNE 125 Adventure LC ABS €3.395

DRAKON 125 LC ABS  €3.395      

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.