Μαθήματα Off-Road οδήγησης στον Λαγκαδά Θεσσαλονίκης – 2 & 3 Σεπτεμβρίου 2023
Μην χάσετε την ευκαιρία!
Από το
motomag
29/8/2023
Η σχολή οδήγησης “Enduro Skills” του Κίμωνα Καράμπελα, 4 φορές Πρωταθλητή Ελλάδος στο enduro και συντάκτη του ΜΟΤΟ, μαζί με την δραστήρια ομάδα 2 Stroke Squad Lagadas, διοργανώνουν μαθήματα βελτίωσης ελέγχου οδήγησης μοτοσυκλέτας σε χωμάτινες διαδρομές, στις 2 και 3 Σεπτεμβρίου.
Τα μαθήματα θα λάβουν χώρα στον Λαγκαδά Θεσσαλονίκης και χωρίζονται σε δύο μέρες, το Σάββατο 2/9 θα πραγματοποιηθεί το σεμινάριο Enduro για αναβάτες με καθαρόαιμες enduro μοτοσυκλέτες ενώ την Κυριακή 3/9 το σεμινάριο θα είναι αφιερωμένο στην Adventure οδήγηση για αναβάτες με μοτοσυκλέτες adventure/travel enduro.
Η κάθε ημέρα αποτελείται από σεμινάριο διάρκειας 6 ωρών χωρισμένο σε σκέλη όπου θα αναλυθούν τόσο η θεωρία πίσω από την χωμάτινη οδήγηση όσο και οι ασκήσεις βελτίωσης ελέγχου της μοτοσυκλέτας. Στο τέλος κάθε ημέρας θα ακολουθεί και σύντομη διαδρομή/βόλτα ώστε το κλείσιμο να είναι όσο πιο ευχάριστο γίνεται!
Royal Enfield Hunter 350 2025: Αναβάθμιση σε αναρτήσεις και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Αναβάθμιση και στον εξοπλισμό – Σε 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς, με LED προβολέα
Από το
motomag
29/4/2025
Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.
Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.
Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.
Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.
Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.
Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.
