Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουνίου 2026 - Honda, SYM, Yamaha στην κορυφή των ταξινομήσεων

Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε εταιρεία σε μήνα αλλά και 1ο εξάμηνο
Πωλήσεις μοτοσυκλετών Ελλάδα, Ιούνιος 2026 και εξάμηνο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/7/2026

Τα φαινόμενα απατούν πολλές φορές και αυτό ακριβώς συμβαίνει και με την εικόνα των ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς για τον Ιούνιο που παρουσιάζει μικρή πτώση σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρσι, όταν και έληξε η διορία που είχαν οι εταιρείες για να ταξινομήσουν τις Euro 5 μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που είχαν στοκ.

Χωρίς την πλασματική και εντυπωσιακή άνοδο 33,41% που είχε ο προηγούμενος Ιούνιος έναντι του ίδιο μήνα του 2024 λόγω των ταξινομήσεων των Euro 5 μοτοσυκλετών και λοιπών δικύκλων, οι ταξινομήσεις τον Ιούνιο που μας πέρασε κατέγραψαν πτώση -12,68% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025 και έφτασαν στις 10.581 έναντι 12.246 ταξινομήσεων.

Όμως η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας εξακολουθεί να μεγαλώνει αφού το πρώτο εξάμηνο του 2026 οι συνολικές ταξινομήσεις έφτασαν σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχία στις 44.272 μονάδες, ενώ πέρσι στους πρώτους έξι μήνες της χρονιάς καταγράφηκαν 43.146 μονάδες.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούνιο του 2026.
 

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

1.765

16,27%

2

SYM

1.535

14,15%

3

YAMAHA

1.059

9,76%

4

PIAGGIO

1.043

9,61%

5

CFMOTO

923

8,51%

6

ZONTES

706

6,51%

7

VOGE

630

5,81%

8

DAYTONA

519

4,78%

9

QJMOTOR

366

3,37%

10

KYMCO

270

2,49%

11

APRILIA

233

2,15%

12

ASUS

171

1,58%

13

LETBE

170

1,57%

14

BMW

156

1,44%

15

VESPA

141

1,30%

16

SUZUKI

123

1,13%

17

THRUST

110

1,01%

18

KTM

86

0,79%

19

KEEWAY

81

0,75%

 

ROYAL ENFIELD

81

0,75%

20

MALAGUTI

59

0,54%

21

MORBIDELLI

58

0,53%

22

TRIUMPH

54

0,50%

23

KOVE

46

0,42%

24

KAWASAKI

36

0,33%

25

UM

35

0,32%

26

DUCATI

26

0,24%

27

PEUGEOT

23

0,21%

28

BENELLI

22

0,20%

29

MOTO GUZZI

16

0,15%

 

GEMINI

16

0,15%

30

SEGWAY

13

0,12%

 

BRIXTON

13

0,12%

31

ECOSHIFT

8

0,07%

32

RIEJU

5

0,05%

33

BETA

4

0,04%

 

ΑΛΛΟΙ

249

2,29%

 

ΣΥΝΟΛΟ

10.581

100,00%

 

2025

12.426

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26

-12,68%

 

 

Τον Ιούνιο η εταιρεία που κατέκτησε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις ήταν η Honda με 1.765 και ποσοστό αγοράς που έφτασε το 16,27%. Στη 2η θέση έχουμε τη SYM με 1.535 ταξινομήσεις και μερίδιο στο 14,15%, και στην 3η θέση τη Yamaha με 1.059 ταξινομήσεις και 9,76% μερίδιο αγοράς. 

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
 

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

7.709

17,41%

2

SYM

7.120

16,08%

3

YAMAHA

4.758

10,75%

4

PIAGGIO

4.019

9,08%

5

CFMOTO

3.134

7,08%

6

VOGE

2.673

6,04%

7

ZONTES

2.329

5,26%

8

DAYTONA

2.296

5,19%

9

QJMOTOR

1.470

3,32%

10

KYMCO

705

1,59%

11

BMW

698

1,58%

12

ASUS

687

1,55%

13

APRILIA

632

1,43%

14

VESPA

492

1,11%

15

LETBE

490

1,11%

16

SUZUKI

484

1,09%

17

THRUST

434

0,98%

18

KEEWAY

378

0,85%

19

ROYAL ENFIELD

339

0,77%

20

KTM

302

0,68%

21

TRIUMPH

264

0,60%

22

MALAGUTI

258

0,58%

23

MORBIDELLI

231

0,52%

24

ECOSHIFT

213

0,48%

25

KOVE

198

0,45%

26

KAWASAKI

180

0,41%

27

PEUGEOT

123

0,28%

28

UM

116

0,26%

29

BENELLI

115

0,26%

30

DUCATI

98

0,22%

31

MOTO GUZZI

83

0,19%

32

GEMINI

76

0,17%

33

SEGWAY

53

0,12%

34

BETA

51

0,12%

35

RIEJU

48

0,11%

36

BRIXTON

45

0,10%

 

ΑΛΛΟΙ

971

2,19%

 

ΣΥΝΟΛΟ

44.272

100%

 

2025

43.146

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ

2,60%