MBE 2020: Monster ΜΑΧ!

Ένα “ανίερο” ζευγάρωμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/1/2020

Οι μοτοσυκλέτες που παίρνουν μέρος στον διαγωνισμό, που παραδοσιακά γίνεται κάθε χρόνο στα πλαίσια της MBE, είναι εξ ορισμού εντυπωσιακές και ιδιαίτερες κατασκευές, οι οποίες κρύβουν ευφάνταστη δημιουργικότητα και αμέτρητες εργατοώρες πίσω από την κατασκευή τους. Ένα από τα δημιουργήματα που ξεχωρίζει όμως είναι το… νόθο παιδί του ζευγαρώματος ενός Yamaha TMAX κι ενός Ducati Monster S2R!

Ναι σωστά διαβάσατε, το mega scooter της Yamaha και το naked της Ducati έχουν δώσει ένα περίεργα γοητευτικό και καλοφτιαγμένο αποτέλεσμα, που αν δεν το δεις δύσκολα μπορείς να φανταστείς πως αυτά τα δύο ετερόκλητα στοιχεία μπορούν να συνδυαστούν. Ουσιαστικά πρόκειται για το πλαίσιο και τον κινητήρα του Monster «τυλιγμένο» στα πλαστικά του ΤΜΑΧ. Προφανώς τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά, καθώς ο δικύλινδρος V-90 δεν μπαίνει έτσι απλά στο κοστούμι του mega scooter, ούτε καταλαμβάνει τον χώρο που πιάνει ο δικύλινδρος εν σειρά της Yamaha. Γι’ αυτό το carbon κομμάτι πίσω από την ποδιά (που ουσιαστικά γεμίζει τα κενά του χωροδικτυώματος) έχει το απαραίτητο κενό για να ξεπροβάλλει ο πίσω κύλινδρος του Ducati και οι δύο φιλτροχοάνες, ενώ σε κοινή θέα είναι και το χωροδικτύωμα που κατά ένα περίεργο τρόπο συνδυάζεται με την αρχιτεκτονική “boomerang” των πλαστικών του ΤΜΑΧ.

Και επειδή προφανώς ο δημιουργός του θεώρησε ότι δεν είναι ήδη αρκετά ιδιαίτερη κατασκευή, προσάρμοσε και δύο καθρέφτες από φορτηγάκι, χαμηλά εκατέρωθεν της ποδιάς, με τα λογότυπα της Ducati Corse να φιγουράρουν πάνω τους. Το ψαλίδι είναι μονόμπρατσο – φυσικά- και οι δύο εξατμίσεις βγαίνουν χαμηλά στο πλάι του πίσω τροχού.

Η όλη κατασκευή είναι σε πολύ καλό ποιοτικό επίπεδο, όπως και η βαφή, αν και οι δύο καθρέφτες από βαν είναι κάπως παράταιροι, ενώ τα όργανα δίνουν μια αγωνιστική νότα με τη λιτή επιλογή της μικρής ψηφιακής οθόνης  και του λευκού δείκτη θερμοκρασίας. Όπως και να έχει, το συγκεκριμένο Monster Max θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για διάκριση, όχι μόνο για το επίπεδο της κατασκευής του, αλλά και για το ότι δίνει κάτι εντελώς διαφορετικό στο σύμπαν των custom δημιουργιών.

 

Ανάκληση Honda CMX1100 στην Ευρώπη - Κίνδυνος απώλειας ισχύος

Πιθανότητα ατυχήματος κατά την οδήγηση σε μεγάλο υψόμετρο
Recall Honda CMX1100 Rebel
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2025

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέδωσε προειδοποίηση με αριθμόOR/00149/25) για την ανάκληση διαφόρων εκδόσεων της Honda CMX1100 Rebel, μετά τον εντοπισμό δυσλειτουργίας που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, σε συνθήκες μεγάλου υψομέτρου, όταν το γκάζι παραμένει κλειστό, το σύστημα δεν ενημερώνει σωστά για το επίπεδο της ατμοσφαιρικής πίεσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένη ρύθμιση καυσίμου και ψευδή ανίχνευση δυσλειτουργίας του κινητήρα. Το σύστημα προληπτικά ενεργοποιεί λειτουργία ασφαλείας (Safe Mode) που απενεργοποιεί τον έναν κύλινδρο, μειώνοντας δραστικά την ισχύ και σε ορισμένες περιπτώσεις προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα.

Ένα τέτοιο σενάριο αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος, ιδίως σε απαιτητικές οδηγικές συνθήκες.

Μοντέλα που επηρεάζονται

Η ανάκληση αφορά τις εκδόσεις:

  • CMX1100A2P / CMX1100A2R / CMX1100AM / CMX1100AN / CMX1100AP / CMX1100AR
  • CMX1100D2P / CMX1100D2R / CMX1100DM / CMX1100DN / CMX1100DP / CMX1100DR

με αριθμούς έγκρισης τύπου e6168/201300063*00 και e6168/201300063*01.

Ο κωδικός ανάκλησης της εταιρείας είναι 3PU.

Η Honda έχει ήδη ξεκινήσει πρόγραμμα ανάκλησης μέσω των επίσημων εισαγωγέων και αντιπροσώπων σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων το Βέλγιο και η Γαλλία.