"Μετακομίζει" στο Βερολίνο το BMW Motorrad Days

Από το 2021 στην έδρα της BMW

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/9/2020

Μετά από 18 επιτυχημένα BMW Motorrad Days στο Garmisch-Partenkirchen, η μεγαλύτερη μοτοσυκλετιστική συνάντηση παγκοσμίως για τους φίλους της BMW μετακομίζει στο Βερολίνο για το 2021, εκεί όπου για πάνω από 50 χρόνια κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες της εταιρείας. Πρόκειται για ένα νέο κεφάλαιο στον παραδοσιακό θεσμό που ξεκίνησε το 2001 ως BMW Motorrad Biker Meeting στο Seefeld της Αυστρίας.

Ο Dr, Markus Schramm, Διευθυντής της BMW Motorrad, δήλωσε πως η διοργάνωση των BMW Motorrad Days στο Garmisch ήταν ένα επιτυχημένο σερί, που κατάφερνε να συγκεντρώσει δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο, σε αγαστή συνεργασία με τον Δήμο του Garmisch-Partenkirchen. Η απόφαση για την αλλαγή του τόπου διεξαγωγής, πάρθηκε με στόχο την αναζήτηση νεών δρόμων για την ανάπτυξη της φίρμας για το μέλλον, αλλά και την δημιουργία μιας νέας πλατφόρμας για να αποκτήσουν τα BMW Motorrad Days μια φρέσκια, καινούργια οπτική.

Παράλληλα, σύμφωνα με τους ανθρώπους της BMW, το Βερολίνο είναι ο ιδανικός τόπος για το event, καθώς αποτελεί ένα ιδανικό πεδίο για "πράσινη" μετακίνηση χωρίς ρύπους αλλά και για concepts που αφορούν την αστική μετακίνηση με δίκυκλα. Διαθέτει μια πλούσια πολιτιστική παράδοση, πολλές εναλλακτικές για τους επισκέπτες του στην γύρω περιοχή, αλλά και ένα μοναδικό στιλ που θα κάνουν τα BMW Motorrad Days ακόμη πιο ελκυστικά για το κοινό.

Η απόφαση αυτή καλωσορίστηκε θερμά και από τον Δήμαρχο της πόλης, τον Michael Müller, o οποίος δήλωσε ενθουσιασμένος στην προοπτική της διοργάνωσης του event στο Βερολίνο, τονίζοντας ότι δεν θα ωφελήσει μόνο τους μοτοσυκλετιστές, αλλά και τους κατοίκους της πόλης.

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.