Λίγο ή πολύ όλοι έχουμε μια ιδιαίτερη σχέση με την μοτοσυκλέτα μας. Την φροντίζουμε, την πλένουμε, την γυαλίζουμε και της βάζουμε και μερικά αξεσουάρ για να την ομορφύνουμε ή για να την κάνουμε να ξεχωρίζει ανάμεσα στις υπόλοιπες. Για κάποιους όμως, η σχέση αυτή μπορεί να φτάσει σε ακραία όρια, ειδικά αν το καλό γούστο δεν συμπεριλαμβάνεται στις αρετές του ιδιοκτήτη τους. Δείτε μερικές φωτογραφίες για να καταλάβετε τι εννοούμε…
Από πρωτότυπος κινητήρας, σε πρωτότυπη μοτοσυκλέτα, σε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας για κινέζικη μοτοσυκλέτα, η V4 SR-RR πλησιάζει στα τελευταία στάδια της εξέλιξής της πριν επιστρέψει για μια φορά ακόμη στο Μιλάνο και την έκθεση EICMA του 2026, όπου αναμένεται να εμφανιστεί ως μοντέλο παραγωγής πλέον.
Η χιλιάρα V4 των 210 ίππων έρχεται να ορίσει το νέο ταβάνι των κινέζικων μοτοσυκλετών και ταυτόχρονα να θέσει υποψηφιότητα για την πρώτη εμφάνιση της CFMOTO σε παγκόσμιο πρωτάθλημα με δική της μοτοσυκλέτα. Ο λόγος φυσικά για το WSBK, τον φυσικό χώρο άθλησης τέτοιων μοτοσυκλετών που θα υποδεχτεί αργά ή γρήγορα τη V4 SR-RR για μια ακόμη πρωτιά: την πρώτη κινέζικη μοτοσυκλέτα στην κορυφαία κατηγορία, μετά την Kove στις κατηγορίες Supersport 300 και Sportbike, καθώς και τις QJMOTOR και ZXMOTO στη Supersport.
Δείτε στη συνέχεια το βίντεο με τις δοκιμές της CFMOTO V4 SR-RR στο Pininfarina Wind Tunnel στην πόλη του Τορίνο στον ιταλικό βορρά.
