Μια Ducati GP φτιαγμένη για… παιδικά δωμάτια

Η νέα μικροσκοπική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που παραπέμπει σε Ducati GP προσφέρει την εμπειρία MotoGP, για παιδιά από τριών ετών
Kids Ducati GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2025

Η Peg Perego παρουσίασε τη νέα της δημιουργία, μια παιδική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εμπνευσμένη από τη Ducati GP, που υπόσχεται να βάλει τους μικρούς λάτρεις της ταχύτητας “στην πρίζα”.

Η ιταλική εταιρεία κατασκευής παιδικών ηλεκτρικών οχημάτων Peg Perego κυκλοφόρησε μια νέα μοτοσυκλέτα εμπνευσμένη από τη Ducati GP.

Σχεδιασμένη ώστε να μοιάζει με μια μικρή MotoGP, προσφέρει την εμπειρία οδήγησης στους μικρούς αναβάτες.

Kids Ducati GP

Η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με ήχους κινητήρα, δυο ταχύτητες, ποδόφρενο και αφαιρούμενες βοηθητικές ρόδες και μεταλικό σταντ προσφέροντας ασφαλή αλλά και διασκεδαστική οδήγηση σε κάθε είδους επιφάνεια.

Η μπαταρία των 12V που την κινεί είναι ασφαλισμένη σε ειδικό θάλαμο και είναι επαναφορτιζόμενη, είτε εντός, είτε εκτός της μοτοσυκλέτας, για ατελείωτη διασκέδαση.

Kids Ducati GP

Ο διακόπτης ταχύτητας κάτω από την τάπα του ρεζερβουάρ επιτρέπει επιλογή ανάμεσα σε 7,6 km/h και πιο ήπια λειτουργία 3,8 km/h, ενώ το ποδόφρενο προσφέρει εύκολη και ασφαλή επιβράδυνση, σύμφωνα με την Peg Perego.

Οι αφαιρούμενες βοηθητικές ρόδες βοηθούν τα παιδιά να αναπτύξουν αίσθηση ισορροπίας με ασφάλεια.

Kids Ducati GP

Εξοπλισμένη με ελαστικά με αυλακώσεις, η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί σε διάφορες επιφάνειες, ακόμη και εκτός δρόμου.

Έχει μέγιστο όριο βάρους 30 κιλών και προτείνεται για παιδιά από τριών ετών και άνω.

Kids Ducati GP

Η αντοχή της είναι επίσης στα πλεονεκτήματα, καθώς διαθέτει αντιδιαβρωτική επεξεργασία και υψηλή ποιότητα κατασκευής, ώστε να παραμείνει σε άριστη κατάσταση για πολλά χρόνια.

Κοσμοϊστορική αλλαγή KTM : Τέρμα ο Kiska! Προσέλαβε υπεύθυνο σχεδιασμού τον Christof Taubl

Επιστρέφει τον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών της σε εσωτερική διαδικασία
KTM Design
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

O πολυετής δεσμός της αυστριακής εταιρείας μοτοσυκλετών με τον σχεδιαστικό οίκο KISKA έχει περάσει από πολλά στάδια και για πρώτη φορά φτάνει στον τέλος του!

Ο δεσμός της KTM με την σχεδιαστική εταιρεία KISKA ξεκινάει αρκετά πίσω, όταν στις αρχές της δεκαετίας του ’90 το Αυστριακό εργοστάσιο είχε δημιουργήσει διαγωνισμό με στόχο την ανεύρεση σχεδιαστή, για το τότε νέο LC4.

Η εταιρεία του Gerald KISKA κατόρθωσε να ξεχωρίσει θέτοντας έτσι τα θεμέλια μιας μακράς συνεργασίας που έφτασε μέχρι και τον σχεδιασμό το 1994, από την KISKA, του πλέον γνωστού σε όλους μας λογότυπου της KTM που η εταιρεία διατηρεί έως τώρα.

Το μεγάλο όμως ζήτημα για εμάς στο MOTO είναι πως ο μέχρι πρότινος ισχυρός άνδρας της ΚΤΜ, Stefan Pierer μοιραζόταν μια πολύ στενή, φιλική σχέση με τον Gerald KISKA, με τις απόψεις του δεύτερου να έχουν βάρος στην πλεύση της ΚΤΜ, ακόμα και πέρα από το σχεδιαστικό σκέλος. Γεγονός ίσως όχι πάντα θετικό για την πορεία των Αυστριακών, όπως μερίδα των στελεχών έχει σχολιάσει και απευθείας στον Pierer σε διαφορετικές στιγμές αυτής της μακροχρόνιας πορείας.

KTM Design

Η συνεργασία επεκτάθηκε σταδιακά, με πληθώρα μοντέλων της ΚΤΜ να επιμελούνται από την KISKA και την ανάπτυξη και εδραίωση της μίας, να συμπαρασύρει και την άλλη, ισχυροποιώντας τον δεσμό τους και φτάνοντας μέχρι την μερική εξαγορά του σχεδιαστικού οίκου από τον κατασκευαστή αρχικά σε ποσοστό 13,4%, με αύξηση στο 26% το 2017 και σε 50% στην συνέχεια.

Το κέντρο της σχεδιαστικής εταιρείας μεταφέρθηκε δίπλα στο εργοστάσιο της ΚΤΜ στο Mattighofen αποτελώντας ουσιαστικά πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, μαζί με τις KTM, Husqvarna και GasGas. Οι οικονομικές δυσκολίες της Pierer Mobility οδήγησαν σε απόσχιση θυγατρικών όπως η KTM Sportcar GmbH, η MV Agusta αλλά και η KISKA καθώς η Loxone μια εταιρεία αυτοματισμών, απέκτησε το 51% των μετοχών της KISKA , το πλειοψηφικό δηλαδή μετοχικό πακέτο και κατ’ επέκταση, τον έλεγχο του σχεδιαστικού κέντρου, γεννώντας ερωτήματα για το μέλλον και την σχεδιαστική γραμμή των επερχόμενων μοντέλων της ΚΤΜ.

KTM Design
ο Christof Taubl, αντιπρόεδρος στο νέο τμήμα σχεδιασμού​​​ της KTM

Η τελευταία εξέλιξη είναι πως η ΚΤΜ, υπό τον ινδικό πλέον έλεγχο της Bajaj, επαναφέρει τον σχεδιασμό των νέων μοντέλων της σε εσωτερική διαδικασία απομακρύνοντας τον επίσημα από την KISKA , προσλαμβάνoντας και θέτοντας αντιπρόεδρο στο τμήμα σχεδιασμού τον Christof Taubl.

Ο νέος αντιπρόεδρος σχεδιασμού, Christof Taubl, με σπουδές στην βιομηχανική σχεδίαση και μεταπτυχιακές σπουδές στην σχεδίαση μεταφορών, κατόρθωσε μέσα από μια 17ετή πορεία, να ανελιχθεί από junior designer σε υψηλόβαθμο στέλεχος στην… καλά το μαντέψατε... KISKA.

Φυσικά και αυτό δεν αποτελεί εγγύηση για την αισθητική συνέχεια των μοντέλων της πορτοκαλί εταιρείας, αλλά μπορούμε να ελπίζουμε σε μια ομαλή μετάβαση στην νέα εποχή, υπό την διοίκηση ενός ανθρώπου που συμμετείχε στην παλιά, έστω και από άλλη πλέον σκοπιά.