Μια ξεχωριστή καμπάνια από την Honda [video]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2022

Η Honda Moto επέλεξε για την αρχή της χρονιάς μια ιδιαίτερη και ξεχωριστή διαφημιστική καμπάνια, η οποία επικοινωνείται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη (επίσημο αντιπρόσωπο της Honda στην Ελλάδα) και ξεχωρίζει από τις συνηθισμένες τακτικές του μάρκετινγκ καθώς εστιάζει στους αγωνιζόμενους-πρασβευτές του εργοστασίου σε παγκόσμιο επίπεδο. Είναι μία καμπάνια που θέλει να τονίσει τις ρίζες και τη θεμελιώδη φιλοσοφία της Honda, που ξεκίνησε και συνεχίζει να βασίζεται στους αγώνες.

Οι τρεις παγκόσμιοι αναβάτες που πρωταγωνιστούν στην νέα αυτή καμπάνια, είναι οι Marc Marquez, Ricky Brabec και Ruben Faria, αφού σύμφωνα με την Honda αποτελούν από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα ανθρώπων που πάλεψαν και αγωνίστηκαν από μικρή ηλικία προκειμένου να πετύχουν τους υψηλούς στόχους που είχαν θέσει. Αυτό αποτυπώνεται και στις φράσεις που χρησιμοποιούν ως μηνύματα οι τρεις αναβάτες "Αντί να φοβάσαι την αποτυχία, μη φοβάσαι τίποτα", "Μπορεί να είναι δύσκολο, για αυτό και το αγαπάμε" και "Ένα βήμα πίσω, τρία εμπρός", υπογραμμίζοντας την αποφασιστικότητα και την επιμονή που τους διακρίνει σε όλη την διάρκεια της καριέρας τους.

Μια τέτοια καμπάνια έχει ιδιαίτερη σημασία για την Honda, γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο ιδρυτής της, ο Soichiro Honda, δεν θεωρούσε τους αγώνες μόνο ως ένα αναπόσπαστο κομμάτι της κουλτούρας της εταιρείας, αλλά τον ακρογωνιαίο λίθο του DNA της. Μέσα από τους αγώνες καθιερώθηκε το όνομα της Honda στο παγκόσμιο στερέωμα και μέσα εκεί επιβεβαίωσε την αξιοπιστία της αλλά και το ανήσυχο πνεύμα της τεχνολογικής αναζήτησης.

Από το ξεκίνημα της εταιρείας, το 1947, που πήρε σάρκα και οστά το όνειρο ενός άγνωστου –μέχρι τότε- Ιάπωνα μηχανικού, μέχρι και σήμερα μετά από 75 χρόνια, η τεχνολογία που δοκιμάστηκε και εξελίχθηκε μέσα από τους αγώνες έδωσε στην Honda το "οπλοστάσιο" για να κατακτήσει την κορυφή και να προσφέρει στην σύγχρονη μοτοσυκλετιστική Ιστορία πολλές από τις μοτοσυκλέτες της ως ορόσημα.

Τα τρία μοντέλα της Honda που στην προκειμένη περίπτωση συνδυάζονται με τους τρεις παγκόσμιους αναβάτες για την συγκεκριμένη καμπάνια, είναι τα CBR1000RR-R Fireblade, Africa Twin και η ολοκαίνουργια NT1100, έχοντας το ρόλο του μέσου που μεταφέρει τον κάθε έναν από τους τρεις τους στον τόπο που ονειρεύεται να βρεθεί, σε μια απευθείας σύνδεση με το μότο της εταιρείας: "The power of dreams"!

Δείτε παρακάτω το εντυπωσιακό βίντεο της Honda:

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.