Μια ξεχωριστή καμπάνια από την Honda [video]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2022

Η Honda Moto επέλεξε για την αρχή της χρονιάς μια ιδιαίτερη και ξεχωριστή διαφημιστική καμπάνια, η οποία επικοινωνείται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη (επίσημο αντιπρόσωπο της Honda στην Ελλάδα) και ξεχωρίζει από τις συνηθισμένες τακτικές του μάρκετινγκ καθώς εστιάζει στους αγωνιζόμενους-πρασβευτές του εργοστασίου σε παγκόσμιο επίπεδο. Είναι μία καμπάνια που θέλει να τονίσει τις ρίζες και τη θεμελιώδη φιλοσοφία της Honda, που ξεκίνησε και συνεχίζει να βασίζεται στους αγώνες.

Οι τρεις παγκόσμιοι αναβάτες που πρωταγωνιστούν στην νέα αυτή καμπάνια, είναι οι Marc Marquez, Ricky Brabec και Ruben Faria, αφού σύμφωνα με την Honda αποτελούν από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα ανθρώπων που πάλεψαν και αγωνίστηκαν από μικρή ηλικία προκειμένου να πετύχουν τους υψηλούς στόχους που είχαν θέσει. Αυτό αποτυπώνεται και στις φράσεις που χρησιμοποιούν ως μηνύματα οι τρεις αναβάτες "Αντί να φοβάσαι την αποτυχία, μη φοβάσαι τίποτα", "Μπορεί να είναι δύσκολο, για αυτό και το αγαπάμε" και "Ένα βήμα πίσω, τρία εμπρός", υπογραμμίζοντας την αποφασιστικότητα και την επιμονή που τους διακρίνει σε όλη την διάρκεια της καριέρας τους.

Μια τέτοια καμπάνια έχει ιδιαίτερη σημασία για την Honda, γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο ιδρυτής της, ο Soichiro Honda, δεν θεωρούσε τους αγώνες μόνο ως ένα αναπόσπαστο κομμάτι της κουλτούρας της εταιρείας, αλλά τον ακρογωνιαίο λίθο του DNA της. Μέσα από τους αγώνες καθιερώθηκε το όνομα της Honda στο παγκόσμιο στερέωμα και μέσα εκεί επιβεβαίωσε την αξιοπιστία της αλλά και το ανήσυχο πνεύμα της τεχνολογικής αναζήτησης.

Από το ξεκίνημα της εταιρείας, το 1947, που πήρε σάρκα και οστά το όνειρο ενός άγνωστου –μέχρι τότε- Ιάπωνα μηχανικού, μέχρι και σήμερα μετά από 75 χρόνια, η τεχνολογία που δοκιμάστηκε και εξελίχθηκε μέσα από τους αγώνες έδωσε στην Honda το "οπλοστάσιο" για να κατακτήσει την κορυφή και να προσφέρει στην σύγχρονη μοτοσυκλετιστική Ιστορία πολλές από τις μοτοσυκλέτες της ως ορόσημα.

Τα τρία μοντέλα της Honda που στην προκειμένη περίπτωση συνδυάζονται με τους τρεις παγκόσμιους αναβάτες για την συγκεκριμένη καμπάνια, είναι τα CBR1000RR-R Fireblade, Africa Twin και η ολοκαίνουργια NT1100, έχοντας το ρόλο του μέσου που μεταφέρει τον κάθε έναν από τους τρεις τους στον τόπο που ονειρεύεται να βρεθεί, σε μια απευθείας σύνδεση με το μότο της εταιρείας: "The power of dreams"!

Δείτε παρακάτω το εντυπωσιακό βίντεο της Honda:

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

Suzuki: Νέες GSX-R1000 και GSX-R1000R 2026 - Φούλ ηλεκτρονικά για τα 40 χρόνια GSX-R!

Με μόνες αναβαθμίσεις εκείνες των ηλεκτρονικών βοηθημάτων

Από τον

Παύλο Καρατζά

31/7/2025

Η Suzuki Motor Corporation ανακοίνωσε αναβαθμίσεις που αφορούν κυρίως τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου των εμβληματικών supersport μοτοσυκλετών της, GSX-R1000 και GSX-R1000R του 2026. Είναι αλήθεια πως μετά από τόσο καιρό περιμέναμε κάτι περισσότερο από την Suzuki, όπως έκανε η Honda με το δικό της superbike.

Η σειρά GSX-R γιορτάζει την 40ή επέτειό της το 2025, από την πρώτη εμφάνιση του GSX-R750 το 1985. Μέχρι σήμερα, έχουν παραχθεί συνολικά πάνω από 1,2 εκατομμύρια μονάδες, ενώ η σειρά έχει συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα, σημειώνοντας ιδιαίτερες επιτυχίες.

Το GSX-R1000, που λανσαρίστηκε το 2001, αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο της σειράς GSX-R και είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα μοτοσυκλετών μεγάλων κυβικών στην χώρα μας.

Κύριες Αναβαθμίσεις στις GSX-R1000 & GSX-R1000R

Όσον αφορά τον κινητήρα, επανασχεδιάστηκαν πλήρως εσωτερικά εξαρτήματα: μπεκ, κυλινδροκεφαλές, εκκεντροφόροι, βαλβίδες, έμβολα, στρόφαλοι, για συμμόρφωση με αυστηρούς κανονισμούς ρύπων και θορύβου. Επίσης ανασχεδιασμένο είναι το σύστημα εξάτμισης, ενώ ο σιγαστήρας είναι λεπτότερος. Η Ιαπωνική εταιρεία ανακοινώνει 195 ίππους στις 13,200 στροφές και 11,2 kg.m ροπής στις 10.000 στροφές.

Το διπλό αλουμινένιο πλαίσιο παραμένει το ίδιο και προστίθενται αεροδυναμικά carbon winglets εμπνευσμένα από το πρωτότυπο της Suzuki στο Suzuka 8H 2024. Οι αναρτήσεις τόσο εμπρός, όσο και πίσω είναι της SHOWA. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η Suzuki έχει επιλέξει τα φρένα της Brembo που μπροστά συνδυάζονται με δίσκους 320 χιλιοστών. Το βάρος ανακοινώνεται στα 203 κιλά πλήρης υγρών.

Οι μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με αρκετά ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη και περιλαμβάνουν, 3 διαφορετικά riding modes, Motion Track, Traction Control, Anti-lift Control (10 επιπέδων), Roll Torque Control (που χρησιμοποιεί IMU για τον έλεγχο της ροπής στον πίσω τροχό, ανάλογα με την κλίση και την περιστροφή, για καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους στροφών), Launch Control, διαχείριση γκαζιού Ride by Wire, quickshifter δύο κατευθύνσεων, Motion Track Brake, Slope Dependent Control, keyless σύστημα και Low RPM Assist.

Για τα 40 χρόνια της σειράς GSX-R, παρουσιάζονται τρία νέα χρώματα: Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White, Candy Daring Red / Pearl Tech White και Pearl Ignite Yellow / Metallic Mat Stellar Blue. Τα επετειακά γραφικά και λογότυπα βρίσκονται στο φέρινγκ, το ντεπόζιτο και το κλειδί, ενώ το λογότυπο GSX-R υπάρχει στη σέλα και στο τελικό της εξάτμισης.

Στην ουσία δηλαδή βλέπουμε ένα GSX-R που είναι ίδιο την τελευταία σχεδόν 10ετία και απλά αναβαθμίστηκε στα ηλεκτρονικά βοηθήματα αναβάτη και εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro5+.