Mini M1

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/7/2012

Η ιαπωνική εταιρεία Kyosho που κατασκευάζει τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα γιορτάζει φέτος τα πενήντα της χρόνια. Μέρος αυτού του εορτασμού αποτελεί και το μικροσκοπικό Yamaha ΥΖR Μ1 Mini-Z Moto Racer σε κλίμακα 1/18 που είναι replica της περσινής πρωταθλήτριας με τον Lorenzo. Το Mini-Z Moto Racer είναι μικροσκοπικό, με μήκος 118 χιλιοστά, ύψος 73 και βάρος περίπου 85 γραμμάρια. Το μοτοσυκλετάκι βρίθει από καινοτομίες. Μέσα στον πίσω τροχό ζει και γυρίζει ένα ηλεκτρονικό γυροσκόπιο που ελέγχεται από το τρίτο κανάλι της τηλεκατεύθυνσης. Η τηλεκατεύθυνση λειτουργεί στους 2.4Ghz, πράγμα που σημαίνει ότι δεν ασχολούμαστε με συχνότητες και δεν θα έχουμε ποτέ παρεμβολές, ενώ γλυτώνουμε και από τις αντιαισθητικές κεραίες. Ακόμα μια καινοτομία αποτελεί η μετάδοση που γίνεται με γρανάζια κλεισμένα στο αριστερό μπράτσο του ψαλιδιού, προστατευμένα από τις σκόνες και τη βρωμιά, ενώ δεν χρειάζονται καμιά απολύτως συντήρηση, όπως οι μεταδόσεις με ιμάντα ή αλυσίδα. Το μοτέρ κίνησης είναι brushless 7400kv.Η μπαταρία του είναι πολυμερών λιθίου (LiPo) ενός στοιχείου, 3.7V και χωρητικότητας 120mah. Η διάρκεια της μπαταρίας είναι 10 με 12 λεπτά. Η φόρτισή της διαρκεί περίπου άλλο τόσο. Οι αναρτήσεις είναι απλές και έχουν μόνο ελατήρια με ρύθμιση της προφόρτισης, αλλά και της γωνίας κάστερ σε δυο θέσεις.

Περισσότερες πληροφορίες Kyosho Ελλάδας: www.kyosho.gr, τηλ. 210 9652042

ΗΠΑ: Ανάκληση Harley-Davidson - Πιθανή απώλεια πίσω φρένου σε μοντέλα 2025-2026

Σχεδόν 17.000 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail επηρεάζονται
HD Recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/4/2026

Σε ανάκληση προχωρά Harley-Davidson Αμερικής, που αφορά συνολικά 16.994 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail (μοντέλα FLHC, FXBB, FXLRS και FXLRST) παραγωγής 2025-2026, σύμφωνα με επίσημη αναφορά της αρμόδιας υπηρεσίας (NHTSA) με αριθμό ανάκλησης 26V234.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη διαδρομή της σωλήνωσης του πίσω φρένου, η οποία ενδέχεται να έρχεται σε επαφή με μονάδα ελέγχου προκαλώντας φθορά που μπορεί να οδηγήσει σε διάτρηση και απώλεια υγρών και στη χειρότερη περίπτωση, σε απώλεια της λειτουργίας του πίσω φρένου. Πρόκειται για αστοχία που αυξάνει άμεσα τον κίνδυνο ατυχήματος.

Η λύση που προβλέπεται από τον κατασκευαστή περιλαμβάνει αντικατάσταση της βάσης της μονάδας BCM και των σχετικών εξαρτημάτων χωρίς χρέωση, καθώς και έλεγχο της σωλήνωσης του πίσω φρένου. Εφόσον εντοπιστεί φθορά, θα γίνεται αντικατάσταση και αυτού, επίσης χωρίς κόστος για τον ιδιοκτήτη.

Η ενημέρωση των ιδιοκτητών αναμένεται να ξεκινήσει από τα μέσα Μαΐου 2026, ενώ τα VIN των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών είναι ήδη διαθέσιμα για έλεγχο από τις 16 Απριλίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιου είδους προβλήματα σε κρίσιμα συστήματα πέδησης δεν είναι απλώς θέμα αξιοπιστίας αλλά άμεσης ασφάλειας. Η πιθανή απώλεια του πίσω φρένου είναι μια εν γένει επικίνδυνη συνθήκη, ειδικότερα σε βαριές cruiser μοτοσυκλέτες.

Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν αυτή η ανάκληση θα βρει τον δρόμο της και προς τη δική μας πλευρά του Aτλαντικού Ωκεανού.