Moard 2020: Aκυρώθηκε η σημαντικότερη έκθεση σχεδιασμού μοτοσυκλέτας!

Ήταν αναμενόμενο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/4/2020

Η Ιταλία ανέκαθεν αποτελούσε την καρδιά της Ευρώπης σε οτιδήποτε είχε να κάνει με το στιλ, είτε επρόκειτο για ρούχα, είτε υποδήματα, είτε οτιδήποτε έχει να κάνει με τον σχεδιασμό, καθώς οι Ιταλοί είναι πραγματικοί επιστήμονες σε ό,τι αφορά το σχέδιο.

Κάθε χρόνο διεξάγονται αμέτρητες εκθέσεις σχεδίου και η Μέκκα για τους σχεδιαστές μοτοσυκλέτας δεν είναι η EICMA, όπως πολλοί μπορούν να σκεφτούν, αλλά η Moard, καθώς σε αυτήν παρουσιάζονται κάθε χρόνο κορυφαίες δουλειές από όλο τον κόσμο. Η έκθεση είχε προγραμματιστεί για τις 09-10 Μαΐου στο Μιλάνο, όμως ακυρώθηκε για το 2021 (ή… αναβλήθηκε για το χρόνου όπως έχουν συνηθίσει να λένε οι περισσότεροι διοργανωτές πλέον) λόγω της κατάστασης που επικρατεί στην Ιταλία.

Η γυναίκα που δημιούργησε το θεσμό και Project Manager της Moard, Emanuela Von Dutch Conti, ανέφερε: “Λόγω της κατάστασης του κορωνοϊού στην Ιταλία και του συστήματος υγείας, αποφασίστηκε να αναβληθεί η φετινή έκθεση. Κατόπιν συζητήσεων με τους συνεργάτες, εταιρείες, πανεπιστήμια και εκθέτες, λόγω των κρίσεων που δημιουργούνται απ’ την κατάσταση είναι αδύνατο να προβλέψουμε πότε και αν θα καταφέρουμε να πραγματοποιήσουμε την έκθεση.”

 

Ducati 996 SPS: Έμεινε 26 χρόνια στην κούτα της - Τώρα βγαίνει προς πώληση!

Με μόλις δύο χιλιόμετρα στο κοντέρ η ειδική έκδοση της 996
996
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

  • Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
  • Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
  • Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
  • Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
  • Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
  • Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.