Montesa - Ανάκληση για τις MRT250, MRT260, MRT301, MST260 4-Ride
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
18/10/2024
Σε ανάκληση μοντέλων της που έχουν κατασκευαστεί το 2022 προχωρά η Montesa εξαιτίας διαρροής λαδιού από τον κινητήρα.
Στη σχετική ανακοίνωση στο σύστημα RAPEX της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφέρεται ότι το αριστερό καπάκι του κινητήρα μπορεί να μην έχει τρυπηθεί σωστά με αποτέλεσμα να υπάρχει διαρροή λαδιού και μη αποτελεσματική λίπανση του κινητήρα.
Με λιγότερο λάδι από το απαιτούμενο για τη λίπανση ο κινητήρας ενδέχεται να κολλήσει και κατά συνέπεια να υπάρξει ατύχημα ή ακόμη και τραυματισμός του αναβάτη.
Προς το παρόν η ανάκληση αφορά μόνο τις μοτοσυκλές της Montesa που έχουν διατεθεί στην αγορά της Πορτογαλίας και συγκεκριμένα τις MRT250, MRT260, MRT301, MST260 4-Ride, οι οποίες κατασκευάστηκαν στις 12 και 14 Σεπτεμβρίου του 2022 και στις 14 Οκτωβρίου του 2022.
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
