Moto Guzzi Experience 2024 - Δέκα μοναδικά οργανωμένα μοτό-ταξίδια σε 2 ηπείρους

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

6/2/2024

Το Moto Guzzi Experience 2024, περνά στην 6η του χρονιά ως θεσμός οργανωμένων μοτό-ταξιδιών, ανακοινώνοντας το πρόγραμμα των 10 ταξιδιωτικών προορισμών του, οι οποίοι περιλαμβάνουν τοποθεσίες τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Αφρική, με τα Βαλκάνια να αποτελούν έναν από τους σταθμούς του προγράμματος.

Για 6η συνεχόμενη χρονιά, οι απανταχού Guzzisti, θα μπορέσουν να βρεθούν και να ταξιδέψουν μαζί σε δύο διαφορετικές ηπείρους, με πρώτο προορισμό την Τοσκάνη και τελευταίο το Μαρόκο, περιλαμβάνοντας διαδρομές τόσο από άσφαλτο, όσο και από χώμα. Όσοι δεν είναι ιδιοκτήτες κάποιας μοτοσυκλέτας της ιταλικής εταιρείας, αλλά θέλουν να συμμετάσχουν μπορούν να νοικιάσουν μία από τις μοτοσυκλέτες που η Moto Guzzi έχει ετοιμάσει για αυτόν τον σκοπό. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν είτε να επιλέξουν την ολοκληρωμένη τουριστική εμπειρία, είτε να οδηγήσουν μαζί με άλλους Guzzisti για ένα σαββατοκύριακο, ξεφεύγοντας από την ρουτίνα της καθημερινότητας.

Moto Guzzi Experience 2024 – Δέκα προορισμοί σε δύο ηπείρους

Η εκκίνηση του Moto Guzzi Experience 2024 γίνεται στην Τοσκάνη, το τετραήμερο 24 - 27 Μαΐου. Σχεδόν ένα μήνα μετά, σειρά παίρνουν τα Βαλκάνια, στις 15-22 Ιουνίου -χωρίς να διευκρινίζεται ακόμα αν θα περάσουν και από την Ελλάδα ή όχι. Στις 3-11 Ιουλίου, ο ήχος των δικύλινδρων κινητήρων της Moto Guzzi θα αντηχήσει στα διάσημα πάσα των Άλπεων. Μένοντας εντός συνόρων, στις 13-21 Ιουλίου, το Moto Guzzi Experience 2024 θα ταξιδέψει στη “σπονδυλική στήλη” της Ιταλίας, τα Απέννινα Όρη που από το Βορρά κατεβαίνουν μέχρι τον Νότο, καλύπτοντας την ανατολική ακτογραμμή της γείτονας χώρας.

Μετά το καλοκαίρι, στις 28/9 μέχρι και 7/10 οι Guzzisti θα βρεθούν στη Σαρδηνία. Από εκεί, περνώντας τον Πορθμό του Μπονιφάτσιο θα ανέβουν βόρεια, περνώντας στο γαλλικό νησί της Κορσικής, με το άγριο ανάγλυφο, το βραχώδες έδαφος και τα γαλαζοπράσινα νερά. Συνεχίζοντας το ταξίδι στην Μεσόγειο, σειρά έχει το μεγαλύτερο νησί της, η Σικελία, στις 11-21 Οκτωβρίου.

Από εκεί παίρνουμε το καράβι και περνάμε στην αντίπερα αφρικανική όχθη, και πιο συγκεκριμένα στην Τυνησία, από τις 2-11 Νοεμβρίου. Σειρά έχει η Ανδαλουσία, στις 29 Νοεμβρίου με 1η Δεκεμβρίου, η νοτιότερη από τις 17 αυτόνομες περιφέρειες της Ισπανίας που κοιτά στο Γιβραλτάρ. Στις 6-16 Δεκεμβρίου, το Moto Guzzi Experience 2024 συνεχίζει την εξερεύνηση της Ιβηρικής Χερσονήσου με μία επίσκεψη στην Πορτογαλία. Τέλος, περνώντας τα στενά που χωρίζουν την Μεσόγειο από τον Ατλαντικό Ωκεανό, αυτά του Γιβραλτάρ, από τις 26 Δεκεμβρίου έως και τις 10 Ιανουαρίου, οι Guzzisti θα βρεθούν στο σκονισμένο Μαρόκο, που αποτελεί και τον τελευταίο σταθμό του Moto Guzzi Experience 2024.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε συμμετοχή δείτε ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2025

Ο Αμερικανός λάτρης της KTM, Jonathan Bello, πήρε την κατάσταση στα χέρια του και με τη βοήθεια 3D εκτυπωτών δημιούργησε φαίρινγκ που μεταμορφώνει τη Super Duke 1390 σε μια εντυπωσιακή replica της RC16 που τρέχει στο MotoGP!

Τα MotoGP replicas που μπορούν να κυκλοφορήσουν σε δρόμο είναι σπάνια. Η Ducati είχε τη Desmosedici RR το 2006, ενώ η Honda ακολούθησε το 2015 με το ακόμη πιο εξωτικό RC213V-S. Από την πλευρά της, η KTM δεν έχει προσφέρει μέχρι τώρα κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με την παρουσία της στις supersport μοτοσυκλέτες να είναι πιο περιορισμένη.

Έτσι, ο Bello αποφάσισε να γεφυρώσει το κενό μόνος του. Μέσω 3D printing έφτιαξε πλήρες bodywork στα πρότυπα της RC16, με τα χαρακτηριστικά αεροδυναμικά φτερά στο μπροστινό fairing και τη μεγάλη εισαγωγή αέρα που θυμίζει έντονα το αγωνιστικό MotoGP. Παρά τις αλλαγές, η βάση της 1390 παραμένει παντελώς άσχετη με την RC16, με χτυπητές διαφορές σε πλαίσιο, ρεζερβουάρ και τροχούς σε σχέση με την πρωτότυπη αγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Η δημιουργία έχει πάρει την προσωρινή ονομασία “RC16 Project”, ενώ ο Bello έχει ζητήσει από τους ακολούθους του να προτείνουν όνομα για τη μοναδική δημιουργία του. Αν και η μοτοσυκλέτα δεν έχει κάνει ακόμη το ντεμπούτο της σε πίστα, ο ίδιος είναι αγωνιζόμενος στο PanAmerican Superbike Series και δεν αποκλείεται να τη δούμε σύντομα εκεί.

Το κοινό αναμένει χρόνια τώρα μια καθαρόαιμη sport μοτοσυκλέτα από τον αυστριακό κατασκευαστή για να συμπληρώσει το κενό που άφησε η RC8 στην γκάμα της εταιρείας. Η απουσία αυτή έχει ωθήσει και την Krämer στην παρουσίαση ενός Racing Kit που μετατρέπει την Super Duke 1390 σε μια αγωνιστική Superbike και πάρα το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των €6.990, η πρώτη παρτίδα των 30 kit έχει ήδη εξαντληθεί, με 20 νέα κομμάτια να αναμένεται να διατεθούν εντός του Νοέμβριου. Project RC16 Super Duke 1390

Η KTM μπήκε στο MotoGP ως εργοστασιακή ομάδα το 2017, έχοντας ήδη πολυετή παρουσία στις μικρότερες κατηγορίες των GP. Μέχρι το τέλος του 2018 είχε ανέβει στο πρώτο της βάθρο, ενώ το 2020 πανηγύρισε τρεις νίκες (μία με τον Brad Binder και δύο με τον Miguel Oliveira).

Τα τελευταία χρόνια, οι δυσκολίες ήταν αρκετές, με πτώση της αγωνιστικής απόδοσης στις αρχές της σεζόν και παράλληλα με την διαχείριση σημαντικής οικονομικής κρίσης που κλυδώνιζε την εταιρεία. Ωστόσο, η αλλαγή ιδιοκτησιακού καθεστώτος με την είσοδο της Bajaj Auto ως βασικού μετόχου την άνοιξη, φαίνεται πως έφερε νέο αέρα αισιοδοξίας.

Στο τρέχον πρωτάθλημα, μετά από 16 γύρους, ο Pedro Acosta βρίσκεται στην πέμπτη θέση της βαθμολογίας και έχει επιστρέψει στο βάθρο στους πρόσφατους αγώνες, δείχνοντας ότι η KTM κρατά ακόμη ζωντανό το αγωνιστικό της πνεύμα της.