Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo – Η τιμή του στην Ελλάδα

Δυνατότητα προκράτησης για την περιορισμένης παραγωγής έκδοση
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/2/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Moto Guzzi ανακοίνωσε την τιμή του Stelvio Duecento Tributo, το οποίο οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να το προκρατήσουν.

 

Η προκράτηση μπορεί να γίνει στην επίσημη ιστοσελία της Moto Guzzi για το Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo, το οποίο θα κατασκευαστεί σε 2.758 μονάδες κατασκευάστηκαν, όσα μέτρα είναι και το μέγιστο υψόμετρο στο διάσημο πάσο που δίνει το όνομά του στην ιταλική μοτοσυκλέτα από το Mandello.

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Η περιορισμένης παραγωγής έκδοση Duecento Tributo  δημιουργήθηκε ως φόρος τιμής για τα 200 χρόνια από το τότε που το πάσο Stelvio δόθηκε στην κυκλοφορία (1825) αποτελώντας πλέον έναν προορισμό από μόνο του για όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας.

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

 

Η Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo είναι διαθέσιμη στην τιμή των 18.799 ευρώ και φέρει στάνταρ την πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης PFF Rider Assistance Solution που βασίζεται στην τεχνολογία Imaging Radar 4D και αναπτύχθηκε από την Piaggio Fast Forward. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία,  η πλατφόρμα προσφέρει προηγμένα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφαλείας, με τις λειτουργίες προειδοποίησης Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS) και Lane Change Assist (LCA).

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Στον εξοπλισμό της έκδοσης με τον ξεχωριστό χρωματισμό περιλαμβάνονται επίσης θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα comfort οδηγού και συνεπιβάτη, κεντρικό σταντ, αισθητήρας πίεσης ελαστικών TPMS, quickshifter και η πλατφόρμα πολυμέσων και συνδεσιμότητας Moto Guzzi MIA. Προκράτηση μπορείτε να κάνετε εδώ.

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.