Moto Guzzi V85 TT: Σας περιμένει να την οδηγήσετε!

Ήρθε η μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/4/2019

Στο τρέχον τεύχος 593 του ΜΟΤΟ έχουμε δημοσιεύσει τις πρώτες εντυπώσεις μας απ’ την παρουσίαση του V85 TT στη Σαρδηνία. Το στρίψαμε στο όριο και το οδηγήσαμε σε χώμα και άσφαλτο ώστε να μας αποκαλύψει την πραγματική του φύση. Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ήδη στη χώρα μας και είναι διαθέσιμη για δοκιμή, ενώ στο παρακάτω δελτίο τύπου μπορείτε να βρείτε περαιτέρω λεπτομέρειες. Μην  ξεχνάτε επίσης ότι θα έχετε την ευκαιρία να την οδηγήσετε και στο MOTO Test Ride Event, μαζί με πολλές ακόμη μοοτσυκλέτες και scooters.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

MOTO GUZZI V85 TT

Η ΝΕΑ V85 TT ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΚΑΙ ΓΙΑ TEST RIDE ΣΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ MOTO GUZZI ΜΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: 4 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ 4 ΧΡΟΝΙΑ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΑΓΑΠΟΥΝ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ, Η MOTO GUZZI ΑΦΙΕΡΩΝΕΙ ΤΗΝ V85 TT, ΥΜΝΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΑΓΝΗ ΤΟΥ ΜΟΡΦΗ

Η V85 TT ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΚΕ ΜΕ ΒΑΣΗ ΜΙΑ ΕΝΤΕΛΩΣ ΝΕΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ, ΜΕ 2-ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΑΠΟΔΙΔΕΙ 80 CV ΚΑΙ 80 NM, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΝΕΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Η ΠΡΩΤΗ CLASSIC TRAVEL ENDURO ΔΙΑΤΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΞΙΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΜΑΡΚΑΣ ΚΑΙ ΥΠΟΣΧΕΤΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ, ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ MOTO GUZZI

Σχεδόν ένας αιώνας παράδοσης, πάθους και σημαντικών εμπορικών και αγωνιστικών επιτυχιών. Σχεδόν ένας αιώνας υπέροχων μοτοσυκλετών, κατασκευασμένων στο Mandello del Lario, που συνδυάζουν τις καλύτερες τεχνολογίες με κορυφαίες ιταλικές τεχνικές κατασκευής. Αυτές είναι οι σταθερές αξίες της Moto Guzzi από το 1921. Η Moto Guzzi V85 TT διατηρεί αυτή την ταυτότητα και την ισχυρή προσωπικότητα, συνδυάζοντας αριστοτεχνικά το κλασικό επιβλητικό στυλ με σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό. Η νέα Moto Guzzi εκφράζει μια φιλοσοφία κατασκευής, όπου η απλότητα, η πρακτικότητα και η ελαφριά αίσθηση συνδυάζονται για τη δημιουργία μιας μοναδικής σχέσης μεταξύ του αναβάτη και της μοτοσυκλέτας. Ταξιδεύω άρα υπάρχω, η V85 TT είναι συναρπαστική κάθε μέρα Η V85 TT είναι αφιερωμένη στα συναρπαστικά ταξίδια, στην πιο αγνή και αυθεντική μορφή τους, φέρνοντας στο μυαλό εικόνες από αγώνες ερήμου όπως το Paris-Dakar. Το διάσημο ράλι της Αφρικής γνώρισε ημέρες δόξας στις αρχές της δεκαετίας του ’80. Στο επίκεντρο ήταν ο αναβάτης, ο οποίος εξερευνούσε τα όρια της φύσης και του εαυτού του, σε πλήρη αρμονία με τη μοτοσυκλέτα του. Μια πυξίδα, ένα road book και ένα ρολόι, ήταν τα μόνα μέσα πλοήγησης προς τον τελικό προορισμό, το Lac Rose, που παρέμεινε απλά ένα όνειρο για πολλούς αγωνιζόμενους. Στόχος δεν ήταν μόνο η συμμετοχή, αλλά και η ανακάλυψη μοναδικών τοποθεσιών, μία αξία που θέλει να επαναφέρει η V85 TT. Η Moto Guzzi V85 TT είναι η νέα αυθεντική παντός εδάφους μοτοσυκλέτα που συνδυάζει τα στιλιστικά χαρακτηριστικά της χρυσής εποχής των adventure μοτοσυκλετών με την απόδοση και τη λειτουργικότητα των σύγχρονων τουριστικών enduro. Η V85 TT απευθύνεται σε όσους έλκονται από την αύρα του Dakar και αναζητούν μια μοτοσυκλέτα, που θα κεντρίζει το περιπετειώδες πνεύμα τους στην καθημερινή μετακίνηση. Η Moto Guzzi V85 TT διατίθεται στα σημεία πώλησης Moto Guzzi στις παρακάτω ενδεικτικές τιμές λιανικής, με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα αλλά και ένα ολοκληρωμένο πακέτο προνομίων:

V85 TT - 11.800 € • V85 TT Evocative - 11.990 €

Η Moto Guzzi προσφέρει δωρεάν ένα σημαντικό πακέτο υπηρεσιών με αγορά οποιασδήποτε καινούριας μοτοσυκλέτας, εξασφαλίζοντας υψηλή αξία μεταπώλησης και ξέγνοιαστα χιλιόμετρα

• 2 χρόνια επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης*

• 4 χρόνια οδική βοήθεια

*Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους.

Ετικέτες

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες