Moto Guzzi V85ΤΤ - Με 800 ευρώ όφελος, έως και 30/9

Με 4 χρόνια εγγύηση, καθώς προσφέρεται δωρεάν η 2ετής επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης
Moto Guzzi V85 TT προσφορά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/7/2023

Τώρα και μέχρι τις 30/9 η επίσημη αντιπροσωπεία της Moto Guzzi προσφέρει όλη τη γκάμα V85TT με άμεσο όφελος 800 ευρώ αλλά και με το αποκλειστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα DreamRide Moto με προνομιακό επιτόκιο 7,9%*, προκαταβολή από 15% και διάρκεια 12-72 μήνες. 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της προωθητικής ενέργειας της Moto Guzzi:

"Η V85TT, η πρώτη και μοναδική Classic Enduro, αποτελεί την ιδανική σύνθεση μεταξύ δύο αντιφατικών κόσμων: της λειτουργικότητας των enduro και της κομψότητας των κλασικών γραμμών. Αν αγαπάς το ταξίδι αλλά και την εκλεπτυσμένη αισθητική, η V85TT είναι η ιδανική επιλογή.

Η Moto Guzzi V85TT έχει επιτύχει τον φιλόδοξο στόχο του συνδυασμού μιας εμβληματικής σχεδίασης που αναβιώνει τις αξίες των enduro της δεκαετίας του ’80, όπως είναι ο μινιμαλισμός, η ευκολία και η πρακτικότητα, με τον εξοπλισμό ων σύγχρονων ταξιδιωτικών enduro. 

Η V85TT, ακολουθώντας πιστά την ισχυρή ιταλική παράδοση, σχεδιάστηκε για τα μεγάλα περιπετειώδη ταξίδια στην πιο αγνή και αυθεντική μορφή τους, που αποτελούν διαχρονικά μέρος της παράδοσης Moto Guzzi. Παράλληλα, κομψή και πρακτική, είναι ο ιδανικός σύντροφος, στην καθημερινή οδήγηση, χωρίς κανένα συμβιβασμό σε άνεση και απόδοση και πάντα με το μοναδικό στυλ της.

Moto Guzzi V85 TT προσφορά

Η V85TT παρουσιάζεται σε τέσσερις εκδόσεις γραφικών, μαύρο “Nero Etna”, πράσινο “ Verde Altaj” και τις εντυπωσιακές διχρωμίες “Blu Uyuni” και “Giallo Mojave”. Η οικογένεια της classic enduro περιλαμβάνει επίσης τη V85TT Travel, που επεκτείνει περαιτέρω τις ταξιδιωτικές ικανότητες με πλούσιο εξοπλισμό, όπως ο ψηλός ανεμοθώρακας Touring, οι πλαϊνές βαλίτσες, το κεντρικό σταντ, τα θερμαινόμενα γκριπ αλλά και η πλατφόρμα πολυμέσων Moto Guzzi MIA. Τέλος η V85TT Guardia d’Onore είναι μια περιορισμένη και αριθμημένη έκδοση με αποκλειστική εμφάνιση και πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που δημιουργήθηκε για να γιορτάσει τον ισχυρό δεσμό μεταξύ των Corazzieri, η διάσημη τιμητική φρουρά του Προέδρου της Ιταλίας, και των μοτοσυκλετών της μάρκας του Αετού από το Mandello. 

Τώρα και μόνο έως 30/9 είναι πιο εύκολο από ποτέ να αποκτήσεις τη δική σου V85TT, καθώς προσφέρεται με άμεσο όφελος 800€ αλλά και με το αποκλειστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα DreamRide Moto με προνομιακό επιτόκιο 7,9%*, προκαταβολή από 15% και διάρκεια 12-72 μήνες. 

Επιπλέον, όπως όλες οι μοτοσυκλέτες Moto Guzzi, η V85TT διαθέτει 4 χρόνια εγγύηση**, καθώς προσφέρεται δωρεάν η 2ετής επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης επιπλέον της βασικής εργοστασιακής εγγύησης, για ξέγνοιαστα χιλιόμετρα και υψηλή αξία μεταπώλησης.

Ανακαλύψτε περισσότερα στην ιστοσελίδα Moto Guzzi ΕΔΩ!

* Ενδεικτική προσφορά χρηματοδότησης: Moto Guzzi V85TT, ενδεικτική τιμή λιανικής (με προσφορά) 11.690€, ποσό προκαταβολής 1.753,50€, δάνειο ποσού 9.936.50 €, με ονομαστικό σταθερό επιτόκιο 7,9% (πλέον εισφοράς 0,60% Ν.128/1975), με διάρκεια 48 μήνες, μηνιαία δόση 244,92 € και 100,00 € έξοδα χρηματοδότησης. Το συνολικό κόστος του δανείου ανέρχεται σε 1.826.58 € το οποίο αντιστοιχεί σε ΣΕΠΠΕ 9,4103%. Η δόση είναι ενδεικτική και δύναται να μεταβάλλεται ανάλογα με την προκαταβολή, διάρκεια, επιτόκιο. Η πρώτη κατά σειρά δόση μπορεί να παρουσιάζει μικρή απόκλιση. Η χρηματοδότηση χορηγείται από τη Santander Consumer Finance SA, Υποκατάστημα Ελλάδας (Αγησιλάου 6-8, 15123, Μαρούσι Αττικής και αρ. ΓΕΜΗ 157543860001) σύμφωνα με την πιστωτική της πολιτική.

**Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους."

Ετικέτες

Harley Davidson RMCR Concept - Café Racer 150 hp με έμπνευση από XLCR

Σχεδιασμένη από την ομάδα design της αμερικάνικης εταιρείας, με προοπτικές παραγωγής
Harley-Davidson RMCR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2026

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στην έκθεση custom μοτοσυκλετών “Mama Tried” στο Milwaukee, η Harley-Davidson παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον concept μοντέλο, με café-racer στιλ, τον κινητήρα Revolution Max 1250 της Pan America και έμπνευση τόσο από το κλασικό XLCR της εταιρείας, όσο και από το Πρωτάθλημα Super Hooligan.

Η RMCR, δηλαδή η Revolution Max Café Racer, έχει χτιστεί γύρω από τον σύγχρονο V2 κινητήρα της γνωστής μας Pan America, ο οποίος σε μορφή παραγωγής αποδίδει 150 hp, ενώ στο Πρωτάθλημα Super Hooligan των ΗΠΑ αποδίδει 128 hp λόγω των κανονισμών της κατηγορίας.

Υπεύθυνοι για την κατασκευή της RMCR δεν είναι κάποιος ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος, αλλά η εσωτερική ομάδα design της Harley-Davidson, και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο “Mama Tried” στόχο έχει να βολιδοσκοπήσει την απήχηση του κοινού, για ενδεχόμενη έλευση του μοντέλου στην παραγωγή.

Η Harley σίγουρα δεν είναι γνωστή για τις café-racer μοτοσυκλέτες της, καθώς η μοναδική απόπειρα της εταιρείας ήταν με το -σχεδιαστικά πανέμορφο- XLCR, που παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια (1977-1979) καθώς ξένισε τόσο τους hardcore φαν της εταιρείας, όσο και τους “πιουρίστες” της κατηγορίας, καθώς ούτε οι μεν ούτε οι δε ήταν έτοιμοι για ένα Café Racer της αμερικανικής εταιρείας.

RMCR - XLCR

Η RMCR πατάει στη συνταγή της XLCR, χαράζοντας παράλληλα τη δική της σχεδιαστική πορεία στο 2026. Διατηρεί το bikini-φαίρινγκ, σε πιο επιθετικό και σύγχρονο στιλ, τα κλιπ-ον έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, η καπιτονέ σέλα έχει πιο έντονη καμπούρα στο πίσω μέρος, ενώ τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας δεν κάνουν ρετρό παραχωρήσεις.

RMCR

Ανεστραμμένο πιρούνι σεβαστών διαστάσεων της Ohlins, ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο τεράστιους δίσκους μπροστά, στιβαρό ψαλίδι, μονό πίσω αμορτισέρ Ohlins, και σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κατάμαυρη κι αυτή όπως η XLCR, με μοναδικές λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν σε μεταλλικό χρώμα το σύστημα εξάτμισης της Akrapovic με τα δύο τελικά, και τα βουρτσισμένα πλαϊνά στις ζάντες -η τελευταία λεπτομέρεια αποτελεί έναν ακόμα φόρο τιμής στην XLCR.

RMCR

Τα όργανα είναι ένα ποίημα του design, αφού αποτελούνται από δυο στρογγυλά ψηφιακά “ρολόγια”, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μπόλικα εξαρτήματα από carbon -μάσκα, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, σέλα, κ.α. Στο τιμόνι ξεχωρίζει ένα μαύρο σταμπιλιζατέρ. Full-Led είναι τα φωτιστικά σώματα.

RMCR

Πέρα από το μαύρο χρώμα, η RMCR έχει και μερικές χρυσές λεπτομέρειες, στη μάσκα, την ουρά, τα πλαϊνά καπάκια, στα εμβλήματα, στην αλυσίδα, και στο ρεζερβουάρ του πίσω αμορτισέρ.

RMCR

Από πλευράς κατηγοριοποίησης, θα μπορούσαμε να πούμε πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα καθαρό Café Racer, έχοντας και Power Cruiser στοιχεία. Μένει να δούμε αν τελικά θα περάσει στην παραγωγή, και όταν περάσει ποια θα είναι τα σημαντικά του τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και η τιμή του, ώστε να μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό -που δεν είναι και πολυπληθής στη σημερινή εποχή.

RMCR

Σίγουρα αν περάσει στην παραγωγή η RMCR δεν θα είναι φθηνή, ενώ μεγάλο τμήμα του παραδοσιακού κοινού της εταιρείας πιθανώς θα του γυρίσει την πλάτη, όπως έγινε και με το XLCR. Όμως από πλευράς σχεδιασμού, η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ δουλεμένη και ποθητή, και σίγουρα αποτελεί κάτι φρέσκο για την αμερικάνικη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια αναλώνεται σε ειδικές εκδόσεις.

Ετικέτες