Moto Morini VS Κινέζων

Ξεκινούν νομικό αγώνα οι Ιταλοί για την “αντιγραφή” του κινητήρα τους

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/1/2018

Σας είχαμε πει την περασμένη εβδομάδα ότι η κινέζικη εταιρεία Shineray παρουσίασε τον πρώτο V2 κινητήρα τους, ο οποίος θα παραχθεί σε εκδόσεις 350, 550, 850 και 1200 κυβικών. Επίσης σας είχαμε πει ότι η Shineray έχει υπό την ιδιοκτησία της, την ιταλική εταιρεία SWM, αλλά και ότι πουλάει κινητήρες σε οποιονδήποτε της το ζητήσει και μάλιστα σε οποιαδήποτε ποσότητα. Όμως ο κινητήρας αυτός μοιάζει εξωτερικά τουλάχιστον, ολόιδιος με τον κινητήρα της Moto Morini που τον ονομάζει Bialbero 1200 CorsaCorta και έχει σχεδιαστεί από τον Franco Lambertini, και μάλιστα δεν πέρασε απαρατήρητο από κάποιους αναγνώστες.

Όπως ήταν φυσικό με την κατάσταση που επικρατεί στο internet, αυτή η ομοιότητα ξεκίνησε ένα γαϊτανάκι από άρθρα στον ιταλικό και διεθνή τύπο που ήθελαν τους Ιταλούς να έχουν συνεργασία ή να έχουν εξαγοραστεί από του Κινέζους με αντάλλαγμα το δικαίωμα κατασκευής του κινητήρα τους ή τέλος πάντων της τεχνογνωσία τους γύρο από τους μεγάλου κυβισμού V2 κινητήρες (… κι όχι μόνο, αφού ο Franco Lambertini είχε σχεδιάσει έως και V8 κινητήρα για την Ferrari). Αυτό είναι το ένα σημείο της υπόθεσής αυτής, πως βρέθηκαν site που από τις φωτογραφίες και μόνι, χωρίς άλλη ενημέρωση, έχτισαν ολόκληρη ιστορία για εξαγορές και συνεργασίες.

Απλά για άλλη μια φορά οι Κινέζοι απλώς “έκλεψαν” ή “αντέγραψαν” τον ιταλικό κινητήρα χωρίς να πάρουν την άδεια κανενός. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η Moto Morini να στείλει επιστολή σε όλα τα μέσα ενημέρωσης, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν έχει κανενός είδους σχέση με την Shineray και την SWM, αλλά και ότι έχει αναθέσει σε δικηγόρο να κινηθεί νομικά εναντίον των Κινέζων.

Εδώ επίσης να προσθέσουμε ότι η εμπειρία μας έχει δείξει, πως τα περισσότερα κινέζικα αντίγραφα ιαπωνικών κινητήρων, για παράδειγμα, απλώς μοιάζουν με τα γνήσια, αλλά στην πραγματικότητα δεν ταιριάζει ούτε μία βίδα! Αυτό σημαίνει ότι δεν έχουν ταιριάζουν ούτε και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά ή οι αριθμοί απόδοσης, και καθίσταται πραγματικά δύσκολο για τα ιαπωνικά εργοστάσια να δικαιωθούν στα δικαστήρια και να αποδείξουν ότι έπεσαν θύματα απάτης.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός κινητήρα είναι το ακριβότερο κομμάτι της διαδικασίας παραγωγής μιας νέας μοτοσυκλέτας. Αν ξεκινήσεις από ένα λευκό χαρτί, μπορείς εύκολα να ξεπεράσεις τα 20-30 εκατομμύρια ευρώ μέχρι να φτάσεις στο σημείο να βάλεις σε παραγωγή έναν κινητήρα που να καλύπτει όλες τις προδιαγραφές του πλανήτη.

Οπότε ακόμα κι αν αποδειχτεί ότι οι Κινέζοι έχουν αντιγράψει πλήρως τον κινητήρα κι αναγκαστούν να πληρώσουν πρόστιμο στους Ιταλούς, στην πράξη η διαδικασία αυτή θα τους έχει κοστίσει σημαντικά λιγότερο, ενώ θα έχουν γλιτώσει και τα δύο ή τρία χρόνια που απαιτείται για τον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός νέου κινητήρα…

Ακολουθεί η επίσημη ανακοίνωση της Moto Morini:

NO AGREEMENT BETWEEN MOTO MORINI AND SHINERAY / SWM

Trivolzio, 5 January 2018 - Moto Morini officially and strongly denies any kind of news published in the press concerning an agreement with Chinese Shineray or SWM for the supply of our Bialbero 1200 CorsaCorta engine. Neither is there a joint development of the two-cylinder, cited by some newspapers, nor any collaboration for the supply of the same. The exclusive ownership of the Bialbero 1200 CorsaCorta engine is Moto Morini who designed and updated it over the years, up to the latest evolution to the Euro 4 standard.

Although Moto Morini is attentive to the market and to possible collaborations, it has already instructed its lawyers to protect the intellectual property of the company, assess any damage that may arise from these statements without any basis and take any and all necessary action against those who disseminated them in complete decisional autonomy.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Αναβαθμίζεται με ψηφιακά διαδραστικά μέσα η ξενάγηση στο εργοστάσιο και το μουσείο της Triumph

Η Triumph ακολουθώντας την εποχή, επενδύει στην τεχνολογία για να ζωντανέψει την ιστορία και την κληρονομιά της

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/3/2026

Με έμφαση στο ψηφιακό περιεχόμενο, η Triumph ανανεώνει πλήρως την εμπειρία επισκεπτών στις εγκαταστάσεις της στο Hinckley για το 2026.

Η Triumph προχωρά σε σημαντική αλλαγή του Factory Visitor Experience, υιοθετώντας μια νέα στρατηγική που βασίζεται στην ψηφιακή τεχνολογία, με στόχο να προσφέρει μια πιο σύγχρονη και διαδραστική εμπειρία στους επισκέπτες της.

Το Triumph Factory Visitor Experience αποτελεί εδώ και χρόνια σημείο αναφοράς για τους φίλους της εταιρείας, προσφέροντας τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά την πορεία της Triumph από την ίδρυσή της το 1902 έως τη σημερινή της μορφή. Οι επισκέπτες έχουν πρόσβαση σε πλήρη ξενάγηση στο εργοστάσιο, εκθεσιακούς χώρους με ιστορικά μοντέλα, café και κατάστημα με προϊόντα της εταιρείας.

Παράλληλα, σημαντικό κομμάτι της εμπειρίας αποτελεί η προβολή της αγωνιστικής ιστορίας της Triumph, αλλά και της παρουσίας της στην ποπ κουλτούρα, μέσα από εμφανίσεις σε γνωστές κινηματογραφικές παραγωγές όπως το James Bond, το Doctor Who και το Mission Impossible.

Από τις στατικές πινακίδες στο δυναμικό digital περιεχόμενο

Η μετάβαση στη νέα εποχή κρίθηκε απαραίτητη, καθώς, σύμφωνα με την Triumph, το προηγούμενο σύστημα προβολής περιεχομένου είχε φτάσει στα όριά του. Η διαχείριση και η ανανέωση του υλικού ήταν χρονοβόρα και περίπλοκη, δυσκολεύοντας την τακτική επικαιροποίηση των εκθεμάτων, ειδικά όταν υπήρχαν νέες παρουσιάσεις μοντέλων ή αλλαγές στις θεματικές ενότητες.

Οι στατικές εγκαταστάσεις περιόριζαν την ευελιξία, ενώ τα παλαιότερα συστήματα δημιουργούσαν ζητήματα αξιοπιστίας και συντήρησης. Έτσι, η ανάγκη για μια πιο σύγχρονη και αποδοτική λύση έγινε επιτακτική.

Συνεργασία με NoiseBoys και NowSignage

Για την υλοποίηση της νέας στρατηγικής, η Triumph Motorcycles συνεργάστηκε με την εταιρεία οπτικοακουστικών λύσεων NoiseBoys, εισάγοντας μια νέα πλατφόρμα ψηφιακών “ταμπελών”.

Η νέα αυτή πλατφόρμα προσφέρει σημαντικά αυξημένη ευελιξία και αξιοπιστία στη διαχείριση του περιεχομένου, επιτρέποντας την άμεση ενημέρωση των ψηφιακών προβολών σε όλο τον χώρο. Επιπλέον, υποστηρίζει πολλαπλές συσκευές, από BrightSign players μέχρι Windows PC και Android συστήματα, μειώνοντας την ανάγκη για αντικατάσταση υπάρχοντος εξοπλισμού και αποφεύγοντας διακοπές στη λειτουργία.

“Πρέπει να κρατάμε την εμπειρία φρέσκια”

Όπως δήλωσε ο Υπεύθυνος Marketing της Triumph, Greg Willis, “η ανάγκη για άμεση και εύκολη προσαρμογή του περιεχομένου ήταν καθοριστική για την αλλαγή αυτή. Με κάθε νέο μοντέλο ή ανανέωση εκθέματος, η ομάδα πρέπει να μπορεί να ενημερώνει το υλικό γρήγορα και απλά.”

Η νέα ψηφιακή προσέγγιση δεν αφορά μόνο την πρακτικότητα, αλλά και τη συνολική εμπειρία του επισκέπτη. Μέσα από δυναμικές οθόνες και διαδραστικό περιεχόμενο, η Triumph φιλοδοξεί να αφηγηθεί την ιστορία της με πιο ζωντανό και σύγχρονο τρόπο, φέρνοντας τον επισκέπτη πιο κοντά στη φιλοσοφία και την τεχνολογία της.

Με αυτή την κίνηση, η Triumph επενδύει όχι μόνο στα προϊόντα της, αλλά και στον τρόπο που επικοινωνεί το παρελθόν και το παρόν της, δημιουργώντας ένα δίαυλο επικοινωνίας που εξελίσσεται μαζί με την εταιρεία και την κουλτούρα της.