Το MOTO στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/4/2017

Δεύτερη μέρα της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας, σήμερα Παρασκευή, και το MOTO είναι έτοιμο να υποδεχτεί το δεύτερο κύμα αναγνωστών και φίλων που πλημμυρίζουν το περίπτερό μας για να παραλάβουν ένα τεύχος -ειδική έκδοση μόνο για την Έκθεση- και να εγγραφούν στα Test Rides!

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας, θέλοντας να διοργανώσει Test Rides νέων μοντέλων ζήτησε την συνδρομή του MOTO, γνωρίζοντας την δυναμική της ομάδας και την εμπειρία της, από την διοργάνωση του Test Ride Event, της μεγαλύτερης αντίστοιχης διοργάνωσης στην Ευρώπη!

Στο περίπτερο του MOTO γίνεται η εγγραφή για τα Test Rides, προμηθεύεστε το αντίστοιχο βραχιολάκι και αναχωρείτε απευθείας από το περίπτερό μας για τον χώρο της δοκιμής με van που σας αφήνει μπροστά στις μοτοσυκλέτες. Τηρούμε σειρά αναμονής ανά μοντέλο και μπορείτε να οδηγήσετε περισσότερα από ένα μοντέλα! Τα Test Rides γίνονται σε ειδικά διαμορφωμένο, κλειστό χώρο, που έχει σχηματιστεί πίστα και εκτελούνται πέντε γύροι. Αν θέλετε μετά αλλάζετε μοτοσυκλέτα και κάνετε άλλους πέντε γύρους!

Δείτε το πρόγραμμα των Test Rides και τα διαθέσιμα μοντέλα

Σας περιμένουμε στο περίπτερο του MOTO, να σας γνωρίσουμε από κοντά, να παραλάβετε ένα μοναδικό τεύχος που κυκλοφορεί μονάχα στην έκθεση και να σας φιλοξενήσουμε στα Test Rides της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας!

Δείτε επίσης τις πρώτες φωτογραφίες από τους διαδρόμους της Έκθεσης και τα περίπτερα των εταιριών:

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.