ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.: Νέα υπεύθυνη CRM και Επικοινωνίας του Κλάδου Yamaha

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/3/2020

Σε μια νέα δυναμική προσθήκη στο δυναμικό της, προχώρησε η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε., με την Κυριακή Μπασιά να είναι πλέον η Υπεύθυνη CRM και Επικοινωνίας του Κλάδου Yamaha. Με τη σειρά μας και εμείς ευχόμαστε στην κυρία Μπασιά καλή αρχή και πολλές επιτυχίες στα νέα της καθήκοντα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέα Υπεύθυνη CRM και Επικοινωνίας του Κλάδου ΥΑΜΑΗΑ της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

Το τμήμα Marketing της YAMAHA αναδιοργανώνεται για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις στην νέα εποχή της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ.

Η πιο πρόσφατη προσθήκη στο τμήμα Marketing της YAMAHA αφορά στην Κυριακή Μπασιά, η οποία αναλαμβάνει καθήκοντα CRM & Marketing Communications Manager.

Η Κυριακή είναι απόφοιτος του Πανεπιστήμιου Αθηνών του τμήματος Επικοινωνίας & Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης και κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Έχει εμπειρία σε θέσεις Επικοινωνίας, Διαχείρισης Βάσης Πελατών και Trade Marketing στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Επικοινωνία, εκδηλώσεις και διαχείριση βάσης πελατών, θα είναι, μεταξύ άλλων, τα βασικά της καθήκοντα.

Ευχόμαστε Καλή Επιτυχία στα νέα της καθήκοντα!

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

Η εμπορική πορεία των CB1000R Hornet και CB1000R Hornet SP είχε κάμποσα εμπόδια να υπερπηδήσει, καθώς η Honda έχει προβεί σε αρκετές ανακλήσεις που αφορούν κυρίως στον τετρακύλινδρο κινητήρα – με κάποιες εξ αυτών να επηρεάζουν και το CB1000F.

Τα ως τώρα διαγνωσμένα προβλήματα αφορούν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού, ελατήρια πιστονιών, βίδα σύσφιξης του λεβιέ ταχυτήτων, ελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού και πιθανό κίνδυνο διαρροής καυσίμου από το κύκλωμα τροφοδοσίας.

Αυτή η τελευταία είχε ανακοινωθεί στις αρχές Απριλίου 2026 στις ΗΠΑ, ωστόσο από την 14^η Απριλίου έχει εκδοθεί και ανάλογη ανάκληση από την ευρωπαϊκή υπηρεσία που αφορά (ως τώρα) μοτοσυκλέτες σε Γαλλία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη στεγανοποίηση του συλλέκτη καυσίμου (fuel rail) στο κύκλωμα τροφοδοσίας, από τον οποίο υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος διαρροής βενζίνης, κάτι που προφανώς συνιστά κίνδυνο φωτιάς.

Στο κείμενο της ευρωπαϊκής ανάκλησης δεν αναφέρονται συγκεκριμένοι αριθμοί πλαισίων, αλλά μόνο η ένδειξη πως αφορά μοντέλα που παράχθηκαν από 30/09/2024 ως και 22/08/2025. Εφόσον η δράση αυτή περιλαμβάνει και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν για τη διαδικασία επιδιόρθωσης του προβλήματος από τον αντιπρόσωπο της Honda.