ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Παρουσία στο συνέδριο Front Runners in Sports Management 5.0

Οι καταξιωμένοι αθλητές Ντρισμπιώτη, Καραλής, Καγιαλής και Ορφανός μίλησαν για την επιτυχημένη συνεργασία τους με την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
motomag ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Παρουσία στο συνέδριο Front Runners in Sports Management 5.0
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/12/2023

Για τρίτη συνεχή χρονιά η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ υποστήριξε το μεγαλύτερο συνέδριο για το αθλητικό management στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη, το “Front Runners in Sports Management 5.0” που έλαβε χώρα στο Deree – Αμερικανικό Κολλέγιο Ελλάδος στις 7, 8 και 9 Δεκεμβρίου.

Το φετινό συνέδριο φιλοξένησε περισσότερους από 600 συμμετέχοντες από 25 χώρες και 65 ομιλητές. Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ μέσω της συμμετοχής της στο συνέδριο επένδυσε στην εκπαίδευση των σπουδαστών και των στελεχών της βαριάς βιομηχανίας του αθλητισμού για το παρόν και το μέλλον του Sports Management. Η συμμετοχή στο συνέδριο ήταν δωρεάν για το κοινό και η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ συνέβαλε στην αρτιότητα της διεξαγωγή του, στηρίζοντας τη συνεχή εκπαίδευση και την κατάρτιση της νέας γενιάς. Πλέον μπορούν να το παρακολουθήσουν οποιαδήποτε στιγμή μέσα από την επίσημη πλατφόρμα της διοργάνωσης: www.front-runners.gr ή από το επίσημο κανάλι της διοργάνωσης στο YouTube πάντα χωρίς κόστος.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Παρουσία στο συνέδριο Front Runners in Sports Management 5.0

Στο συνέδριο πρεσβευτές του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, μίλησαν για την επιτυχημένη συνεργασία τους με το brand της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ενώ στελέχη του ομίλου ανέλυσαν τις αξίες της Ακεραιότητας, της Εμπιστοσύνης, του Σεβασμού και της Αριστείας που βρίσκονται στον πυρήνα των ενεργειών του Ομίλου αλλά και τις αρχές που διέπουν τη δυναμική αυτή σχέση με τους αθλητές τους και τον αθλητισμό γενικότερα. Στο Front Runners 5.0 μίλησε online η καλύτερη Ελληνίδα βαδίστρια όλων των εποχών, δύο φορές χρυσή πρωταθλήτρια Ευρώπης, χάλκινη παγκόσμια πρωταθλήτρια και Ολυμπιονίκης Αντιγόνη Ντρισμπιώτη. Ο καλύτερος Έλληνας άλτης του επί κοντώ, 4ος Ολυμπιονίκης στο Τόκιο Εμμανουήλ Καραλής έστειλε τον χαιρετισμό του μέσω βίντεο, ενώ ο χάλκινος Ολυμπιονίκης στην ιστιοπλοΐα στο Ρίο και 8ος Ολυμπιονίκης στο Τόκιο Παύλος Καγιαλής και ο πρωταθλητής Ελλάδος στην ιστιοπλοΐα Γιάννης Ορφανός είχαν φυσική παρουσία στο Deree – Αμερικανικό Κολλέγιο Ελλάδος. Παράλληλα, τη ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ εκπροσώπησαν η Corporate Affairs Manager της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κα. Μάιρα Πασσιά και ο Marketing Specialist, Business Development Division SIXT Greece, κ. Antam El Malaouani.

Στο πλαίσιο του φετινού συνεδρίου η Αντιγόνη Ντρισμπίωτη ανέφερε μεταξύ άλλων: “Η συμφωνία με μια εταιρεία ως χορηγό, πραγματικά μας δίνει την ώθηση να προσπαθήσουμε λίγο ακόμα παραπάνω γιατί κάποιος μας πίστεψε. Πιστεύει σε αυτό που κάνουμε, που δουλεύουμε σκληρά, που έχουμε αφοσιωθεί σε όλη μας τη ζωή και προσωπικά παρόλο την ηλικία μου που τότε ήταν απαγορευτική για κάποιους, άλλοι είδανε στα μάτια μου ότι κάτι υπάρχει. Ήταν μεγάλο κίνητρο για εμένα.”

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Παρουσία στο συνέδριο Front Runners in Sports Management 5.0

Αντίστοιχα, ο Παύλος Καγιαλής δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η σχέση μας με τον όμιλο είναι σχέση οικογένειας. Είμαστε από το 2014 πριν γίνω καν Ολυμπιονίκης. Περάσαμε πολύ δύσκολες στιγμές αλλά και πολύ ευχάριστες. Μέσα από τις ήττες γινόμαστε καλύτεροι. Έχουμε κοινές αξίες όπως την επιμονή, τη συνεργατικότητα και την ομαδικότητα.”

Από την πλευρά της η Corporate Affairs Manager της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κα. Μάιρα Πασσιά δήλωσε: “Πρώτα έρχονται οι αξίες των αθλητών και μετά το πώς αποδίδουν στο άθλημά τους. Στον Όμιλο ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ αναγνωρίζουμε ότι οι σχέσεις που έχουμε με τους αθλητές μας είναι ιστορίες που μοιράζονται κοινές αξίες, όπως ο αμοιβαίος σεβασμός και η δέσμευση για διάκριση, όχι μόνο στον αθλητισμό αλλά και στον τρόπο που αντιμετωπίζουμε την καθημερινότητά μας.”

Ταυτόχρονα η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ως Platinum Χορηγός του συνεδρίου έδωσε την ευκαιρία σε σπουδαστές, προπτυχιακούς, μεταπτυχιακούς και διδακτορικών σπουδών να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό Drive Change Speaker Contest Powered by ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ και να κερδίσουν μια θέση στους ομιλητές του φετινού συνέδριου. Οι υποψήφιοι ετοίμασαν μια παρουσίαση 10-15 λεπτών σχετικά με έναν από τους ακόλουθους τομείς: α) την Καινοτομία, β) τη Βιωσιμότητα γ) την Ηγεσία συνδυαστικά με τον χώρο του αθλητισμού. Οι καθηγητές του κολλεγίου και τα εκτελεστικά μέλη της επιτροπής φρόντισαν για τη διασφάλιση της αυστηρής και δίκαιης διαδικασίας της αξιολόγησης των υποψηφιοτήτων. Ο νικητής της 1ης θέσης έλαβε 500 ευρώ και μια αποκλειστική ευκαιρία να συμμετάσχει στο συνέδριο του 2023. Η 2η θέση έλαβε 300 ευρώ.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Παρουσία στο συνέδριο Front Runners in Sports Management 5.0

 

Ετικέτες

Νέα Triumph 350 έρχονται στην Ινδία

Ο πρόεδρος της Bajaj επιβεβαίωσε μια νέα γενιά μονοκύλινδρων 350 που θα αποκαλυφθεί σύντομα
Triumph TR 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η Ινδία εισήγαγε ένα νέο φορολογικό σύστημα GST 2.0 (Goods & Services Tax) που θα έχει πολύ σημαντική επίδραση στην εγχώρια βιομηχανία δικύκλων της χώρας.

Τέθηκε σε εφαρμογή στις 22 Σεπτεμβρίου 2025 και βάσει αυτού όλα τα δίκυκλα άνω των 350cc θα επιβαρυνθούν με σημαντικά αυξημένους φόρους πολυτελείας, γεγονός που αναπόφευκτα θα επηρεάσει την ινδική παραγωγή, μεταβάλλοντας τη στρατηγική σκέψη αρκετών κατασκευαστών.

Ένας από αυτούς είναι η Bajaj Auto, της οποίας ο πρόεδρος, Rajiv Bajaj, έχει επανειλημμένα δηλώσει πως η εταιρεία του θα πρέπει να εναρμονιστεί στο νέο φορολογικό καθεστώς προσαρμόζοντας τα μοντέλα που παράγει. Και αυτό δεν θα περιοριστεί μόνο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj, αλλά και σε αυτές της Triumph που κατασκευάζει η ινδική εταιρεία.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο ειδησεογραφικό κανάλι CNBC, ο κύριος Bajaj έκανε μιαν ακόμη αποκάλυψη: μια νέα γενιά Triumph 350 θα παρουσιαστεί στην Ινδία τον ερχόμενο Απρίλιο.

Αυτή θα αφορά όλα τα υπάρχοντα μοντέλα της γκάμας με τον μονοκύλινδρο TR 400, δηλαδή τα Speed 400, Scrambler 400Χ και XC, Thruxton 400 και το αποκλειστικό της ινδικής αγοράς  Speed T4 που ουσιαστικά είναι μια φτηνότερη και απλούστερη εκδοχή του Speed 400.

Αποφεύγοντας τις τεχνικές λεπτομέρειες, ο ισχυρός άνδρας της Bajaj άφησε να εννοηθεί πως ο μονοκύλινδρος των 399 cc που φορούν σήμερα όλα τα παραπάνω μοντέλα θα μικρύνει σε χωρητικότητα που δεν θα ξεπερνά τα 350 cc.

Αυτό που δεν εξήγησε είναι το κατά πόσο αυτό θα αφορά μόνο τα ινδικά μοντέλα ή αν θα συμπεριλάβει και την τρέχουσα εξαγώγιμη γκάμα που γνωρίζουμε στην Ευρώπη, δηλαδή όλα τα προαναφερθέντα 400άρια πλην του Speed T4.

Ό,τι και να πούμε προς το παρόν δεν θα είναι τίποτε περισσότερο από εικασία, όπως ακριβώς κάνει και ο ινδικός Τύπος που τείνει προς την άποψη ότι τα 400άρια μοντέλα θα συνεχίσουν ως είχαν στις διεθνείς αγορές, περιορίζοντας τα 350 στην αγορά της Ινδίας.

Αυτό θα σημαίνει πιθανότατα πως η νέα αυτή γενιά των μικρών Triumph 350 cc δεν θα έχει σημαντικές διαφορές με τα τρέχοντα μοντέλα σε επίπεδο εξοπλισμού και σχεδίασης, απλά θα φορούν έναν λίγο μικρότερο και - λογικά - λίγο ηπιότερο κινητήρα, ώστε να μην προκύψει μεγάλη επιβάρυνση τόσο σε επίπεδο εξέλιξης, όσο και στη γραμμή παραγωγής τους.

Οριστικές απαντήσεις για τα νέα Triumph 350 και το μέλλον των ανάλογων ευρωπαϊκών μοντέλων με τον κινητήρα TR400 θα έχουμε σε περίπου δύο μήνες, όταν με το καλό εμφανιστεί επίσημα η νέα γκάμα στην Ινδία.

Στο μεταξύ ένα νέο ερώτημα προκύπτει. Αν αυτό πρόκειται να εφαρμοστεί στα μοντέλα της Triumph, να περιμένουμε κάτι ανάλογο και με τα μοντέλα 390 της ΚΤΜ; Η πρόσφατη επικαιρότητα αυτό μας δείχνει, καθώς η Bajaj φέρεται να ετοιμάζει μια νέα γκάμα με δικύλινδρο κινητήρα έως 500 cc, γεγονός που θα της επιτρέψει να μικρύνει τα μονοκύλινδρα 390 κάτω από τα 350 cc, γεμίζοντας την Α2 γκάμα της ΚΤΜ με δύο σειρές μοντέλων. Παράλληλα, ο νέος κινητήρας των 350 cc θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κοινού και στα μοντέλα της Bajaj, όπως λ.χ. το Dominar 400, που μοιραία θα προσαρμοστούν στο νέο φορολογικό καθεστώς της Ινδίας.

Ετικέτες