MotoGP Αργεντινής: Μονομαχία μέχρι πτώσης!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/4/2015

Εξαιρετική αρχή, κι ένας αγώνας που όλοι περίμεναν την τελική μάχη αλλά όχι κι αυτή την εκδοχή των γεγονότων! Η εκκίνηση βρίσκει την Suzuki να καταφέρνει να κρατήσει την πρώτη στροφή και για λίγο να οδηγήσει τον αγώνα, δίνοντας έτσι συνέχεια στα κολακευτικά σχόλια που συγκέντρωσε όλο το τριήμερο με την επίδοσή της. Η αρχή βέβαια ήταν επεισοδιακή και για τους υπόλοιπους, με τον Rossi να παίζει αγκωνιές και τον Lorenzo να σπρώχνει, κυριολεκτικά, ανεβαίνοντας θέσεις. Ο Marquez περνά πολύ γρήγορα τον Aleix Espargaro που προσπαθεί έπειτα να κρατήσει τη θέση του, απέναντι στις διαδοχικές προσπεράσεις. Ο Crutchlow έκανε μια επίσης εκπληκτική αρχή αλλά για τον επόμενο αγώνα έκανε συνέχεια μικρά λάθη με τις δύο Ducati να παλεύουν να τον βάλουν στην μέση και τις Yamaha να ακολουθούν στενά, χωρίς ο Rossi να πιέζει έντονα το προπορευόμενο Lorenzo. Όπως ο ίδιος είπε μετά τον αγώνα: «Ο Iannone με πέταξε έξω, ήταν πολύ ανταγωνιστικός, αλλά είπα οκ «piano-piano», ένα βήμα τη φορά και θα φτάσω μπροστά"!

Πράγματι μόλις ο Lorenzo άρχισε να μένει πίσω και να τον καθυστερεί, τον πέρασε κι αυτή ήταν η τελευταία φορά που ασχοληθήκαμε με τον Ισπανό, πέρα από μια κίνηση στον Iannone στους τελευταίους γύρους, που όμως δεν κράτησε τη θέση. Ο Rossi άφησε τον Crutchlow να κάνει το λάθος, χωρίς να τον πιέζει και τον προσπέρασε όταν εκείνος άνοιξε τη γραμμή του. Έχοντας μονάχα τον Dovizioso και έναν Marquez που γυρνούσε 4.1 δευτερόλεπτα μπροστά, να τον χωρίζουν από την νίκη. Λίγο πριν, και πιο πίσω, είχαμε ένα εντυπωσιακό περιστατικό, όταν καπνοί άρχισαν να βγαίνουν από την Ducati του Yonny Hernandez και μόλις η κάμερα γύρισε, είδαμε τις φλόγες από το πίσω μέρος που έτρωγαν τη μοτοσυκλέτα του, χωρίς να το πάρει χαμπάρι. Μόλις κατέρρευσε η πίσω ανάρτηση, βγήκε εκτός πίστας, χωρίς να πέσει, και σκύβοντας να δει τι τρέχει με τη μοτοσυκλέτα του, ανακαλύπτει για πρώτη φορά ότι είναι τυλιγμένη στις φλόγες, κάνοντας "eject" σαν πιλότος μαχητικού.

 

Από εκεί και πέρα, και μόλις ο Rossi περνά τον Dovizioso, όλος ο υπόλοιπος αγώνας, γίνεται μετρώντας αντίστροφα για την στιγμή που θα φτάσει τον Marquez. Την στιγμή που βγάζουν στον Marquez πινακίδα, ότι ο Rossi είναι πίσω του, ανεβάζει αμέσως ρυθμό αλλά μονάχα για δύο γύρους. Το μαλακότερο ελαστικό, συγκριτικά με τον Rossi, που διάλεξε την τελευταία στιγμή για τον αγώνα, δεν του επέτρεπε να κρατά τον ρυθμό που θα μπορούσε όσο φτάναμε προς το τέλος. Γύρο με τον γύρο, βασανιστικά αργά, ο Rossi τον έφτανε οδηγώντας απίστευτα σταθερά, τραβώντας ταυτόχρονα και τον Doviziozo, και μετά, στη συνηθισμένη πρακτική του, ξεκίνησε την επίθεσή του στον έκτο γύρο, κάνοντας αμέσως μετά ρεκόρ χρόνου, αφήνοντας πλέον τον Doviziozo πίσω. Τρεις γύρους πριν το τέλος φτάνει τον Marquez και λίγο αργότερα του επιτίθεται για να ξανά χάσει τη θέση, αμέσως. Είχε πει ότι για να περάσεις τον Marquez πρέπει μετά να του κλείσεις την γραμμή, πράγμα που επιχειρεί με καθαρό τρόπο. Ο Marquez όμως δεν το αφήνει, ακουμπάνε και στην επόμενη στροφή ο εμπρός τροχός της Honda ακουμπά πρώτα το πόδι του Rossi, κι αμέσως μετά τον πίσω τροχό του, έχοντας μια καταστροφική πτώση! Είναι η πρώτη φορά που είδαμε τον Marquez εκνευρισμένο, αν και σαράντα λεπτά αργότερα μάθαμε ότι πονούσε κιόλας. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με μικρό έγκαυμα τριβής και μόλωπες από το βάρος της μοτοσυκλέτας!

Η επιλογή ελαστικού την τελευταία στιγμή, στοίχησε την νίκη και τελικά και τον αγώνα στον Marquez. Είχε πει ότι μπορεί να αγωνιστεί είτε με το σκληρό, είτε με το έξτρα σκληρό, και θα επιλέξει αναλόγως την θερμοκρασίας της πίστας, που την επίμαχη στιγμή κυμαινόταν μεταξύ 34ο και 36ο βαθμούς Κελσίου. Όσο ο Rossi τον πλησίασε οι μηχανικοί μετρούσαν και ξανά μετρούσαν την θερμοκρασία της ασφάλτου, προβλέποντας το αποτέλεσμα, αλλά όχι φυσικά και την συγκεκριμένη εξέλιξη. Από την πλευρά του ο Rossi δήλωσε ότι είχε αποφασίσει ήδη από την προηγούμενη να βάλει το έξτρα σκληρό πίσω, και όταν είδε στο γύρο προθέρμανσης την κόκκινη γραμμή στη μοτοσυκλέτα του Marquez, ήξερε ότι στο τέλος θα μπορεί να τον πιάσει. "Προσπάθησα να οδηγήσω στο 100% χωρίς κανένα λάθος, ήξερα ότι δεν θα μπορούσα να πιάσω τον Marquez αν έμενα πολύ πίσω, και σιγά – σιγά τον έφτασα. Λυπάμαι που ήρθαν έτσι τα πράγματα. Τον ένιωσα να με ακουμπά και ξανά, αμέσως μετά, ελπίζω να μην χτύπησε αλλά τι να κάνουμε, έτσι είναι οι αγώνες".

Μία ώρα μετά το τέλος του αγώνα, και έχοντας βγει από το νοσοκομείο, χωρίς να είναι κάτι σοβαρό τελικά, το χαμόγελο είχε επιστρέψει στον Marquez, που είπε ακριβώς αυτό: "Έτσι είναι οι αγώνες"!

Τώρα, με αυτό το αποτέλεσμα, ο Rossi προηγείται και βάζει πλώρη για τον τίτλο, αποκτώντας 30 βαθμούς διαφορά από τον Marquez. Αν λύσουν το θέμα την τελικής ταχύτητας, όπως δήλωσε ο Lin Jarvis αμέσως μετά, τότε δεν βλέπει γιατί όχι!

Επόμενος αγώνας στην Ισπανία, στην πίστα της Jerez, στις 3 Μαΐου 

Ετικέτες

Honda: Νέος τιμοκατάλογος με E-Clutch μοντέλα και Summer Vibes προσφορές για ADV350 και Forza 350

Προσφορές με όφελος έως 400 ευρώ για τα δύο δημοφιλή σκούτερ
Honda
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/5/2026

Η μεγάλη είδηση αυτού του νέου τιμοκαταλόγου είχε γίνει γνωστή πριν καν η Honda τον δημοσιοποιήσει, καθώς η ελληνική της ιστοσελίδα εμπλουτίστηκε με τις νέες λιανικές τιμές των εκδόσεων E-Clutch που μόλις έκαναν το ντεμπούτο τους στη χώρα μας – NX500, CB500 Hornet και CBR500R – ενώ συνοδεύτηκε με μια ακόμη πιο νόστιμη είδηση, καθώς οι συμβατικές εκδόσεις των παραπάνω μοτοσυκλετών έχουν πια μειωμένες τιμές σε σχέση με πριν.

Ήρθαν τα 500άρια Honda με E-Clutch! - Μείωση τιμών NX500, CB500 Hornet, CBR500R άνευ E-Clutch

Τα καλά νέα δεν τελειώνουν εδώ ωστόσο, καθώς η Honda ανακοίνωσε τις καλοκαιρινές προσφορές Summer Vibes, οι οποίες αφορούν δύο δημοφιλή της σκούτερ, τα ADV350 και Forza 350.

Για το πρώτο ο υποψήφιος πελάτης έχει δύο επιλογές: είτε να το αποκτήσει με δωρεάν κάγκελα προστασίας και προβολείς ομίχλης ή, εναλλακτικά, να το αποκτήσει χωρίς αυτά τα δύο στοιχεία εξοπλισμού με μειωμένη τιμή κατά 400 ευρώ!

Όσο για το Forza 350, η προσφορά χαμηλώνει την τιμή του για 350 ευρώ.

Αμφότερες οι προσφορές θα ισχύσουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Πέραν αυτών, ο νέος κατάλογος της Honda έχει εν πολλοίς αμετάβλητες τιμές για τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της γκάμας της, ενώ στα σκούτερ έχει αναπροσαρμογές της τάξης των 50 ευρώ σε αρκετά μοντέλα.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

 

 

 

ΜΟΝΤΕΛΑ

ΤΙΜΗ (€)

 

 

CUBS

 

 

 

ASTREA GRAND 110

2.890

 

 

SUPRA-X 125

3.190

 

 

ICONIC 125

4.390

 

 

SCOOTERS

 

 

 

EM1e

2.590

 

 

VISION 110

2.290

 

 

SH MODE 125

2.790

 

 

PCX 125

3.390

 

 

PCX 125 DX

3.730

 

 

FORZA 125 DREAM DEAL

5.200

 

 

FORZA 125 SMART TOP BOX  DREAM DEAL

5.600

 

 

FORZA 125

5.600

 

 

FORZA 125 SPECIAL EDITION

5.900

 

 

FORZA 125 SMART TOP BOX

6.000

 

 

FORZA 125 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX

6.300

 

 

SH125

4.000

 

 

SH125 SPORTY

4.100

 

 

SH125 VETRO

4.100

 

 

SH125 SMART TOP BOX

4.300

 

 

SH125 SPORTY SMART TOP BOX

4.400

 

 

SH125 VETRO SMART TOP BOX

4.400

 

 

SH150

4.150

 

 

SH150 SPORTY

4.300

 

 

SH150 VETRO

4.300

 

 

SH150 SMART TOP BOX

4.450

 

 

SH150 SPORTY SMART TOP BOX

4.600

 

 

SH150 VETRO SMART TOP BOX

4.600

 

 

SH350

5.750

 

 

SH350  SPORTY

5.870

 

 

SH350 SMART TOP BOX

6.150

SUMMER VIBES

(για περιορισμένο χρονικό διάστημα)

SH350 SPORTY SMART TOP BOX

6.270

FORZA 350

6.890

6.540

 

FORZA 350 SPECIAL EDITION

6.990

6.640

 

FORZA 350 SMART TOP BOX

7.410

7.060

 

FORZA 350 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX

7.510

7.160

 

ADV 350

7.290

6.890

ή ΔΩΡΟ ΚΑΓΚΕΛΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ

ADV 350 SMART TOP BOX

7.810

7.410

ή ΔΩΡΟ ΚΑΓΚΕΛΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ

FORZA 750

13.100

 

 

MC125

 

 

 

MSX125 GROM

4.250

 

 

Z125 MONKEY

4.550

 

 

ST125 DAX

4.420

 

 

CB125F

3.150

 

 

CB125R

5.490

 

 

ON-OFF ADVENTURE

 

 

 

CRF300L

6.300

 

 

CRF300 RALLY

7.670

 

 

NX500

6.990

 

 

NX500 E-CLUTCH

7.490

 

 

NC750X

9.000

 

 

NC750X DCT

10.200

 

 

XL750 TRANSALP

11.500

 

 

XL750 TRANSALP SP. COLOR

11.750

 

 

XL750 TRANSALP E-CLUTCH

12.000

 

 

XL750 TRANSALP SP. COLOR E-CLUTCH

12.250

 

 

X-ADV 750

14.850

 

 

X-ADV 750 SPECIAL EDITION

14.950

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN

16.000

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN SP. COLOR

16.350

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN DCT

17.400

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN DCT SP. COLOR

17.750

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES

17.750

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES SP. COLOR

18.100

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT

19.150

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT SP. COLOR

19.500

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE EL. SUSPENSIONS

20.550

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP. COLOR EL. SUSPENSIONS

20.900

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT EL. SUSPENSIONS

21.950

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP. COLOR EL. SUSPENSIONS

22.300

 

 

STREET

 

 

 

GB350S

5.195

 

 

CB500 HORNET

6.650

 

 

CB500 HORNET E-CLUTCH

7.150

 

 

CL500

6.750

 

 

CB650R E-CLUTCH

9.950

 

 

CB750 HORNET

8.750

 

 

CB750 HORNET E-CLUTCH

9.250

 

 

CB1000 HORNET

11.850

 

 

CB1000 HORNET SP

13.850

 

 

CUSTOM

 

 

 

CMX500 REBEL

7.350

 

 

CMX500 REBEL SP

7.820

 

 

CMX1100

12.500

 

 

CMX1100 DCT

13.900

 

 

CMX1100 TOURING

13.700

 

 

CMX1100 DCT TOURING

15.100

 

 

CMX1100 DCT SPECIAL EDITION

14.600

 

 

SPORT TOURING / TOURING

 

 

 

NT1100 ME ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

16.500

 

 

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

17.900

 

 

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ELECTRIC SUSPENSIONS

19.400

 

 

GL1800 B DCT

33.500

 

 

GL1800 TOUR DCT

44.100

 

 

SUPERSPORT

 

 

 

CBR500R

7.400

 

 

CBR500R E-CLUTCH

7.900

 

 

CBR650R E-CLUTCH

10.490

 

 

CBR600RR

12.900

 

 

CBR1000RR-R ST

26.200

 

 

CBR1000RR-R SP

30.800

 

 

OFF-ROAD

 

 

 

CRF250R

10.000

 

 

CRF250RΧ

10.400

 

 

CRF250RWE

12.000

 

 

CRF450R

11.000

 

 

CRF450RX

11.400

 

 

CRF450RWE

14.000

 

 

MONTESA COTA / TRIAL

 

 

 

MONTESA 4RIDE

9.300

 

 

MONTESA COTA 4RT 301RR

12.000

 

 

MONTESA COTA 4RT 301RR REPSOL RACE REPLICA

12.000