MotoGP Marc Marquez - Διαζύγιο με τον "αιώνιο" φίλο του Santi Hernandez από το HRC
Ο Frankie Carchedi παραμένει ως Crew Chief στην Gresini
Από τον
Μπάμπη Μέντη
13/10/2023
Ο άνθρωπος με τον οποίο πήρε το πρωτάθλημα ο Joan Mir το 2020 με την Suzuki και μετέπειτα πήγε στην Gresini και είναι ο Crew Chief του Fabio Di Giannatonio, κρατάει τη θέση του για το 2024 και είναι εκείνος που θα έχει δίπλα του ο Marc Marquez στην πρώτη του χρονιά με την μοτοσυκλέτα της Ducati. Έτσι τα σενάρια μετακίνησης ανθρώπων του HRC στην ομάδα της Gresini δεν επαληθεύονται, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον Santi Hernandez που είναι δίπλα στον Marc Marquez όλα αυτά τα χρόνια.
Η επιβεβαίωση ήρθε με τον πιο επίσημο τρόπο από τον Michele Masini που έχει την θέση του Sporting Director στην ομάδα της Gresini. Ταυτόχρονα όμως, ο κύριος Michele Masini άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για μια προσθήκη στη θέση μηχανικού στο team που θα φτιαχτεί για τον Marc Marquez και εκεί ίσως να δούμε κάποιον “δικό του άνθρωπο” που γνωρίζει τον Marc καλύτερα από τους άλλους… Σε κάθε περίπτωση θα ήταν τεράστιο ρίσκο να πάρει μαζί του κάποιον άνθρωπο του HRC από την πρώτη χρονιά σε μια τόσο νευραλγική θέση, καθώς αυτό θα έβαζε άλλον έναν αστάθμητο παράγοντα στην περίοδο προσαρμογής του σε μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα.
Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι
Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α.
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/12/2025
Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.
Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.
Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.
Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.
Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.
Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ.
Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.
Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.
Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.
