MotoGP Silversone: Απόδειξη ότι η εμπειρία μετράει

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/8/2015

Περιμέναμε ορισμένα σίγουρα πράγματα για το MotoGP της Αγγλίας: Ότι ο καιρός θα φέρει τα πάνω-κάτω, κι ότι αν βρέχει ο Rossi θα είναι το φαβορί, με τους Marquez και Lorenzo, να είναι κοντά του, για να του πάρουν τη θέση. Και στην αρχή έγιναν όλα αυτά μαζί…

 

Ο αγώνας ανακηρύχτηκε στεγνός, αλλά τα σύννεφα καραδοκούσαν, πράγμα σχεδόν μόνιμο ωστόσο, οπότε κανείς δεν μπορούσε με βεβαιότητα να πει, να πράγματι θα βρέξει. Και αυτό ακριβώς έγινε, αμέσως μόλις ξεκίνησε ο γύρος προθέρμανσης. Οι ομάδες άρχισαν να βγάζουν αμέσως μοτοσυκλέτες με λάστιχα και ρυθμίσεις αντίστοιχες, αν και φαίνεται ότι το μισό κομμάτι της Yamaha, η ομάδα του Lorenzo, είχε παίξει σκληρά με τις πιθανότητες και δεν ήταν έτοιμη. Οι αναβάτες μπήκαν στα pit και πάνω που φαινόταν ότι η εκκίνηση θα γίνει από εκεί, με πολλούς αναβάτες να μην είναι τελείως έτοιμοι, μέσα σ’ αυτούς κι ο Lorenzo, που θα έτρεχε με λάστιχα, αλλά χωρίς σωστές ρυθμίσεις, βγήκε η κόκκινη σημαία.

 

Περίπου είκοσι λεπτά αργότερα και η εκκίνηση δίνεται πλέον κανονικά, σ’ ένα βρόχινο πλέον αγώνα, και τον Lorenzo να πραγματοποιεί ένα εκπληκτικό ξεκίνημα. Πίσω του ο Marquez, να πιέζει από την πρώτη στιγμή, ο Rossi να ανεβαίνει τρίτος από την τέταρτη θέση και όλοι να περιμένουν τη στιγμή που αυτοί οι τρεις θα αρχίσουν να παλεύουν. Οι προσδοκίες είχαν πλήρως επαληθευτεί, όμως αμέσως μετά τα πάντα άλλαξαν. Ο Rossi δεν άφησε πολλά περιθώρια, εκμεταλλευόμενος ότι ο Lorenzo δεν πίεζε αρκετά. Με την μηδενική σχεδόν διαφορά, περνά τον Marquez, τον Lorenzo, και τον ακολουθεί μετά και ο Marquez. Οι δυο τους πλέον αρχίζουν να ξεμακραίνουν, δείχνοντας πόσο τους κρατούσε ο Lorenzo πίσω. Πιο πίσω ο μονίμως άξιος αλλά άτυχος, o Crutchlow, παρασέρνεται από τον Miller και πέφτουν και οι δύο. Επιστρέφει στα πιτ και κάνει μια απεγνωσμένη προσπάθεια, που μονάχα ο ίδιος θα μπορούσε να κάνει, ξανά βγαίνει στην πίστα, χωρίς όμως να μπορεί να αλλάξει ελαστικά, σε μια πορεία που είναι μάταιη, βέβαιο ότι θα ξανά πέσει με τόση βροχή. Και αυτό πραγματικά έγινε, χωρίς να προλάβει να κάνει, ούτε την μισή πίστα! Απλά δείχνει πόσο απελπίστηκε από το περιστατικό, όταν την προηγούμενη ημέρα δήλωνε απόλυτα ικανοποιημένος με τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας του, πραγματοποιώντας τον ταχύτερο προσωπικό του γύρο στην πίστα! Πραγματικά κρίμα, αλλά οι ατυχίες δεν θα τελείωναν εκεί.

 

Ο Pol Espargaro έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα μπροστά, αλλά είχε πτώση κι αυτός, δείχνοντας την απογοήτευσή του, καθώς έφευγε εκτός πίστας. Ο Rossi έδειχνε ότι πάλευε πραγματικά για να γυρνά στον εξαιρετικό ρυθμό που κρατούσε, δεν έκανε βόλτα στη βροχή, και αυτό φάνηκε όταν ένα λάθος μείωσε την μικρή διαφορά που λίγο-λίγο είχε χτίσει από τον Marquez. Τώρα ο φόβος ήταν ένας. Αν ο Marquez έκανε κάποια απερισκεψία, ρίχνοντας τον Rossi, σε ένα ιδιαίτερα κρίσιμο σημείο για το πρωτάθλημα. Γιατί ο Marquez έχει δώσει στοιχεία, για να περιμένει κανείς κάτι τέτοιο. Όμως οι λίγες προσπάθειες που έκανε, ήταν απόλυτα ελεγχόμενες. Άλλωστε και για τον ίδιο μία πτώση θα εξανέμιζε κάθε πιθανότητα για κάτι καλύτερο στο πρωτάθλημα. Πίσω συνέβαινε αυτό που θα ήθελε ο Rossi, ο Lorenzo έχανε θέσεις. Κρατώντας τον Pedrosa Πίσω, ήταν ο Petrucci και ο Dovizioso που πέρασαν, και πλέον όλος ο κόσμος μιλούσε για την Ducati, όχι την εργοστασιακή όμως, αλλά την Pramac και τον εξαιρετικό της αγώνα! Παλεύοντας με τον Dovizioso, κρατιόταν μπροστά στην τελευταία θέση του βάθρου, αλλά έτσι όπως οδηγούσε άξιζε και παραπάνω, αφού μείωνε χρόνο!

 

Και τότε ήρθε άλλη μία άτυχη στιγμή για τον αγώνα, και μπορείς να πεις ότι ήταν και η μεγαλύτερη ατυχία της ημέρας, γιατί γκρέμισε κάθε διεκδίκηση των Honda: Ο Marquez έπεσε! Με τρόπου που και ο ίδιος δεν το πίστευε, χωρίς να κάνει κάτι παράτολμο, από αυτά που συμβαίνουν στους βρόχινους αγώνες, έπεσε και συνοδευόμενος από το προσωπικό της πίστας, μερικοί εκ των οποίων φορούσαν κίτρινα καπέλα με το «46» βγήκε από την πίστα σηκώνοντας τα χέρια ψηλά. Σα να αναρωτιόταν, τι διάολο έγινε…

 

Και αυτό έφερε τον Petrucci στην δεύτερη θέση. Ένα εξαιρετικό Petrucci που πλησίαζε τον Rossi! Φορώντας και οι δύο την μαλακιά γόμα, και όχι συνδυασμό μαλακιάς και μεσαίας, όπως ο Marquez και ο Lorenzo, Petrucci και Rossi ήταν σίγουρο ότι θα συναντιόντουσαν, αν ο Rossi έκανε ένα μικρό λάθος, όπως πριν, ή ο αγώνας είχε έναν γύρο παραπάνω, διαφορετικά η απόσταση, αν και δεν ήταν ασφαλείας, ήταν οριακά αρκετή. Ο Petrucci σίγουρα δεν θα έδινε δεκάρα τσακιστή για το πρωτάθλημα του Rossi σε μια τέτοια περίπτωση, καθώς απείχε έναν αναβάτη από την κορυφή του βάθρου, και δεν θα το άφηνε με τίποτα. Εκτός αν η βροχή που δυνάμωνε, είχε άλλη άποψη, και με την πιθανότητα να πέσει και να χάσει και αυτή τη θέση, έπαιξε εκ του ασφαλούς και σταθεροποίησε. Άλλωστε δεν απειλούνταν πλέον από τον Dovizioso, που γλιστρώντας έμεινε πίσω και παραλίγο να χάσει και το βάθρο από τον Lorenzo.

 

Μπροστά ο Rossi, ο άρχοντας της βροχής, πήρε πεντακάθαρα μια εξαιρετική νίκη περνώντας και πάλι μπροστά στο πρωτάθλημα με 12 βαθμούς από τον Lorenzo. Αν δεν είχε πέσει ο Marquez θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη. Αν επίσης δεν είχε πέσει ο Marquez, δεν θα τον χώριζαν μονάχα 9 βαθμοί από τον Iannone στο πρωτάθλημα…

 

Μια ξεκάθαρη, μοναδική νίκη του Rossi, ένα επισφράγισμα ότι η εμπειρία μετράει πραγματικά, αλλά και μια μοναδική παρουσία του Petrucci που κατά διαστήματα ήταν και καλύτερος από τον Rossi!

 

Επόμενος αγώνας, στις 13 Σεπτεμβρίου στο Misano

KTM: Τιμές μοντέλων 2026 με μειώσεις για τα 390 Adventure – Προσφορές ως 3 χιλιάρικα για παλιότερα μοντέλα!

890 Adventure R Rally, μοντέλο 2024, με όφελος δηλαδή 3.000 ευρώ
ktm 390 adventure x
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/6/2026

Η εταιρεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, αντιπρόσωπος της ΚΤΜ στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τον ανανεωμένο της τιμοκατάλογο που τέθηκε σε ισχύ από τη Δευτέρα 1 Ιουνίου 2026 και έχει αρκετές ειδήσεις με ενδιαφέρον.

Αρχικά ο κατάλογος έχει ενημερωθεί με τις λιανικές τιμές των νέων 1390 Super Duke R, 1390 Super Duke R EVO και 1390 Super Duke RR.

Μειωμένες τιμές θα βρούμε στα δύο 390 Adventure, με το Χ να προσφέρεται προς 500 ευρώ φθηνότερα από πριν, στα 5.490, ενώ το R απολαμβάνει μιας σημαντικά μεγαλύτερης μείωσης 1.000 ευρώ, με την τελική τιμή στα 6.290 ευρώ.

Επιπλέον, η λίστα έχει αρκετές μειώσεις τιμών σε προγενέστερα μοντέλα που υπάρχουν ακόμη σε στοκ και το κέρδος για τον αγοραστή είναι μεγάλο σε κάποιες περιπτώσεις.

Ξεχωρίζουν δύο ακριβά μοντέλα της ΚΤΜ που απολαμβάνουν πλέον τιμές μειωμένες κατά χιλιάρικα! Έτσι το 890 Adventure R Rally, μοντέλο 2024, διατίθεται προς 26.000 ευρώ, με όφελος δηλαδή 3.000 ευρώ από την πρότερη τιμή προσφοράς του. Ακόμη, το Super Duke 1290 GT, μοντέλο 2024 και εξοπλισμένο με Tech Pack έχει νέα τιμή  23.100 ευρώ, μειωμένη κατά 2.000 ευρώ από πριν.

Παράλληλα, ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει μια μεγάλη σειρά μοντέλων προηγούμενων ετών, από το 2022 ως και 2025 κατά περίπτωση, που έχουν νέες και αισθητά μειωμένες τιμές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το 790 Adventure του 2024 που ρίχνει την τιμή του κατά 500 ευρώ και πέφτει οριακά κάτω από ψυχολογικό όριο των 10.000 ευρώ.

Δείτε στη συνέχεια αναλυτικά τον νέο τιμοκατάλογο μοτοσυκλετών Street 2026 της ΚΤΜ:

Κατηγορία/Μοντέλο

Προτεινόμενη Λιανική Τιμή (€)

NAKED

990 DUKE R

16.990

1390 SUPER DUKE R - BLACK, ORANGE & Quickshifter

24.350

1390 SUPER DUKE R EVO - BLACK, ORANGE & Quickshifter

26.450

1390 SUPER DUKE RR

33.000

1390 SUPER DUKE RR TRACK

44.900

SUPERMOTO

390 SMC R

6.680

690 SMC R

13.690

ENDURO

390 ENDURO R

6.890

690 ENDURO R

13.690

690 SMC R

13.690

TRAVEL ENDURO

390 ADVENTURE X - ORANGE, WHITE

5.490

390 ADVENTURE R - WHITE & Quickshifter

6.290

790 ADVENTURE - WHITE, ORANGE

12.550

890 ADVENTURE R

17.990

1390 SUPER ADVENTURE S - ORANGE, BLACK

23.940

1390 SUPER ADVENTURE R

24.980

1390 SUPER ADVENTURE S EVO - ORANGE, BLACK

26.540

SUPERSPORT

990 RC R - ORANGE ,BLACK

16.990

990 RC R TRACK

19.690

Ακολουθεί ο κατάλογος με τις προσφορές της ΚΤΜ για μοντέλα προηγούμενων ετών:

 

Κατηγορία/Μοντέλο

Προτεινόμενη Λιανική Τιμή (€)

NAKED

125 DUKE MY22, MY23 - SILVER, BLACK

3.890

125 DUKE MY24 - ORANGE

4.190

390 DUKE MY23 - BLACK & Quickshifter

5.690

390 DUKE MY24 - BLUE & Quickshifter

6.290

390 DUKE MY25 - BLUE & Quickshifter

6.680

790 DUKE MY23 & MY24 - GREY, ORANGE & Tech Pack

8.990

990 DUKE MY24 - BLACK, ORANGE & Tech Pack

15.300

1390 SUPER DUKE R MY24 - ORANGE & Tech Pack

23.850

SPORTS TOURER

890 SMT MY23 & Tech Pack

15.650

890 SMT MY24 & Tech Pack

15.990

1290 SUPER DUKE GT MY24 & Tech Pack

23.100

SUPERMOTO

690 SMC R MY23

12.400

690 SMC R MY24

12.600

ENDURO

690 ENDURO R MY23

12.400

690 ENDURO R MY24

12.600

TRAVEL ENDURO

390 ADVENTURE MY22, MY23, MY24 ORANGE, WHITE, BLACK

4.990

390 ADVENTURE SW ORANGE MY23 & MY24

5.490

790 ADVENTURE MY24 - BLACK, WHITE & Quickshifter

9.490

890 ADVENTURE MY23 - ORANGE, BLACK & Quickshifter

13.990

890 ADVENTURE MY24 - ORANGE, BLACK & Quickshifter

14.800

890 ADVENTURE R MY24 & Tech Pack

16.990

890 ADVENTURE R MY25

17.490

890 ADVENTURE R RALLY MY24

26.000

1290 SUPER ADVENTURE S MY24 - GREY & Tech Pack

21.940

1290 SUPER ADVENTURE R MY24 & Tech Pack

22.990

SUPERSPORT

RC 390 MY23 &Y24 - ORANGE, BLUE & Quickshifter

6.690

 

 

Ετικέτες