MOTOHAPPENING 2017 - ΕΦΤΑΣΕ!

8-9-10 Σεπτεμβρίου, παραλία Μουρτερής, Εύβοια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/9/2017

---UPDATE---

Παρασκευή 8 Σεπτεμβρίου στις 17:30 έχει ένα εξαιρετικό κρουαζιερόπλοιο που αναχωρεί από τον εξωτικό Ωρωπό, περνά από θάλασσες φουρτουνιασμένες, βαθιές και σκοτεινές που φιλοξενούν είδη ξεχασμένα και μετά από μακρύ ταξίδι 5-10-15-35 λεπτών φτάνει στην Ερέτρια! Όσοι θέλουν έρχονται μαζί μας, να κάνουμε μία βόλτα πριν πάμε στην 5άστερη Μουρτερή! Οι υπόλοιποι παίρνουν τον σύντομο δρόμο, δεξιά προς Αλμπουκέρκι… όχι δεξιά προς Αλιβέρι, και από εκεί προς Κύμη και Μουρτερή!

Άντε και το Σάββατο οι υπόλοιποι της παρέας!

Να δώσουμε κι ένα ραντεβού Σαββάτου, για όσους η Παρασκευή είναι γεμάτη, ή για εκείνους που θέλουν να έρθουν από Χαλκίδα, και ενημερώνουμε σε προσεχή ανάρτηση, γιατί έτσι το πάμε πολύ οργανωμένα και θα χαλάσουμε την παράδοση της Μουρτερής! Από Δευτέρα και βλέπουμε!

Οι υπόλοιποι Χύμα στο Τελευταίο Κύμα, ανεξάρτητα στο τέρμα της Μουρτερής, κάτω από το βράχο!

------------

 

Χύμα στο τελευταίο κύμα!

Οι βετεράνοι του Motohappening το γνωρίζουν, οι πρωτοεμφανιζόμενοι θα το ανακαλύψουν: Μιλάμε για ένα χαλαρό Σαββατοκύριακο, τόσο χαλαρό που έχει την παγκόσμια πρωτοτυπία της πλήρους απουσίας οργάνωσης. Απλά πηγαίνουμε εκεί. Κι ο βράχος μας περιμένει, η θάλασσα μας κάνει την χάρη και είναι λάδι, ο ήλιος μας ζεσταίνει αλλά δεν μας καίει, το φεγγάρι θα κάνει την εμφάνισή του κάπως αργά, όταν όλη η παρέα θα είναι μαζεμένη γύρω από την φωτιά…

Δεκαετίες τώρα ένα θεμελιώδες ερώτημα ταλανίζει τους μεγάλους στοχαστές της ανθρωπότητας, ειδικά όσους δεν έχουν έρθει ποτέ στην Μουρτερή… Τι είναι το Motohappening; Σιγά μην τους το πούμε – ας έρθουν εκεί να το ανακαλύψουν!

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες