Η ΜΟΤΟΕ καλεί τους μοτοσυκλετιστές σε συγκέντρωση στο Πεδίο του Αρεως στις 20 Ιουνίου και ώρα 16.00. Στόχος η διαμαρτυρία για τα νέα μέτρα που πλήττουν την κοινωνία και ιδιαίτερα τους κατόχους δικύκλων. Σύμφωνα με τους διοργανωτές η διαμαρτυρία γίνεται επειδή: Η εισπρακτική πολιτική με πρόσχημα την Οδική Ασφάλεια απαξιώνει την ανθρώπινη ζωή Η κρατική ανευθυνότητα διαμορφώνει ανεύθυνους πολίτες στο δρόμο Η διαφθορά ξεκινά από τη νομοθεσία Το δίκυκλο δεν είναι το πρόβλημα, αλλά μέρος της λύσης και Για να μην θησαυρίσουν σε βάρος των μοτοσυκλετιστών οι μεγαλοκαρχαρίες με τις πλάτες του κράτους. Τη συγκέντρωση θα ακολουθήσει Μοτοπορεία στη Βουλή και το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών
XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha
Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
Από τον
Παύλο Καρατζά
18/6/2026
Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.
Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.
Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.
Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.
Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.