MOTOSHOW 2022–Mega Gallery–[VIDEO]: Υποδέχθηκε πλήθος κόσμου την πρώτη ημέρα

Ανοικτά για το κοινό Παρασκευή 15:00-21:00, Σαββατοκύριακο 10:00-21:00
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/4/2022

Άνοιξε για το κοινό το MOTOSHOW 2022 που πραγματοποιείται σε ένα γνώριμο σημείο, στο Παλιό Αμαξοστάσιο στο Γκάζι.

Παρουσία έχουν πλήθος εταιρειών με περισσότερες από τριακόσιες μοτοσυκλέτες και σχεδόν όλα τα δημοφιλή μοντέλα βρίσκονται εκεί για το κοινό, που έχει την ευκαιρία να τα δει από κοντά και να τα επεξεργαστεί όλα, για πρώτη φορά συγκεντρωμένα σε ένα σημείο.

BMW, CFMOTO, Ducati, Fantic, GAS GAS, H-D, Honda, Husqvarna, Indian, KTM, KYMCO, Triumph, VOGE, YAMAHA, ZERO και πολλές ακόμη με την λίστα των συμμετεχόντων να βρίσκεται στο site του διοργανωτή: https://motorcycleevents.gr/blog/motoshow-2022-athens/

Εκεί βρίσκονται και όλες οι πληροφορίες για την είσοδο και το ωράριο του MOTOSHOW 2022, και μία πρώτη εικόνα μπορείτε να πάρετε στο παρακάτω video.

Το ΜΟΤΟ είναι φυσικά εκεί με δικό μας περίπτερο το οποίο αξίζει να επισκεφτείτε για να γνωριστούμε κι από κοντά, να δείτε τις μοτοσυκλέτες που φιλοξενούμε καθώς και τα μεγάλα δώρα που κληρώνουμε αυτό το διάστημα, με το Race Replica υπογεγραμμένο κράνος του Quartararo να περιμένει τον νέο του ιδιοκτήτη που θα καθοριστεί αυτή την Κυριακή, τελευταία ημέρα του ATHENS MOTOSHOW 2022.

Μαζί και τα μπλουζάκια του ΜΟΤΟ, ένα πάγιο ερώτημα των αναγνωστών για το πότε θα επιστρέψουν, βρίσκει πλέον απάντηση με πρώτη εμφάνιση τώρα, στο περίπτερό μας και σε ειδική προσφορά!

Δείτε μία πλούσια συλλογή φωτογραφιών από το MOTOSHOW 2022 στο τέλος του άρθρου.

 

 

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”